ava(アバ)のブログ一覧

来年もよろしくお願いします。

というわけで今年を振り返り

　　　
1月：L70ミラのクラッチペダルカバー
　　　PCVバルブ交換






2月：冷却水漏れ発生。修理ついでにウォータポンプも交換



3月：右リアロアアームが折れる



4月：部品見つからず修理断念。70ミラをみん友さんへ譲渡。
　　　乗り換えへ。
　　　現行ミラバンを新規契約



熊本地震で納期が1ヶ月遅れる


5月：納車まで乗用ミラのドアミラーとフェンダーガーニッシュを購入して全塗装






GWのオフ会参加でみん友さんからレカロシート入手し、丸洗い後補修　　　
　　　



ミラバン納車（合わせて防錆処理・前車の引き継ぎパーツetc…取付）







6月：ドアミラー交換・レカロシート取り付け・夏タイヤ＆ホイール新調






　　　
焼走り旧車イベント見学



7月：黒石こみせクラシックカー見学　
　　　


社外タコメーター取付



社外エアクリ交換


シート座面位置調整


8月：ハーフウェイのサブコン（EDP-01）取り付け
　　　


北欧の社旧車イベント見学



9月：ネッツ青森　試乗会inASPAへ



10月：　70ミラ復活で横手オールドカーフェスティバル見学
　　　　

DVDデッキ取付



11月：タコメーター交換




アシストグリップ取付　



ステアリング交換


・予備の冬タイヤへ交換

12月：助手席をソニカのシートに交換・



新品タイヤへ履き替え

　

来年はレカロシートの劣化をどうにかしたい。
張替が理想だけど、とりあえずプロテクターで抑えておきますか。

何はともあれ、皆さんいいお年を！

そういえば冬タイヤ装着後弄った部分を更新してなかったｗ
整備手帳ヤパーツレビューとかは更新してたけど、まとめってことで

・ステアリング交換

純正ステアリングだとホーンのエリアが大きすぎで、たまに操作中に親指の下側の手のひらの部分で押されて鳴ってしまうことがある。
あとは掃除中（特に窓ふきに）触れた時に鳴ったりとか・・・
やっぱホーンボタンはセンターにしかないのがいい
リサイクルショップでナルディのステアリングを入手！
これは付けない訳にはいないのでボスも買って装着。
ナルディだとクラシックのほうがメジャーだけどGARA3なので純正OP的な雰囲気になった。



・ソニカ用シートに交換

ミラバン純正シートはヘッドレスト一体型で背もたれの長さがレカロと同じ位高く作っているので、クォーター部分を見るときにシートのシルエットが視界を遮って見にくい時が多い。
（交換前の写真撮ってなかったので、イメージとしてこんな感じ）




（レカロ入れてローポジになった分より気になるようになったのもあるけど）
ヘッドレスト分離型ならシートバックからの高さをヘッドレストで調整できるし、
乗り降り重視で固めのシートレイアウトだから、同乗者が腰が痛いというので、助手席用に乗用ミラのシートが欲しいなぁ・・・と思っていた時に、みん友さんがソニカを廃車にすると聞き、
ソニカのシートは作りが良くて評判いいし、これは流用できる！と

で、早速つけようとしたら、ソニカは両席ベンチシートタイプだからミラバンにそのままつけようとするとサイドブレーキ部分が干渉して付かない！
仕方なくサイドブレーキのカバーを外して装着。
あわせて、シートベルトバックルも交換。



ミラバンでソニカのシートを流用する人はあまりいないと思うけど、CVT車だったらポン付けで両方交換できるけどMTじゃシフトレバーとサイドの位置上、片側しか付かないな。
とはいえ座面の横幅が長いので、サイドを引くときに手が狭くて入りにくい・・・　　　
なので、シート裏の生地を捲って座面のウレタンを手が入りやすくなる程度にカッターで切断




ちょっと生地が弛むようになったけど、そのうち汚れ防止に安いシートカバーでも入れてごまかすかｗ



・冬タイヤ新調

フロントタイヤはヨコハマのIG50プラスに交換。




今年はヨコハマのスタッドレスがアイスバーンで一番効くとの情報を入手したので駆動輪は良いものを選びたい。
当初は純正サイズの145/80R13を付けるか考えたけど、夏タイヤでも細く横の安定性が無くて不安…
圧雪路よりも面圧上げてアイスバーンの安定性とステアリングの設置感をアップ。インチはそのままで外径が純正に近いサイズ・・・
という結果、165/70R13を装着。
14～5年前のグレードの良い軽バスとかが付けてたサイズだから今の軽規格なら問題ないだろう。

155/65R13は出足はいいけど、回転数上がり気味で燃費わるくなったので、このサイズにして良かった。

リアタイヤはスタッドレスなら何でもいいので
本降り前の保険として新品で2本だけ組んで11月頃からフロントに履かせていた155/65R13のウインターマックス01をリアタイヤへ移動



ABS車は前後同形サイズじゃないとブレーキ効かなくなるとか聞いたけど、取説だと4WD車にしか異形サイズによる注意文がないので、

（これいけるんじゃね？）

と思い、履き替え前に、試しに後ろに12インチを付けてフルブレーキしてみたけど
ABSはちゃんと効くし、ランプも点かなかったので問題なかった！
とはいえ前上がり気味なので来年はリヤタイヤ145/80R13にするか

ミラバンの細部を知りたかったので解説書を買ってみた。

目的はミラバンのサスペンションのスプリングレートとショックの減衰力が知りたかった。
RS-Rのダウンサスが前後2kg位なのでミラバン純正やRSカスタムだと、どのくらい近い数値かな？と

L70ミラの解説書を買った時にグレード別でスプリングレートが記載されていたので、もしかしたら載ってるかなと思ったのだが、買った解説書には項目が載ってなかった・・・




という訳で解説書の元があるディーラーに行ってサスペンションの項目をコピーしてもらいました。






でも、数値化した項目があったのはアライメントのみ…
あれば純正流用か社外品組むかの参考になるかなとと思ったけど・・・まあ仕方ないか

アカウント自体は去年から作ったけど、知り合いが全然いなかったので放置状態でした。
とりあえずメンテ以外は車弄りしそうな部分がなくなってきので、車以外のネタはそっちでやっていく方向にしたいと思います。
みん友さんでfacebookやってる方いましたら気軽にリクエストください。
実名知ってるみん友さんってほとんどいないのでｗ