今日は雨がシトシト降ってる福岡です、オマケにまた寒くなりそうな天気です(*_*)
さて今日は先日インプレッサをアップした時に迷った方の輩でいきます。
三菱ランサーエボリューション。
通称ランエボというヤツです、ランエボも色々なモデルがあるので、どれがいいか迷ったのですが先日見た映画に登場していたランエボ３でいきます。
ランエボがこの世にデビューしたのが１９９２年９月、ランエボはそれまでの三菱のラリー車、ギャランVR-4の次期マシンとして開発され順調にヴァージョンアップを重ねていきました。
今回アップしたエボ３は１９９５年１月デビューでそれまでのモデルの欠点を全て潰し全モデルのエボ２で完成された基本構造、エンジン特性、空力特性を向上させボディスタイルもそれまでのモデルとは一線を課すモデルであったように思います。
では表紙です、浮き彫りのような表紙がエボ３のカタログの特徴です。オシャレ♪
当時WRCに出走していたエボ２、三菱のドライバーであった篠塚氏との３ショットです。
名機４G63のブロックがこの頃は落ち着いたカラーリングですね（笑）。次ページのエンジンの解説書、さっぱり判りません…。要は４G63の素晴らしさを淡々と語っているようです。
イメージカラーのダンデライオンイエローのドレスを纏ったエボ３、ムチャクチャイケてます♪
「進化は止まらない。」、これからのランエボの宿命というべきコピーですね（＾◇＾）
内装です、ランエボは１からレカロが標準装備でしたね。
コックピットはデビュー当時見たときは凄く獰猛？に見えたのですが月日が経つと至って普通に見えますね（笑）。
グレードはGSR（一般の方はほぼこれかな？）
RS（ラリー出場者はほぼこれかな？）
諸元表です。
エンジン ４G63 ２０００ｃｃ直４ターボ ２７０ｈｐ
重量 GSR１２６０ｋｇ
RS １１９０ｋｇ
ミッションは５MTのみ。
さてエボ３ですが１からの正常進化を受け、このモデルのランサーがFMCされた同年まで台数限定で販売されました。当然、いつもどおり？あっという間に売り切れてしまいました。
画像を見てお分かりと思いますが、このエボからリヤスポがかなり巨大化しています。
そして、もう１つの特徴である（と私は思っているのですが）
ド派手なカラーリングがラインナップされます。
代表はやはり…
このダンデライオンイエローでしょうね（＾◇＾）、ほぼカタログのまんまの卵色？です♪
通常、こういう派手系の色はなかなか設定されないのですが意外に好評だったのか今でも街中ではちょくちょく見かけます。
そして前述しましたが、このエボ３が登場する映画ですが皆様も結構ご存じと思います。
三菱と言えば
ジャッキーチェン氏。
そうです、「デッドヒート（サンダーボルト）」です。主人公のジャッキーがチューンナップされたエボ３で高速をすっ飛ばしてる姿はいつ見てもかっこいいもんです、ただ途中でクラッシュして全焼してしまい悲惨な姿になってしまいますが…(T_T)。
このエボ３がデビューした時は「なんかマジンガーZ（古いですね（笑））みたいな車だな。」てな感じでした、然も当時はまだ４ドア車に興味がなかったのでランエボが４ドアのスポーツカーと言われてる意味が全くわかりませんでした。
まぁそれだけ若かったという事ですかね（笑）
最近は年取ったせいか？４ドアの良さが判ってきて
「ランエボは立派な４ドアスポーツカーだ♪」と思えるようになりました(*^_^*)
私はエボ３はドライブした事はないのですが（エボ７はあります。）
その時代のスポーツ４ドアにしてはかなり乗りやすかった車と思います。
そしてこの後、更にランエボは進化をし現在は通算１０代目のモデルになるのかな？（正式には途中色々なモデルが追加されたから多分１５代目のモデルと思います、間違えてたら<(_ _)>）
実は私も幾つかのモデルに乗ってみようか検討したこともありました。エボ６、トミーマキネンエディション、エボ１０…、然し結局は乗ることなく現在に至っています。
いい車であることは判っているのですが、やはり高いし、維持費もかかりますよね（笑）
でも何時か乗ってみたいなと思ってます。ランエボ３、ド派手色がお似合いです♪
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Posted at
2011/02/28 14:35:46
