colt315のブログ一覧

こんばんは（＾－＾）

今年もあと僅かですね、今年の年末は今までの中で一番ゆったりしてるかも…。

さて今、紅白を見ながら何があったかな～？と思いを巡らせています。

色々あったようでなかったような？？？？

我が愛車で１０００円高速をフルに利用して九州は勿論、中国地方のあちらこちらを嫁様と散歩してまわったのですが（ほぼ全て日帰りです（笑）。）どこも良かったですね♪

１０００円高速が終了してなかったら、関西に進出しようと考えていたのですがそれが出来なかったのが残念です。然し、来年もあちこちにコルトで散歩に出かけたいと思っています（*^_^*）。

そして今年はなんといっても東北の大震災で日本に激震が走りました。

震災の影響で不自由な生活を余儀なくされている方が来年は少しでもその不自由さを取り除く事が出来ればいいなと思う次第ですね。

最後に私のしょうもないブログを見て頂き、コメントをくださった方々、ありがとうございました。

来年も同様に色々なカタログネタをアップしたいと考えていますので懲りずにお付き合いの程よろしくお願いしますね。

では皆様、よいお年を(*^^)v

久々の更新です（＾◇＾）
今回は少し短めの記事でいきたいと思います。

さて今年もあと僅かですね、私は昨日で仕事も終わり今日は家でコロコロしてました。

話は変わって先週はクリスマスでしたね。

クリスマスと言えばプレゼントですが我が家も嫁様サンタが私にプレゼントをくれました♪

それが画像のモノなんですが、見る方が見たら分かるモノです。

日産の２４０RSという日産の一時代を築いたラリー車です。
（詳細は過去の記事を見てくださいね<(_ _)>）

このミニカー、実は「欲しいな～…。」思い続けて１年半くらい経っていたのですが

クリスマスの夜に嫁様が



「はい、これプレゼントよ。」と…。


嬉しくて子供のようにはしゃいでしまいました、多分、先ず間違いなく…
「子供みたいな人だな（＾◇＾）」と心の中で笑っていることと思います（笑）。


当然、居間の一番目立つトコに現在飾ってます♪♪♪

歳は取ってもプレゼントって嬉しいモンですね（*^_^*）

久々の更新です。
さて１２月に突入しましたね、今年もあと一か月を切りました。早いモンです♪
毎年この時期になるとやらないといけない事が色々あるのですが、その中の１つに年賀状があります。早く作らないといけないと思いつつ、まだ構想も立てていませんが…(笑)。

さてさて本日のネタですが先日或る方のブログを読んでいたらＧＴ－Rのラジコンをゲットした話が掲載されていました、イベントの福引き？で当てたらしいのですがクジ運が無い私にとっては羨ましい限りですねぇ…。
という訳で本日はＧＴ－Ｒでいきたいと思います。

ただし、普通のＧＴ－Rでは面白みがないので思いっきりマニアックにいきたいと思います♪

出所は実家のカタログ倉庫からです。

２代目日産スカイラインＧＴ－R。

俗名　ケンメリＧＴ－Ｒというヤツです。

この車は１９７３年１月、つまり今から遡る事３８年前にデビューしたモデルですね。

この記事を読んでる方の中には生まれてない方も多いことと思います(^。^)。

私は生まれてますが、ウチの嫁様は生まれるどころか嫁様のお父さん、お母さんは結婚すらしていません（＾◇＾）。

如何に大昔か？ということですかね(笑)。

話を戻して早速いきます、表紙です。

ＧＴ－Ｒも色々なカタログがありますが、歴代Ｒの中で１番カッコいい表紙ですね♪
渋くて、艶っぽさも漂う様相です♪♪　キャブの６発ラッパが御洒落♪


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斜めからのショットです。オーバーフェンダーがイケてますね、当時はフェアレディＺやレビン、トレノや三菱ギャランＧＴＯといった名車がこのパーツを装備していました。

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コックピットの画像です。アルミ削りだしのダッシュパネルに初代ＧＴ－Rから踏襲されたリクライニング無しのバケットシートが無骨ですが色気を醸し出しています。

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名機Ｓ２０エンジンとメカの紹介です。
当時はこんなにメカを紹介してるカタログはスポーツカーでもそれほど無かったと思います。

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装備品の紹介です。
現在の車と比較するとちょっとした紹介にすぎませんね、横には名車Ｒ３８0と初代ハコスカＧＴ－Rの栄光が簡単に紹介してあります。かなり凄いことなんですが軽く触れてるあたりがなかなかニクイ演出ですかね？（＾◇＾）

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諸元表です。単位はミリです。


全長４４６０　全幅１６９５　全高１３８０

重量１１４５ｋｇ

エンジン　直列６気筒　ＤＯＨC２４バルブ ２０００ｃｃ　１６０ｈｐ

ざっとこんな感じです、さてここからこのＲの御話を。

この時代の車にしてはまぁまぁ大柄ですね。またこのＲは色々な事で有名なモデルです。
それを幾つか紹介していくと…。

先ずは日産初の４輪ディスクブレーキが採用されましたね、今聞くと時代遅れですが当時としては画期的だったようです。

そしてリヤドアからリヤエンドに向かってなだらかに流れる通称「サーフライン」は前モデルから受け継がれています。

そしてスカイラインと言えば丸テールランプですね、前モデルで一旦採用を見送られましたがこのＲで復活し現在のスカイラインには採用されてませんが現ＧＴ－Ｒには今も採用されている由緒正しき？アイテムですね♪

さてさてこうして鳴り物入りでデビューしたケンメリＲ、２代目のＲとしてメディアでも注目され車好きの心を釘付けしたのは言うまでもありませんでしたがデビューして４か月ほど経過した時に事件が起こります。


御存じの方も多いと思いますが…


１つはオイルショックです、よくＴＶの時代風景でトイレットペーパーを買い占めたりしてるアレです。


そしてもう１つが排気ガス規制です。

この規制によりこのＲだけでなく、他のモデルも餌食になりモデルの再開発を余儀なくされました。

中にはＭＣでエンジンを改良し再出発をしたモデルもありましたがエンジンのパワーダウンは否めず、世のスポーツカーは骨抜き？にされてしまいました。

当然、このＲもその骨抜きの対象になると思われたのですが少しばかり様子が異なりました。

それはなんと…






























生産中止という手法を採ったのです…。










よってこのＧＴ－Ｒは試作車２台を含めて１９７台を作成し、生産終了。

つまり市販モデルは世の中に１９５台しか存在しないことになります、そしてＧＴ－Ｒと言えばハコスカで連戦連勝していた事もあるので当然、このモデルにもレース仕様が存在してましたがサーキットにその勇姿を見せる事が無かった言わば幻のＧＴ－Rなんです(T_T)。

当然、存在台数が少ないので中古車価格も半端ない金額です。
殆どが価格応談、凄いモノになると１０００万円を超えるタマもあるようです(゜o゜)。

当然、私は買う事は先ず無理なのでいつものとおりミニカーで落ち着いてます（＾◇＾）。

然しこれだけ希少なモデルにも関わらず、旧車イベントでは必ず１台は来ていますね。

中にはノーマルのケンメリスカイラインにオーバーフェンダーとＲのバッジを付けてレプリカ仕様にしてる方も結構いますね。

私も本物を何度か拝見した事があるのですが、現代の車と比較するとかなりの小ぶりなんですが妙に近づきがたいオーラを放ってる車でしたね♪

現在の残存数は何台くらいですかね…、噂ですが生産台数は１９７台ですが実はそれ以上の台数が生産されたという話も聞きます。
幻のＧＴ－Ｒだけに噂や伝説も尽きないようです…。


２代目日産スカイラインＧＴ－R。

謎多き１台かな？？？