54Bのブログ一覧

今度の日曜日は車山高原へ
初のフレンチブルーミーティングに行く予定
遅く行ったら駐車場には停められないのだろうか？

その日は　岡谷のプリンス＆スカイラインミュウジアムでの
本年度最終のイベント日で54Bでの参加要請が来ているが
途中まで仲間のゴーヨンと一緒に行こうかな？

06:00時　中央道下り線　談合坂SA集合なのだが

FBMでDS見ちゃったら
CXファミリアールかプレステージュ通りこして　DSを買いたく成りそうで怖い(笑)


もう54Bには28年乗ってるし　板金塗装以外は
エンジン　ミッション　足回り等　全て自分で組めるので
部品が有るDSなら何とか成りそうなんだが
ハイドロは難しいのかな？

DS購入じゃ　54B売却しなくちゃ　維持出来ないしなぁ
でも一度　あのスイッチの様な油圧ブレーキに乗りたい(笑)


シトロエンC6とうとう本国でも生産中止　残念だなぁ
日本でも全然売れなかったクルマじゃ　仕方無いか？
初期の2.2L？ディーゼル　マニュアル6速なんぞは魅力有り過ぎるのに


FBMでシルバーのC6で黒内装　ドノーマル
リアバンパー右下にシトロエン　KYOTOのディーラーステッカー
リアウィンドウ中央に　ザ・マックショウ　のステッカーが有れば私です
気付いたら　お声掛けください(笑)

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知っていた／）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有／2010年○○月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（メーカー／モデル／年式／型式／エンジン気筒数）

シトロエン/C6/2007/ABA-X6XFV/6気筒
プリンス/スカイライン2000GT-B/1966/S54B/6気筒
ハーレー/FXBスタージス/1981/FXB/2気筒

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
ある

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン／６．その他（　　）

１．バッテリー　4.ライトバルブ　5.ホーン　6.プラグ　ヘッドライト　プラグコード他

■フリーコメント
電装系に関しては30年以上BOSCH党です

プリンススカイライン2000GT-B（S54B）のプラグは　初代のBOSCHプラチナプラグ　PLATIN　（マイナス電極1極）を今でも使用中です

もう25年以上の使用歴です
PLATINのマイナス電極が1極のプラグは旧車の濃い燃料にはベストなプラグだと思い
そのプラグ以外使用していません
W5DP　～　WR6DPX辺りまでの使用です　レジスター有る無しで　#5～#6を使用中

プラス電極が碍子に埋没していて　0.5mm程しか無いので
どの様な状態でも必ず火花が飛び
WEBER3連のキャブ車で多少被っても　直ぐに被りは取れて
熱価もワイドレンジなので使い易いプラグだと思い　使い続けています

HD　FXB　1340cc　ハーレーショベルヘッドでも　同じボッシュのPLATINを使用中です
エンジンのOH前にオイル下がりをした様な状態でプラグが湿ってカサブタの様にカチカチに成っても
失火する事無く　長距離を点火出来たプラグは　BOSCH　PLATIN以外有りませんでした
したがって　HDショベルヘッドエンジンにも　PLATIN1極プラグ以外使用していません
こちらは　WR8DP　WR9DP等　#8～#9を使用中

シトロエンC6のプラグも適応表に有ったので　モニター出来るなら
C6用のプラグをモニターさせて下さい
（旧車の濃い燃料に　マイナス電極は沢山必要無いので）


※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。