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今日はまぁまぁ寒い福岡です。
さて今週から2月に突入しますね、また寒くなるのかな…。

さて今日のネタですが、いつものカタログシリーズ？はお休みして昨日見に行った福岡モーターショーについて書きたいと思います。
このイベント、今回で確か3回目だったと思うのですが結構な盛り上がりのようですね。
このテのショーは東京などの大都市ではよく行われるのですがなかなか地方では行われないので開催前は九州の各地でポスターやちらしをあちこちで見かけました。

さて嫁様と自宅を出て、バスに乗り、博多駅から直行バスに乗り替えました。
中は私と似たような車好きがいっぱいで女性はウチの嫁様だけでした（*^_^*）

さて会場に到着、会場が３つに分かれており、順に見て行きました。


その中で目に付いたモノを紹介したいと思います。

先ずは、これはジャガー　XKR-Sですね。
ジャガーってあまり派手なボディーカラーは見掛けないのですがこれはこれでイイですね。



続いて、これは日産のコンセプトモデル、ESFLOWです。
見ようによってはフェアレディZに見えないこともないですね、未来のZがこんな感じに
なるのかな？？？？？



これはスマートの電気自動車のようです。
スマートは1度、乗ったことがあるのですが中は狭いように感じますが意外とそこまで狭くはありません。まぁ屋根付きスクーターのような感じですかね。



これはロータス　エヴォーラです。
ロータスに黒って意外に似合うモンです。赤のイメージが強いもので（＾◇＾）。



スバルBRZです、雑誌でこのボディカラーを見た時は「こんな派手な色って、このクラスの車に似合うのかな？」と思ったんですが結構お似合いでかっこよかったですね♪



さてトリは、この車です。
トヨタ８６（ハチロク）、恐らくこのモーターショーに来ている方の8割ぐらいがこれを見に来ていたのでは？と思われるくらいの人だかりでした。
もうすぐデビューすることだし、凄かったですね。








さてこんな感じだったのですが、このテのイベントって大体9割は男性の方々なので私のように嫁様を連れていくと女性の方々は余程の車好きで無い限り飽きること間違いありません。

そこでイベントブースにはB級グルメのテントが多数並んでいました、端から順に色々なモノを食べてみたのですがホルモンうどんが結構美味しかったですね♪

あと、男性が多いせいかキャンギャルの方々を撮影してる方々も…。
中には「え？」と思われるような写し方をしてる方も…(^_^;)

まぁ色んな楽しみ方があるという事ですかね（＾ｖ＾）（変な意味ではありませんよ。）

ところで私が子供の頃は、こういうモーターショーが結構行われていたように思います。

初めて見たのは幼稚園の幼少の頃だったのですが、その時に見たフェアレディZのカッコよさは
今でもハッキリと覚えています。
子供に夢を沢山与え、ドキドキ感やワクワク感を与えてくれる車が今から先にもっとデビューしてくれることを願いたいですね。

久々の更新です、最近は暖かいので良かったのですが明日からこちら福岡では雪が降るそうな…。
私はあまり雪道運転をした事がないので家にはスタッドレスやチェーン等がありません、よってもし積雪でもしようものなら電車とバス通勤になってしまいます。ただでさえ寒いのにバスや電車を待ってる時間は苦痛なんですよね…(*_*)。

さて本日のネタですが、先日自宅の台所にサツマイモが転がっていました。

サツマイモと言えば皆様何を思い出すでしょうか？？？

私はサツマイモと言えば、思いつくのはやはりコレですかね(笑)


出所はいつものトコです<(_ _)>


トヨタスポーツ８００　　　　俗名　ヨタハチという輩です。

この車は１９６５年３月、つまり今から４６年前にデビューした車です。

このブログを見てる方の中で、生まれている方が何人くらいいますかね(笑)。
という訳でいきます、表紙です。どことなく時代を感じさせますね♪



イメージカラーの赤が前面に出てます、私はこの角度から見たヨタハチを見てサツマイモを連想してしまうんですよねぇ。




コックピットです、当時はエアバッグなんて当然ありませんからハンドルフレームが思いっきり剥き出しです。まぁ、これはこれで味があります。
ルームミラーがダッシュボードに設置されてるのは、このモデルがタルガトップだからですね。
現在なら、こういう事は先ずないでしょう。



２枚目と変わってシルバーの画像です、皆様はどちらが御好きですか？？



エンジンと透視図です。




諸元表です。　単位はミリです。

全長３５８０　全幅１４６５　全高１１７５　

重量５８０ｋｇ

エンジン　空冷２気筒　７９０ｃｃ　４５ｈｐ

ミッション　ＭＴのみ

ざっとこんな感じです。　さてここからこの車の御話を…。

はっきり言って、凄く小さいですね。現在の軽並ではないでしょうか…。

然も、この車は当時としては珍しいタルガトップ（運転席と助手席の頭上のみが開く屋根。）を採用しています。
そしてこの車のベースになった車ですが、今は存在しませんがトヨタパブリカです。
今でいえばヴィッツの御爺さんに当たるのかな？？？？

この時代は日本車でスポーツカーと言えば、何がありましたかね…、スカイラインのオープン、トヨタ２０００ＧＴくらいですかね？？？？？？？

言えば未だ車は贅沢品の部類で尚且つスポーツカーなんて贅沢の極みだったでしょうね。
その時代に販売価格が約６０万程だったとか、これ高いか安いかと言われたら私は大バーゲンだと思います。この時代にこれだけの車がこの価格で売り出されてる事自体凄いと思いますね。

私はこの車を初めて見たのが幼稚園の年長の頃だったのですが、最初見た時は前述してますが「サツマイモみたいだな…。」てな感想でした、まぁあまりカッコよくは見えなかったという事です。
（乗ってる方がいたら<(_ _)>）

然し、時が経ち今から１４～５年前に地元の旧車イベントにこの車が列をなして展示されていました。

その存在たるや、それは凄かったです(゜o゜)。

その影響？で一時期、本気で乗りたいと思ったのですが、何しろ３０年以上前でもうタマ数も残ってないし、メンテ面で不安もあったので結局は乗らずじまいでした。

結局、この車は１９６９年に生産台数約３１００台を持って生産終了し時期型も出る事無く姿を消して行きました(T_T)。

然し、古い車にも関わらず旧車イベントでは必ず来てますね。

全国規模のオーナークラブも確かあったと思いますが、多い時は７～８台来てる事も♪

歴代トヨタ車の中では名車の１台に入るでしょうね♪♪

トヨタスポーツ８００　サツマイモのイメージかな？（＾◇＾）

久々の更新です、かなり遅くなりましたが明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願いします<(_ _)>

さて年も明けて１月も中旬になりました、一日は実家で家族皆でおせちをつつきながらお酒を飲み、明くる日は嫁様の実家で同じような生活をしていました。仕事が４日から始まったので今年もいつも通りの日々でしたね、ただ今年は何故か年越しという感じがしなかったんですよね、年を取ったからなんですかね…（＾◇＾）。

さて本日のネタですが年明けなので少し変わったモノを紹介したかったのですがお目当てのカタログが見つからなかったので普通のスポーツカーでいきたいと思います。

出所はいつものトコです♪

５代目トヨタカローラレビン。　通称９２レビンという輩です。

この車は１９８７年５月、つまり約２５年前にデビューしたモデルです。このモデルでレビンも５代目を数える訳です。そんなになるんですかね…。
という訳で早速いきます、表紙です。前モデルのハチロクと比較すると随分さっぱりしてます。




トップグレードのＧＴ－Ｚです、このレビンのイメージカラーはこの紺と銀のツートンでしたね。
デビュー時はあまり良く見えなかったのですが、今見ると結構良いですね♪



２番目に良いグレード、ＡＰＥＸです、86レビンまではトップグレードはＡＰＥXだったんですがＧＴ－Ｚがスーパーチャージャーを装備したことにより格が１ランク下がりました。
でもこれでも必要十分です（＾－＾）



コックピットの画像です、デジパネが時代を感じさせますね。




メカの紹介です、この辺は特に変わったトコはありません。


最後にラインナップの紹介です、何故か最上級グレードのＧＴ－Zが２番目にきてます。




諸元表です、単位はミリです。

全長４２４５　全幅１６８０　全高１３００　　重量１０７０ｋｇ

エンジン直４ＤＯＨＣ　１６００ｃｃ　１２０ｈｐ　スーパーチャージャは１６５ｈｐ

ミッション　GT-ZとＧＴＶはＭＴのみ、他はMT、ＡＴ共に有り。

ざっとこんな感じです。

さてここからこのレビンの御話を。

皆様はこのレビンを見てどうお感じでしょうか？？？？

私はこの車を始めて見た時はあまりカッコよくは見えませんでした（乗ってる方がいたら<(_ _)>）

理由は幾つかあるのですが、１つは何かミニソアラに見えたんですよね。
まぁ、これが良いという方もいたようですがね(笑)。

それと３ドアがこのモデルから無くなってしまった事、レビン・トレノは３ドアが１番似合うと今も思っているだけにガッカリしたのを覚えています。

最後がこれも賛否両論あると思うのですがＦＦになってしまった事ですね。

当時はまだ走り屋さん達はＦＲに乗ってる方が多かったようですが、このモデルがデビューして暫くしてからはこのモデルで峠に現れた方が多かったらしく、（たぶん察しは付くと思いますが）結果、多数の９２が事故で廃車になったようです(*_*)。

ところで私、１４～５年前ですがこの車のＡＰＥXを代車で２～３週間レンタルしたのですが（ＭＴではなかったのですが）最初に乗った８６よりも遥かに運転しやすかったですね♪

当時はＺ３１に乗っていたのですが、格はＺよりは下にも関わらず装備や運転のしやすさは遥かに上回っていました。

それだけ出来が良かったせいか、このモデルは歴代のレビンの中で最も売れたようです。

そして１９８９年５月に後期型へマイナーチェンジを実施し、１９９１年６月で生産終了。

６代目へとＦＭＣをしていきます。


新車で売っていた当時はなんとも思わず、近所のディーラーさんでカタログを貰っただけで終わってしまいましたが今見ると結構カッコいいですね(#^.^#)。

まぁ現在、このテのテンロクモデルが存在しないからでしょうね。

今もし乗るなら、ＡＰＥXのＡＴで十分ですね。


９２レビン、１番売れたレビンらしいです。