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アベさんを購入して、はや４年４ヶ月ほど経過しまして、、

総走行距離は、、




10月25日現在で139,100kmを突破しました。

ま、、時は11月に突入して４日ほど経ちましたから、距離は少しだけ走っていますが、、

年内には140,000kmを突破すると思います。

まぁ〜ここまで距離を重ねたのはアベさんが初めてで、、

乗った総走行距離で言えば、歴代１位は新車で購入した前前愛車ミラージュが４年10ヶ月で約68,900kmですが、、

アベさんの場合、中古車として購入して４年４ヶ月で約60,000km走ったものの、、79,360kmからスタートして、まさか140,000kmに迫ろう距離まで乗るとは梅雨知らずでした。

お世辞にもミラージュの様な、平気で20km/Lくらい走る燃費の良さや、１トン未満の軽い車重からくる軽快さは皆無ですが、、

名目上（？）国産車でありながら、まんまヨーロッパ仕様の安定した走りの良さや、ステーションワゴンならではの使い勝手の良さがしっくりきます♪





ま、、ブレーキダストは日本人としては…ですけどね。。（苦笑）


そんなアベさん、、

不具合は少ないものの、ある程度の故障は今までに複数回あり、、

納車３ヶ月後あたりで、、






セルモーターのオーバーランが発生。。

トヨタあるあるらしいんですけど、、同じ案件がアベさんにも発生。。

エンジンを掛ける度、チョイチョイですが「キーン！」と、セルモーターのギヤとフライホイールが接触する音が聞こえたので、大事に至る前に交換しました。

アベさんに積まれているエンジンは「3ZR」で、他は２リッターのノアとかヴォクシーと同じエンジンなんですが、何故かセルモーターはアベさん専用だとか。。汗

リビルトで探してもらってもなかなか出て来ずで、何とか１個だけあったという。。

自力で交換はしましたが、まさか、、




エンジンの真下という事だけあってかなり苦労しました。。（苦笑）

ま、、交換して以来、今日に至るまでオーバーランは発生しておりませぬ。

それから８ヶ月ほどしてから…




お次はオルタネーターがポックリ逝かれてしまい、、

仕事からの帰りに警告灯が点いて、、発電できないままバッテリーの電力だけで5〜6km走って家路に着いたんです。。

途中で止まらないかヒヤヒヤしましたが、、何とかバッテリーの余力だけで帰宅できたのは、今思えば不幸中の幸いだったかなと。。

またまたクルマ屋さんでリビルトを探してもらい、、




こちらはちょっと良い値段しましたが、何とか見つけて頂き、、




こちらも自力で交換しました。

オルタネーター交換をするにあたって、ベルトとか変にならんか心配でしたが、勢いでやってみました♪

まぁ〜以外と何とかなるモンですね。。（苦笑）

こちらも今日に至るまで順調よく発電してくれています♪

…それからまた８ヶ月後の事。。


…ってまた８ヶ月周期かよ！｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



…お次は、、




ウォーターポンプからの水漏れでした。。

こちらもトヨタあるあるなのか何なのか、、3ZRエンジンの持病らしく、さすがにウォーターポンプはクルマ屋さんで社外品にて交換して頂きました。




今のところ、水漏れや異音もなく、しっかり回って冷やしてくれています♪

それからは大きな故障もなく、ブレーキローターやパッドの交換などの消耗品の交換はありますが、、めっちゃ元気そのものです。

あれ以来、特に大きなトラブルもないので、、


まだまだ乗れるしまだまだ乗りたい、今日この頃です♪