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アベさん、、前回オイル交換をしたのが５月初旬頃。。

距離にして、約5,000kmほど走りました♪


今回のメニューは、オイル交換以外に、




雨水が侵入してしまった助手席側のテールランプの交換と、





割れてしまった助手席側のエアコン吹き出し口の交換をしていただきます。

あとは、ステアリングラックからコトコトと異音が鳴り出したので、おそらく、ステアリングラックのゴムブッシュも交換しないとイケない可能性があるので、そちらも交換予定です。

アベさんが入院している間は、、






代車としてお借りした、、




超低燃費なアルトを堪能します♪（笑）

大台に乗るかも宣言から約２日後、、遂にアベさんが140,000kmの大台に乗りましたっ♪

ここまで距離を重ねたのは、今まで８台ほど乗り継いできた愛車達の中でも歴代１位です。

ま、、始まりが79,360kmスタートですから、自分が走った距離は約４年４ヶ月で約60,000km程ですが、飽きるどころかまだまだ大事に乗っていきたい、今日この頃です。

アベさんの総走行距離が140,000kmの大台に迫るまで、あと少しのところまで来ました。。

中古車の為、約４年と４ヶ月で60,640km程走った計算になりますが、、多少のヤレはあれども個体としては元気そのものです♪

近々オイル交換も控えており、同時に水溜まりができてしまった左側のテールランプと、割れてしまっている助手席側のエアコン吹き出し口も交換予定です。

夏タイヤもそろそろお疲れモードの為、こちらも来年の春あたりに交換したい予定をしておりますが、来年の春頃に新調するつもりで、多少の出費はやむ無しですけども、、


ピリオドの向こうまでまだまだ乗りませう♪｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！

先日、私のスマホに一件のメールが届きまして、、

何かと思って開いてみたら。。





『お客様のポイント残高に35,000,000円のお振込がございました。』


…と。。


家のローンは75歳まであるし、公共料金や生活費とかの事もあるし…

もし、これがホンマやったら、、


ワ◯ダーさんありがとう！って言いたいっす♪｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



このご時世、悪質なメールが飛び交っておりますが、、皆様こんなしょーもない輩みたいな奴らの餌食にならないよう、お願いしますm(_ _)m

アベさんを購入して、はや４年４ヶ月ほど経過しまして、、

総走行距離は、、




10月25日現在で139,100kmを突破しました。

ま、、時は11月に突入して４日ほど経ちましたから、距離は少しだけ走っていますが、、

年内には140,000kmを突破すると思います。

まぁ〜ここまで距離を重ねたのはアベさんが初めてで、、

乗った総走行距離で言えば、歴代１位は新車で購入した前前愛車ミラージュが４年10ヶ月で約68,900kmですが、、

アベさんの場合、中古車として購入して４年４ヶ月で約60,000km走ったものの、、79,360kmからスタートして、まさか140,000kmに迫ろう距離まで乗るとは梅雨知らずでした。

お世辞にもミラージュの様な、平気で20km/Lくらい走る燃費の良さや、１トン未満の軽い車重からくる軽快さは皆無ですが、、

名目上（？）国産車でありながら、まんまヨーロッパ仕様の安定した走りの良さや、ステーションワゴンならではの使い勝手の良さがしっくりきます♪





ま、、ブレーキダストは日本人としては…ですけどね。。（苦笑）


そんなアベさん、、

不具合は少ないものの、ある程度の故障は今までに複数回あり、、

納車３ヶ月後あたりで、、






セルモーターのオーバーランが発生。。

トヨタあるあるらしいんですけど、、同じ案件がアベさんにも発生。。

エンジンを掛ける度、チョイチョイですが「キーン！」と、セルモーターのギヤとフライホイールが接触する音が聞こえたので、大事に至る前に交換しました。

アベさんに積まれているエンジンは「3ZR」で、他は２リッターのノアとかヴォクシーと同じエンジンなんですが、何故かセルモーターはアベさん専用だとか。。汗

リビルトで探してもらってもなかなか出て来ずで、何とか１個だけあったという。。

自力で交換はしましたが、まさか、、




エンジンの真下という事だけあってかなり苦労しました。。（苦笑）

ま、、交換して以来、今日に至るまでオーバーランは発生しておりませぬ。

それから８ヶ月ほどしてから…




お次はオルタネーターがポックリ逝かれてしまい、、

仕事からの帰りに警告灯が点いて、、発電できないままバッテリーの電力だけで5〜6km走って家路に着いたんです。。

途中で止まらないかヒヤヒヤしましたが、、何とかバッテリーの余力だけで帰宅できたのは、今思えば不幸中の幸いだったかなと。。

またまたクルマ屋さんでリビルトを探してもらい、、




こちらはちょっと良い値段しましたが、何とか見つけて頂き、、




こちらも自力で交換しました。

オルタネーター交換をするにあたって、ベルトとか変にならんか心配でしたが、勢いでやってみました♪

まぁ〜以外と何とかなるモンですね。。（苦笑）

こちらも今日に至るまで順調よく発電してくれています♪

…それからまた８ヶ月後の事。。


…ってまた８ヶ月周期かよ！｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



…お次は、、




ウォーターポンプからの水漏れでした。。

こちらもトヨタあるあるなのか何なのか、、3ZRエンジンの持病らしく、さすがにウォーターポンプはクルマ屋さんで社外品にて交換して頂きました。




今のところ、水漏れや異音もなく、しっかり回って冷やしてくれています♪

それからは大きな故障もなく、ブレーキローターやパッドの交換などの消耗品の交換はありますが、、めっちゃ元気そのものです。

あれ以来、特に大きなトラブルもないので、、


まだまだ乗れるしまだまだ乗りたい、今日この頃です♪