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今日は曇り空の福岡です(#^.^#)

さてこちら九州も本格的に梅雨入りをしたようです、然し未だ梅雨を感じさせるような雨は降っておらずこれからですかね？？？？

さて本日のネタへ。
先日「九州ロータスデー」の記事をアップしたのですが、そのイベントに誘っていただいた私のお友達登録に入ってる「エリー太さん」、この方との付き合いはかれこれ５年ほどになります。

この方も私と同じで、大のスポーツカー好きで歴代の愛車は全てスポーツカーで然もボディカラーは赤ばかりという拘り？をお持ちの方です♪

そこで今回はこの方が現在の愛車の前に乗っていた車を取り上げてみたいと思います。

出所は何時もトコです(#^.^#)

ホンダビート。

因みにバイクのホンダビートは以前アップしてますので、よろしければ見てくださいね。

この車は１９９１年にデビューしたホンダが久々に放ったオープンカーです。
もう２０年近く経つんですね…。

最近の方々はホンダのオープンカーと言えばＳ２０００を思い浮かべるようですが、そのもう１つ前の世代のモデルですね。

という訳でいきます、表紙です。

イメージカラーの黄色が眩しいですね（＾－＾）



フロントとバックの画像です。特にメカの解説はなく遊び心溢れたオープン２シーターてな感じですかね？？





カラーバリエーションです。イメージカラーは黄色ですが、ちょっと派手なので私ならシルバーを選択したいですね。



中に入っていたチラシです。
こんな（と言ったら失礼かな？）コンテストをやっていたんですね。
画像の２人の格好に時代を感じます、確かにこういうファッションが流行っていました♪



最後に価格です。これを安いと感じるか高いと感じるか…。




諸元表です、単位はミリです。

全長３２９５　全幅１３９５　全高１１７５

重量７６０ｋｇ

エンジン　直３ＳＯＨC　６６０ｃｃ　　６４ｈｐ

ミッション　ＭＴのみ

ざっとこんな感じです。さてここからこの車の話を…。

諸元表を見て、お解りと思いますがかなり車高が低いですね。この車高、ロータスヨーロッパ並ではないかな？？？

あとこの車にはターボが装着されてません、つまりターボ無しで自主規制いっぱいの６４ｈｐを発生してることになります。このあたりは、さすがエンジン屋さん　ホンダの拘りを感じますね♪
オマケにエンジンはミッドシップです（＾◇＾）

本来ならミッションも時代の背景から行くとＡＴを設定しても良さそうなもんですが、ＭＴのみにしてるトコも車好きのハートを擽るトコかな？(笑)

更に、パワーステアリングも装備されてません。（ひょっとしたら後に設定されたかもしれませんが。）

スペックからすると、ウデの有るドライバーが乗ると相当に楽しい車だったと思います♪


現在コペンが軽オープンで唯一存在してますが、面白さはビートの方が遥かに上でしょうね♪

似たようなモデルでスズキからカプチーノもデビューしましたが、私はこちらが好みです♪


ただ軽オープンなので、実用性は諦めないといけないでしょうね。


こうして、この車は５年ほど生産され、１９９６年に生産中止し現在に至ってます。

Ｓ２０００がオープンカーとしては後継モデルになるのかもしれませんが、１代限りの限定車と考えた方が良いでしょうね(*_*)。

生産された台数も多くないのでタマも少なく、中古車市場では良いタマになるとビックリするような価格を上げてるトコもあります。

軽でオープン、昔のＳ６００や８００を彷彿させる？モデルだからかもしれませんね（＾◇＾）

当然、私は所有するほどのお金も持ってませんのでミニカーといきたいトコなんですが

最近（いつもかな？（笑））貧乏なので購入を控えてる次第です。

夏のボーナスが出たら買おうかと考えてるトコですが…（＾◇＾）


ホンダビート。

今新車であったら欲しい１台ですね♪（宝くじが当たればですが（＾－＾））

今日は快晴の福岡です♪
さて今日は、休日出勤の代休２日目だったので九州に初上陸したIKEAに行って来ました。
出来た当初は来場客が多くてニュースに出るほどのスゴイ騒ぎでしたね。実際中に入ると平日だったこともあってお客さんはそれほど多くなくゆっくり見て回れました。金額もお手ごろで欲しいモノも幾つかあったのですが今回は下見という事で帰って来ました(^O^)／

さて本日のネタですが、GW中にやったカタログ整理の続きのお話を…。

残りもかなり少なかったので今回はどの位で終わるかな？と思ってたのですが取りあえずは
続きの画像を貼ってみました。時間の有る方は少しの間お付き合いを<(_ _)>


さて何が有るかな？と箱の中から出てきたのは…。
今回は４駆系のモノが多いようですね、最初に出てきたのがホンダのCR-Vでした。
現行モデルと違って随分小ぶり、ここで２０分程中断してしまいました。



とっちらかって凄い状態になってます（笑）。
因みに傍に父親がいたのですが「まだこんなにあったのか？？」とビックリしてました。
次に出てきたのが三菱系の４駆
パジェロにパジェロイオにパジェロミニ、RVR、トヨタ系のハイラックス、ランクル、そしてセドリックやグロリアやシーマといった日産のビッグセダンがゴロゴロと出てきました。



NSXが出てきた♪　NSXはホンダのフラッグシップなのでカタログの造りはかなりのモノです。
ここで１時間程中断（笑）。真ん中に見えるのはジャガーやBMWといった外車系♪



続いて出てきたのが軽自動車、初代アルトやフロンテと言ったスズキの軽が出てきました。
アルトは軽自動車破格の４７万円というネームを引っ提げてデビューしたのが懐かしいですね。
最初のマイカーになりかけた車だけに思い入れが沢山あります。記事もかなり前にアップしてるのでよろしければ見てくださいね（＾◇＾）



前回と同様に飼い猫「ナナ」の登場です。
前回邪魔ばかりして怒ったので今回は隅で大人しくしてました。



だいぶ片付いてきました。



最後に見たのがワゴンR　RRでした。
横にあるのがスバルの名車、R-2です。危うく捨てるトコでした(*^。^*)



こうして代休は終了し、明日からまた通常業務になります。

次回のカタログ整理は…、何年先になるかな？？？？？

然し、カタログ整理でまたも体中が「あいたたた(；一_一)」となってます。

運動不足を認識した休日でした（＾◇＾）

今日は良い天気の福岡です。
さて今日は久々に外仕事をしたので夕食後横になったらｚｚｚ…。

明日は休日出勤なので更に夜は寝てしまいそうです（笑）。

さて最近、流行り？のバトン。

まさか自分に周ってくるとは思いもしなったのですが、お友達のダブルウィッシュボーンさんからの依頼なので応えてみようと思います（●＾o＾●）。


１:あなたの愛車は？
　　　三菱コルトラリーアートヴァージョンR


2:新車？中古車？
　　　　新車
　　　


3:いくらした？
　　　総額２００万くらい


4:一括？ローン？
　　　一括


5:年式は？
　　　平成21年式


6:今走行距離どのくらい？
　　　７８４００Ｋm


7:乗って今年で何年目？
　　　３年目


8:いつまで乗る予定？
　　　気が変わるまで。（意外と近い内かも？？）


9:愛車のテーマは？
　　　コンパクトだけど乗り味抜群（●＾o＾●）


10:エアロのメーカーは？
　　　標準の純正エアロ
　　　


11:ホイールのメーカーは？
　　　標準の純正アルミ


12:ダウンサス？車高調？エアサス？
　　　標準


13:洗車は月何回する？
　　　ほぼ０。　


14:燃料費は毎月いくら？
　　　１～１．５万くらい。遠出が多いと2万くらい


15:一番高かったパーツは？
　　　ナビ


16:今までに総額いくらかかった？
　　　修理やらタイヤやらで２０万くらい


17:この車で良かった事は？
　　　あまり見掛けないので人からよくジロジロみられる


18:この車で悪かった事は？
　　　ホイールダストの掃除が大変（なかなか綺麗に落ちません<`～´>）


19:一番お気に入りのポイントは？
　　　どこから見ても飽きないスタイル、キビキビ走ってくれるトコ、燃費が良い♪
　　　


20:一番嫌いなポイントは？
　　　№１８と同じ


21:次乗るなら何に乗る？
　　　たくさん有ります（＾◇＾）
　　　

22:愛車以外で好きな車は？
　　　S30Z、２４０RS、２７レビン、トレノ、フロンテクーペ等々の古い車。


23:恋人･旦那･奥さんに何に乗って欲しい？
　　　奥さんが好きなら何でもOKだけど出来ればスポーティな車。



あまり変わった話ではありませんが、こんな感じで如何でしょうか？？？（＾◇＾）

さて私は誰にまわすか考えたのですが

１先日お会いしたエリー太さん。（お忙しいと思いますが宜しければ<(_ _)>）

２イシタクさん。（元気にしてますか？(*^。^*)）

３nissan rallyさん。（こちらもお忙しいと思いますが宜しければ<(_ _)>）


宜しければお願いします、さて明日は休日出勤だぁ…。

今日は薄曇りの福岡です。
さて巷では運動会が真っ盛りですね、近隣から子供達の賑やかな声が聞こえてきます。
殆どが今週の日曜日に行われるようなので、それが終われば少しは静かになるのかな？？

さて本日のネタですが、いつものカタログネタはお休みして先日２０日にお隣の熊本県阿蘇まで嫁様と散歩に行ってきました。目的は後の画像に出てきますが先ずは１つ目のネタとして、この日遂に？走行距離がゾロメの距離になりました(^。^)



７７７７７キロ♪　因みにヴァージョンＲを購入して約２年と８カ月でこの距離になりました♪

思いっきり過走行ですね(*^_^*)

という訳で続いて…。

上記でも述べてますが、この日阿蘇方面まで出かけたのは、その１週間程前に私がお友達登録をしてる「エリー太」さんから連絡が有り、「行ってみるかな♪」という事にしたのです。

以下は、その時のイベント時の画像です(#^.^#)


先ず最初は、これはエボーラだったかな？？？？
車好きなのに名前が判らないとは…(笑)
正直、外車はあまり知らないんですよね(^。^)



これはロータスヨーロッパですね、私の世代は漫画「サーキットの狼」で主人公がドライブしてた事で有名になりましたね。この車はロータスがＦ１に出場していた時にスポンサーだったタバコメーカー「ＪＰＳ（ジョンプレイヤースペシャル）」カラーですね。



これが、今回このイベントに誘ってくれた「エリー太」さんの愛車ロータスエリーゼです。
相変わらず綺麗に乗られてます♪エリーゼはやっぱり赤がお似合いです（＾－＾）



変わって、少々変わった色のエリーゼです。
エリーゼは赤や黄色や白は見かけるのですが、この色は初めてだったので掲載してみました。



これは…、なんだったかな？？？　これがエボーラだったかな？？？



これは、その会場に止まっていたＭＲ－２です。
この型のＭＲ－２は久々に見たので撮影してみました、かなり派手な外装でしたがカッコよかったですね。ＭＲ－２は何時見てもイケてます♪



最後にヴァージョンＲを♪
横のスカイラインの迫力に圧倒されてます(笑)




さて、このイベントですが、イベント名は「九州ロータスデー」と言い、当日は九州各県と中国地方からも集まっていました。１番台数が多かったのがエリーゼだったかな？？？
他にエスプリ、ヨーロッパ等々…。画像は掲載しませんでしたがフェアレディＺやコペン、インプ、ＮＳＸ、ＧＴ－Ｒといった名だたる名車も多数きていましたね♪
※ヴァージョンＲもそのお仲間に入る事ができるかな？？？(*^_^*)

場所が阿蘇だった事もあり、外気温が１５℃ほどで結構寒かったですね。
然も、当日は曇り空で小雨も降っていたので余計寒く感じたのかも…。

着いた時間がちょうど昼頃で、嫁様も寒そうにしていたので１時間程見学をし、

その後は阿蘇近辺をのんびりとドライブし、お約束の道の駅巡り？をして帰宅しました。

最近、このテのイベントに出かけてなかったので楽しく充実した休日でしたね♪

エリー太さん、お誘いしていただき有難うございました<(_ _)>

また、その内御会いできるのを楽しみにしてますよ♪♪

今日は薄曇りの福岡です、さてＧＷも終わり仕事も再開した今日この頃ですが皆様はＧＷは如何お過ごしだったでしょうかね？？？因みに私は同じ九州地方の阿蘇山と中国地方の出雲方面へドライブに出かけてきました。（ちなみに共に日帰りでＧＷ中の走行距離は約１０００キロでした、思いっきり走りすぎですね(笑)）

さて、そろそろ本日のネタへ。

先日のブログでカタログ整理をした話をアップしましたが（第２回目の整理の話も近日中にアップしますが。）、その時に出てきたカタログを紹介したいと思います<(_ _)>

日産ＭＩＤ４

この車名を聞いて何か感じるものが有る方は、かなりの車好きと思います。

この車は１９８５年にフランクフルトモーターショーでデビューしたプロトモデルです。

という訳でいきます、表紙です。

このモデルはプロトタイプなので一般的に言われているカタログとは違い、モーターショーのパンフレットの中での紹介になっています。よって表紙は「プレスインフォメーション」と表記されているようです。



中身へ。ＭＩＤ４の紹介がさらりと書いてありますが、ここではメカの紹介ではなくＭＩＤ４がどういうコンセプトで作成されたかが記載してあるようです。
まぁ、まだ試作段階ですから、この時はカタログの詳細も考えてなかった時でしょうね。



ＭＩＤ４の代表的な画像です。この画像はあらゆるメディアに登場してる有名なカットですね。
深紅のドレスを纏ったＭＩＤ４はイケてます（＾－＾）




諸元表です、単位はミリです。

全長４１５０　全幅１７７０　全高１２００

重量１２３０ｋｇ

エンジン　Ｖ６３０００　２３０ｈｐ　ミッドシップ

ミッション　ＭＴのみ？　４ＷＤ

ざっとこんな感じです、さてここからこの車のお話を。

皆様はこのＭＩＤ４を見てどう感じたでしょうか？

私はこの画像を初めて見たときは「日本車でこんなにカッコいい車がデビューするのか♪」とワクワクしたのを覚えてます。フロントからの画像を見て、なんとなくイメージした方もいるかもしれませんが、このスタイルってテスタロッサに似てません？？？

当時は、スーパーカーというモノはもう流行ってませんでしたがフェラーリやポルシェといった車はやはり特別な存在で、然も未だＮＳＸやＲ３２ＧＴ－Ｒもデビューしてなかった時代なので、それはカッコよく見えたモンでした。

そして、更に２年後の１９８７年の東京モーターショーに進化型のＭＩＤ4Ⅱを作成しお披露目やプロドライバーによるテストも行われ、誰もが市販の期待をしたのですが…





























結局は市販はされず、プロトタイプのみで終わってしまいました(T_T)


理由はよく判らないのですが、色々な諸説があるようですね。

私が聞いたのはミッドシップで４ＷＤで４ＷＳを装備し、他にも当時としては最新の技術が

テンコ盛りだった故に販売価格が１０００万クラスになり、あまりに現実性がなくなったため

に販売中止になったとか…。

ただこの車は以前紹介したケンメリＧＴ－Ｒと同様に色々な噂が絶えないモデルでもあるので

はっきりした事は判らないようです。

然し、不思議なものでプロトタイプであるにも関わらず、何故かミニカー等の玩具関係はポツポツ出てますね。実際にミニカーショップでマーシャルカー仕様のＭＩＤ4を見た事があります。


もし市販されていたら、どうなってたかな…？

台数は出なかったと思いますが、或る意味日産伝説の１台になっていたのでは？

と思われるトコは有ります。

このＭＩＤ４の技術はその後にデビューするＲ３２ＧＴ－ＲやフェアレディＺにフィードバックされた

のは有名な話なのでこの２台がＭＩＤ4の子孫と言っても良いでしょうね？？？



日産ＭＩＤ４．


幻のミッドシップマシンの１台かな？？？？