パジェリストのブログ一覧

パジェロミニ、我が家に来てから初の車検です。

元々1年半ほど車検が残っている状態で引き受けたワケですが、
前回の点検で概ね部品交換はしたので、今回はウクライナ情勢の絡みで、車検+油脂類の全交換をお願いしておきました。

それにしても、この1年半で、、



84,469kmから



113,479kmまで走り、29,010kmも走ったとは。。汗
我ながら、よ〜走っております。。

さて、車検の間、お借りしている“お供”は、、



BW11型のEKカスタム君です♪

NAエンジンですけど、なかなか軽快に走ってくれます。

⋯やっぱり、普通ってフツーにいいな〜♪｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！


勢い余って洗車までしちゃいました♪




あ、それはそうと。

2026年4月から、車検制度がひとつ厳しくなったそうで、
パジェロミニに付けた純正レカロの車体番号等の記録が必要になるかもしれないとか。

いくらパジェロミニ純正レカロとは言え、今のパジェロミニの車体番号からすると違うシート扱いになるそうです。

純正レカロの記録だなんて無いし、
元々付いてた純正ノーマルシートは売却したし、
唯一のネックポイントです。。

無事、何もなく戻ってくる事を祈るばかりです。。

今日は月曜日ですが有給休暇のためお休み。。

昨日、伊勢は関までお出かけしてまして、名阪国道を程よくカッ飛んでましたら、フロントガラスが虫さんごめんなさい状態になりまして⋯。

ウォッシャー液でワイパーふきふきするも歯が立たずorz

なので、今日は夏い中での洗車をいたしました。



ですが、洗車+CCウォーターゴールドで留まらず、ヘッドライトがいい塩梅に黄ばんでいたので約5ヶ月ぶりのヘッドライト磨きも行いました♪



運転席側が磨く前で、助手席側が磨いた後です。
明らかに黄ばんでおりますねぇ〜

仕上げに硬化剤を塗り塗りしておきましたけど、耐久性としては4〜5ヶ月程度でしょう。

夏い中での洗車、なかなか暑かったぜぃ。
皆さま熱中症にはご注意くださいましm(_ _)m

今日は久しぶりにジョグで通勤してみました♪
車齢を感じさせないほど軽快そのもので取り回しが楽な上、気軽に乗れるのがやっぱり良いところですね。

シーズン的にも暑くなく寒くなく。
車とはまた違った感覚で、通勤の時間もちょっと新鮮に感じました。

ただ、今日の通勤で発覚した事実がひとつ⋯。
スピードメーターの距離計が壊れました⋯。

気が付いた時の走行距離が5999.0km。
走っていくにつれ、5999.1km⋯5999.2km⋯5999.3km⋯5999.4km⋯⋯5999.9km⋯6000.0km⋯キリ番ゲットやん♪

なんてって考えていたら、、




5999.0kmて｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



走れど走れど一向に6000kmに到達せず、100m毎のケタしか動いておりません。



シャリーのガソリン漏れに次いでジョグもトラブルかよ｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！


ぬぅ。

ダメ元で知り合いのバイク屋さんに、シャリーのコック関連の部品が出るのか否やお尋ねしてみたトコロ、まだ出るみたいです♪

ありがたや〜、ありがたや〜。



ただし、

・4番：コック単体
・7番：Oリング

は販売終了とのコト。

・3番：コックASSYなら販売しているそうです。

ありがたや〜、ありがたや〜。

納期は6月末か7月頃になるそうです。

それまで首を長〜くして待っときます。

先日、シャリーの燃料周りの修理が完了したトコロなんですが、
距離としては27〜28km走った程度なのに、ガソリンの減る量がやけに多い⋯



僅かながらガソリンの臭いもする⋯。

⋯もしや、先日交換した水回りのOリングが原因？



⋯と疑うも、ここからは全くと言って漏れておりませんでした。

けど、コックはOFFってるのにガソリンが微量ながら漏れております。

よ〜く観察すると⋯




お前かい！ ｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！


コックとプレートとの間からガソリンが漏れており、原因としては中にあるON/OFF用のパッキンもダメになっている模様。

しかも修理するにも部品交換はモチロンの事、プレートがカシメられているためパッキンさえ交換できません。。汗

パッキン単体が出るかどうかも怪しく、コックASSY交換が手っ取り早い方法かもしれません。。

ぬぅ。。


部品も無ければ手段もない、万事休す状態なので、とりあえず元に戻すコトに。。涙



しれ〜っと漏れてきてやがる。。

このままではよろしくないので、次の一手を考えます。。


ぬぅ。。