パジェリストのブログ一覧

まだ残っています。。（笑）


まぁ、、３連休で月曜日が休みになって感覚がずれ込んでいるのもあるのでしょうか。。


いやはや、、みんカラの検索機能で『ＭＭＦ２０１２』と検索したら、、みなさん楽しんでらした模様。。（笑）


ま、、現に楽しかったので否定する理由もありませんな♪




さて、、、あと３日働くぜぃ！ｗ

ブログを“執筆”できなかった為、、昨日のことを今日書きます♪｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！



あ、、その前にお礼のひと言を。。


先日の「ＭＭＦ２０１２」に関するブログやフォトギャラに対して、たくさんのイイね！をありがとうございます！

また、たくさんの足あともいただき、ありがとうございます。


フォトギャラ、まだまだ“開放中”ですので（？）、まだご覧になってない方がいらっしゃれば、どうぞ覗いてやってくださいまし。




さて、、




先日岡山は倉敷にて開催されました、「ＭＭＦ２０１２」ですが、往復でおよそ５００ｋｍの道のりであったのですが、、


出発前に、ＭＭＣＳにメモしているメンテナンス記録の「タイヤローテーション」の距離が残りおよそ５００ｋｍチョット越えている程度でした。






おっと、、帰ってきて、よくよく確認したら残り１１ｋｍでした。。（笑）



で、今回はガレージジャッキを掘り出すのがめんどくさくなり、、車載ジャッキ＋テンパータイヤを使ったローテーションを実行しました。。



まずは、右前から始め、、





って、、テンパータイヤの細さは純情じゃないですね。。（苦笑）









う～ん、、めっさツラウチ。。？（笑）


こんな状態でＭＡＸ８０ｋｍ／ｈも出そうとは思わないですね。。


しかも、、フロントに取り付けると尚更そう思っちゃいます。。。




・・・で、しばらく上げては外し、、また上げては外しを繰り返し、、





ようやく完成♪（笑）


しかも、ＭＭＦ前日に鉄チンを「磨き＋コーティング」をしたのにも関わらず、、再び『磨き＋コーティング』をする始末。。（爆）



ダイヤモンドは永遠の輝き・・・なんて言いますからね♪。。（謎爆）


で、、ＭＭＣＳで記録を更新。。






これでまた５０００ｋｍ乗れる♪｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

“三菱最大級”というのは言い過ぎかもしれませんが、、


三菱最大級なお祭りである、「ＭＭＦ２０１２」へ本日参戦してきました！（笑）



参戦された方々、本日はお疲れ様でした！




今回は水島製作所の玉島モータープールという、いわば「新車のストックヤード」のような場所をお借りして開催されたのですが、、


もう規模がハンパ無いこと。。（笑）



ＭＭＦの規定には“自転車禁止”だったんですが、、自転車で移動したいくらい、大きな敷地での開催でした。


・・・と、その前に。。



今回、このＭＭＦを開催されるにあたって、たくさんの方々のご苦労があってこそ、開催できたのではないかと思います。


今回、“当日スタッフ”として、私「誘導員」としてお手伝いさせていただきました。


あ、、ＭＭＦのパンフレットを受け渡しの次に立っていた、ラリアートのブルゾンを着ていた誘導員が私です。。（笑）



で、今回お手伝いさせてもらって、微力ながらそう感じた次第です。



まずは、今日のブログを“執筆”する前に、三菱自動車様、ＭＭＦスタッフ様、ならびに関係者各位様に感謝の意を表したいと思います。



本日は大変ありがとうございました。






さて、、





今回の「ＭＭＦ２０１２」は、参加台数なんと「４８０台」！。。汗



参加された人数は驚きの「７４０名」！。。。滝汗




・・・｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！





北は北海道、南は九州と、日本全土が繋がったような、“大きなオフ会”となりました。


前回のＭＭＦは、愛知県にあります「岡崎工場」で開催されました。


岡崎工場で開催されるのと、水島工場で開催されるのとでは、関東圏／関西圏で別れるので、また異なったクルマが見れるので今回はなんだか新鮮だったような気がしました。






でもね、、



地域変われどみなさんクルマ好きであるということには変わりないので、


みなさん最高の笑顔をしてらっしゃいました。



確かにクルマがメインではあるのですが、オーナーさん同士の“周波数”が合うと、クルマ以上に盛り上がり、最終的にはオーナーさんがメインになるんだど思います。


好きなモノで語り合える幸せがあるというのは、ホントいいですね。




さぁて！“ＭＭＦネタ”を徹夜で編集すっかな♪（笑）



あ、、「疲れてフツーに寝る」という可能性は“非常に大”ですので悪しからず♪｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

「アクセラ」でした。。（苦笑）







・・・だってさぁ～、、よく似ているんだも～ん♪






・・・あ、、そんなこともないか♪｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！





今から２～３年ほど前に、マツダの展示会が会社内でありまして、、


どうもセダンが気になったみたいで、、


アクセラばっか見てました。。（笑）


インテリアはワンクラス上の上質さで、エクステリアはスポーティな印象。


さて、セダンの肝である（？）、トランクの容量も気になり。


奥行きはやや不足がちな印象を受けましたが、横方向や高さで相殺されました。


コンパクトなセダンですが、実用性はバッチリ。


インテリアもスポーティ＆エレガンス思考。


次期候補車は・・・アクセラもいいかも♪

来年あたりを目処に、１６年続いた歴史に幕を閉じます。


やっぱり、今は「ハイトール」＋「スライドドア」が主流になってきているようにも思えますし、“時代の流れ”には逆らえなかったのかな。。


実際に我が家でも、【ＪＡ４型】のライフと、【ＪＢ７型】のライフを乗り継いできました。


特に【ＪＢ７型】のライフは、後部座席の広さには驚きました。


動力性能は、ＮＡだった為か、おとなしい印象でしたが、使い勝手もよかったですし、時代の進歩を感じたクルマでした。


ホンダの土台を支え続けてきたライフですが、後継モデルにバトンタッチするそうです。


果たしてそれでよかったのだろうか。。