世界に通用する輩かな？

今日は薄曇りの福岡です。
今日は曇っていますが明後日あたりからまた雨のようです…。巷は運動会の季節で今週あたりは小学校が運動会のようですね、天気があまり良くなさそうなので出来るかな？？？

さて本日のネタですが、最近古めの車ばかりアップしていたので今回は少し新しめの輩でいきます。

出所はいつものトコです<(_ _)>


２代目トヨタＭＲ－２。

この車は１９８９年１０月に登場した２代目モデルですね、初代が１６００ｃｃだったのですがこのモデルから２０００ｃｃに排気量がアップされます。

細かい事は後で述べるとして早速いきます。今回アップするのは最終型の末期モデルです♪
先ずは表紙です、「Ｗould you like midship　sports?」、いいコピーですね♪♪



中身へ。ＧＴの画像です、ＭＲ－２は赤がお似合いです♪



続いてＧＴ－Ｓです、変わった色ですね。



続いてＧ－Ｌimitedです。シルバーも珍しいかも…。



コックピットの画像です。初代と違って、ゆったりとした造りかな？



メカニズムの画像です、エンジン、サス、ステアの透視図です。ＭＲ－２はメカを主体にしたカタログがお似合いですね（＾－＾）






最後にラインナップです。MR-2はどの角度から見てもイケてます♪



諸元表です。

全長４１７０　全幅１６９５　全高１２４０　　　単位はミリです。

重量１２１０～１２７０ｋｇ

エンジン直４ＤＯＨＣ　ターボ、ＮＡ共にあり。　１８０～２４５ｈｐ

ミッション　ターボはＭＴのみ　ＮＡは両方ＯＫ


ざっとこんな感じです。

さて、ここからＭＲ－２の話を少々。

こうやって見ると初代よりも一回りくらい大きくなってますね、その分エンジンも大きくなっていますが…。このモデルがデビューした時はその前ほどではありませんがスポーツカーがまだ認知されていた時代だったので街中でも結構見ることが多かったように思います。

ただこの車は初代でもそうだったのですが性能の限界を引き出せるドライバーは非常に少なく、その結果潰れた台数も初代ほどではありませんが多かったように思います、勿体ない話ですが…。

世界的に見てもミッドシップレイアウト車の中では３本の指に入ると私は思いますね、スタイリングは初代のスタイリングを見慣れていたので最初はあまり好きではなかったのですが今見るとかなり×１００、イケてますヽ(^o^)丿。

私も１度乗ってみたいと思っていたのですが、なかなか試乗車がなかったので試乗は出来ずじまいでした。ただディーラーに飾ってある車に乗った時に感じたのはシートポジションとシフトノブまでの距離が非常にピッタリ決まったのを覚えています。
見切りもいいし、バックも見にくいことはなく「これはいいかも(*^_^*)」と思いました、ただその時はＺ３１に乗っていたので「まだ暫くはあるだろうから次でいいかな？」で終わりました。

然し、考えが甘かった…（笑）




この２代目モデルは２度のＭＣと２度の小変更、スパイダーの限定モデルも作成され１９９９年１１月で生産終了、ＭＲ－Sへとバトンタッチしていきます。

ＭＲ－Ｓではオープンカーとなり、然もＮＡのみになったのでそれまでのＭＲ－２乗りの方は少々？がっかりしたようです、まぁＭＲ－Sも良い車と思うんですがね♪

今考えたら「乗っておけばよかったかな？」と思うことがタマにあります、乗るならＧ－limitedのＭＴ、色は定番の？赤でノーマルルーフがいいかな（＾－＾）


２代目トヨタＭＲ－２、乗りたかった輩かな？