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S54B&Aクラブ（裏A&B）　恒例のゴールデンウィーク　シヨートツーリング
例年5月3日でしたが　今年は連休も飛び石なので　後半戦初日を外して　GW2日目の4日に決行！

タイトル写真は　練馬5

本日　B&Aフルメンバー　8台9名にて久しぶりのツーリングです

ツーリング特攻への志願
◎印　熱望
〇印　望

K大尉　◎
K中尉　◎
F先任飛曹長　〇　作戦参謀
I飛曹長　〇
H上飛曹　◎
H2飛曹　△
H2飛曹　〇
S2飛曹　？
S2飛兵　X
でしたが　全員志願し　総員にて特別攻撃！

S2飛兵　昨晩　Aタイプ機関の調子が悪いと愚図り　不参戦との事でしたが
症状を聞いて　加速ポンプが効いていない（かセカンダリーの開きが悪い？）
と思い　スペアが有るんだから　明日変えてみろ！と言った所
昨晩の内に替えて　遅れて参戦！
出発場所に　出発予定時刻0530に着くも　既に発進済み！(笑)
不参加だと言うので　7台集合後すぐに発進！

秩父のコンビニにて1時間後合流
「機関不調の場合は　今回は　置いてっちゃう！」(笑)と言いましたが
最後まで問題なく走れました！

先任F飛曹長　今回もGWにも関わらず　渋滞ゼロ
かなりのハイペースなコース組みましたよ！

　

高速は行も帰りも流石に車両も多く
行きの　下仁田～上田菅平間は　軽井沢IC付近が少し流れが悪く
帰りの　渋川伊香保～高坂SA間は　一度　60km/h位に落ちた位でしたね

その他の道は　ほぼ貸し切り又は　イエローラインが切れれば抜けるので問題なしでした

スタートが　0530時予定だったので　秩父の芝桜渋滞も始まる前ですし
高速ワインディングで渋滞知らずです



東京都　青梅ICジョイフル　05:20　出発　～　都道53号　～

埼玉県　県道53号　～　山伏峠　～　R299　～　秩父　～　（コンビニ休憩）　～　志賀坂峠

群馬県　R299　　～　県道45号　湯の沢トンネル　～　08:00　下仁田道の駅（休憩）　　～　上信越道　下仁田IC　～

長野県　～　上信越道　上田菅平IC　～　09:00　R144 　～　長野県道35号　～　



　09:20　新地蔵峠（トイレ休憩）　


～　10:00　松代　～　長野　～　R403　～　県道58号　～　R406　～　（菅平　焼きカレーの店10:45到着　昼食11:00～　）　～　菅平口　～　R144（ R406　）　～

群馬県　鳥居峠　～　



　12:30　つまごいパノラマライン　（ユーノディエールストレート）


～　草津　コンビニ（トイレ休憩）　～　R292　13:10　給油30L　　～　R145 　～　川向こうの県道3??　八ッ場ダムの上の道　～　県道35号　～　関越道　渋川伊香保IC　　～　

多摩5　横浜5　多摩5の並び　

埼玉県　高坂SA　15:10　　解散15:30　　～　　着艦16:20

0500～1620　約　11時間
走行距離　500㎞　一割甘いので　450㎞走行
今回も燃費悪し！　約100L～110L使用？
リッター5km/Lだよ！

プリンススカイラインS54B&Aショートツーリング　2017年1本目
気の合う仲間で残雪の中ショートツーリング
本日は　3型のBタイプ6台　7名でした


談合坂0600出発予定も　全員早く集合したので　0545出発だったでしょうか？
中央道　韮崎ICを降りて　山梨県道27号　～　茅ケ岳広域農道　～　山梨県道23号　～　みずがき湖　休憩

路面はほぼドライ　峠で多少の流水
早朝は　路肩の外気温度表示　気温0度　路面に霜(笑)


山梨県道610号　信州峠1470m


いい大人が　全車レーサス　　シャコタン(笑)



路面はドライ　左右はかなりの雪(笑)


長野県　川上村　長野県道　68号　～　R141　　　コンビニ休憩　～　R142 R254　～
長野県道　78号　～　長野県道　79号　～　長野県道　4号　～


長野県道　35号　～　新地蔵峠　1033m　～　



B&Aはアカデミックなので
象山地下壕　　松代大本営　松代皇居移転地　見学！

R403　～　長野　～　長野県道　58号　～　R406　




～　菅平1230～1300昼飯


R406 ～　鳥居峠　～　群馬県　つまごいパノラマライン　冬季閉鎖！(笑)
Uターン　R406 　～　R144　～　ガソリン20L給油　～上田菅平IC　上信越道　～　関越道　～　圏央道　～　1700帰宅


本日の　総走行距離　570㎞　≒　1割甘いんで　実際は　12時間で　510㎞走行か？
燃料消費量　多分90L～100L弱？

超貴重色！　ブラン バンキーズ！　BLANC BANQUISE　ソリッドの白です！
日本に3台とか？何処かのサイトかブログで読んだ事が有ります！

なんと　新車！走行距離　　2500km！！！！！！　走っていません！


自分のC6を探し出した5年前からオークションサイトを　週に数回と言う　かなりの頻度で確認して来ました

残して有る　C6中古車の色や車体番号等　覚え書きだけでも　170台を超えています！(笑)　←　バカか？(笑)

5年目にして　初めて出ました！ブランバンキーズ！　←このディーラーでの車両でしょうか？


評価点　5点　　内装　A　　色替無　　傷は左ボンネットに小さな傷が一つ
2008年7月登録　　車検2017年6月




もちろん　ディーラー車です


悩みましたよ！　シューロワ　マティボワール　ブランバンキーズ
上記3色が出たら買い換えようかと画策していましたから(笑)


それも2008年登録　9年落ちなのに　2415㎞しか走っていません
スパナマークが点灯していますが　新車で降ろすと　走行2000㎞位で初回点検の喚起の為に点灯するんですかね？


多分　何台も所有しているシトロエンマニアが貴重な色なので車庫で保存しておいたんでしょうね？

それ程のマニアが手放しちゃったと言う事は
次のお気に入りを入手？　家族が売っちゃったとか？
売っちゃった価格も多分　破格値だったんじゃないかと思える　オークションでの価格設定でした
「もう幾らでも良いから持って行ってくれ！」だったんじゃないかと？

ワンプライスだったので　思わず　ポチッとしようか　悩んだ！悩んだ！
値引き交渉も可能でしたが　その価格なら　C6マニアなら絶対に買うだろうと言う価格でしたから！
出品価格で速攻で終了だったのでしょう？

速攻でカミさんに聞いて　OK貰ったんですが(笑)
内装が白色だったんで　あきらめました！
これが　黒内装だったら　聞くまでも無く速攻でポチッと落札してました！
なんせ走行2500㎞ですから(笑)

白ボディに白内装は綺麗で品が有りますね！
これで　アレザン内装だったら　ポチッとしてたかも？(笑)


まぁ購入後直ぐに　あまりにも動きが少な過ぎた　足回りのオイル系統の交換は必要かも知れませんがね？
エンジンは何万キロも問題ないでしょうし　ウイークポイントのブッシュのへたりも多分大丈夫かと？

タイヤは新車時のタイヤですから交換ですね！(笑)　でもホイールは無傷です！

今でも　買わなかった事の判断が間違ってたんじゃないかとも思ってますが
自分に買わなくて良かったんだよ！と言い聞かせています！(笑)

白内装　←　黒内装好き！

ラウンジパッケージなので　リアシートが倒せない！　←　年に一度　アコースティックギター2本　エレキベース1本　アンプ1本　スツール1脚　自分を含めて3人乗りで長野往復を3年程行っていますし　これからも続く予定ですので積載量が減るのは？

発見した次の日にはもう消えていましたが　その後1週間経っても中古車サイトに出て来ないので　既に距離の少ないC6を探していた方に渡ったのではないでしょうか？

その一日前には　関西圏で　この車両を1日だけ中古車サイトに出したみたいですが　そこも一日で消えていたので
そこで販売されたか？オークションで落札されたかのどちらかでしょうね？
その中古車サイトは　何人かは見ているかも知れませんが　思ったより安い価格だったと思いますよ！

車体番号が　78006***　　これが少し引っかかりますけど　記載間違えかな？　記載間違えでオークション出品は在り得ないとは思うんですけど　そのせいで取り下げかも？

自分のC6は2007年6月登録で　78015***ですから　そこまで若い番号が寝ていたとも思えないのと
ブランバンキーズの販売は日本でも　カタログに載ったのが　後期の2008年11月～ですし

本国での発売も　車体番号が　78006***の頃（多分2006年？）には　ブランバンキーズは出ていないんですね
日本での　78006***辺りの車体番号だと　2007年2月～3月登録が多いです



車両はどう見ても　写真で判断すると中期以降の車両なんです
ステアリングコラム左側のチルト＆テレスコピック機能が　電動の丸いスイッチが見えるのと
スピーカーグリルの銀色の飾りのリングが付いているので　車体番号記載間違えか？
自分の車両は　78015***でも　初期のチルト＆テレスコピックがレバー式の手動ですし　スピーカーには飾りのシルバーリングは付いていませんから


もう自分の車両も95000㎞走行　この後　タイベル交換　ラッシュアジャスター交換　ウォーターポンプ交換
その他悪い所がたくさん出るでしょうから？これからの8年は金も掛かるでしょうね？
買っちゃった方が　安く上がったかなぁ？
う～ん　やっぱり買えば良かったのか？(笑)

これを入手した方は幸せ者だ！

9月の最初の週に　ABSのコーションマークが点灯するも　イグニッションをOFFにして掛け直すと復旧


ABSブレーキングシステムフォルティ！

それを何日か繰り返すと　その内回数が増えて来て　ABSコーションマークが点灯しっぱなし
ABSマークが点灯しっぱなしになると




その後ESP/ASRシステムフォルティ　

ここまで二重苦！(笑)
その後　少し走ると

ハンドブレーキフォルティの三重苦！

最初にABSフォルティが点いた時点で　4つの各ハブに付いている凸凹を感知する磁気式のセンサーの不良を疑う

センサーがダメに成ると　ホィール回転を検知出来ないので　ABSエラー

回転制御出来ないので　次に　横滑り防止　ホィールスピンコントロールエラーが出る訳だ！

その後　ハンドブレーキは走行中にハンドブレーキレバーを引くと走っていてもハンドブレーキが効かせられるはずだが　回転を感知出来ないので　ハンドブレーキもエラーと　次から次へ　連鎖が起きた訳ですね？

エラーログでは詳細は出ず
仲間の自動車屋でOBD2でエラー箇所を探すも　シトロエンは出せず
レキシア？が有れば　簡単に判断出来たと思うが　ディーラーへ持ち込む
レキシアでOBD2端子にて即断されて

やっぱり　右前の回転センサー異常
（少し前のパーキングブレーキエラーとは関係無いと考えます？）
何年か前に何度か　ABSエラーだかESP/ASRエラーが出ましたが　そいつはイグニッションのON/OFFで消えたんですが　そいつはセンサー異常よりもコンピューターエラーではないかと？

後ろじゃ無くて良かったらしいです！(笑)
後ろの場合は　燃料タンクを外しての作業なので　工賃が相当嵩むらしいですから！

一応再度検査した時に　後ろだと困るので　燃料を減らして入庫

ワーニングログも　フューエルレベル　トゥーロウの四重苦です(笑)

右前のセンサーを交換すると　完治しました
他のエラーも出ません！


レキシアさえ有れば　ここは自分で交換できたかな？
少しだけ修理代金が掛かりましたが
マダマダシトロエンの洗礼は受けてないと思われ

9年落ちなので　そろそろボロが出て来ましたね！

今までの洗礼は

右前のサスペンション油圧ホース交換
フロントロワアーム左右交換
メーター修理
右前ホィール回転センサー

4年強　50000km少々走って修理箇所がこれなら良いでしょう？(笑)

次はオルターネーターにオイルが垂れて来るのを修理ですから
まずは来月辺りにパワステホース交換が待ってます！(笑)
それでダメなら
パワステポンプASSY交換が待ってます！　あぁ　フトコロは平気か？


このクルマを足に使ってバイク通勤以外は毎日使ってるけど
あと8年90000km～100000kmは乗りたいけどどうだろうか？　
200000km乗るには修理代が嵩んでそれ以前に廃車かな？

もう　稼ぎも年齢的な事も　こんなに乗り心地が良いクルマには乗れないだろうし？
C6が良すぎて他のクルマには乗れないだろうなぁ！
自分の感性と使用方法にこんなに合ってるクルマに巡り合えて幸せだ！
4年強　毎日乗っても全然飽きない乗り心地と操船感覚とデザイン
このクルマを所有して本当に良かった！

BXが物凄く良かったからハイドロブレーキのエグザンティアには乗ってみたいかな？
エグザンティアなら　スペアカー買って自分で何とかしようと思うが
そこはコンピューター使ってるから　C6と同じか？

誰か　エグザンティアに試乗させて下さい！

本日は5月3日以来の同じペース　気の合ったメンバーでのB&A（裏A&B）ショートツーリングでした
真夏は暑くて走れない＋真冬は寒くて走れない（数台ヒーターが無い！）＋凍ってて危ない！
旧車なんてロクな物じゃない！ので　春と秋　季節に1回～2回の気の合った仲間でショートツーリングを企画しています

今回も　渋滞ゼロ　毛穴の開く様なコースを　先任F飛曹長の私が用意しました
メンバーは　1番機　小隊長機　K大尉（K中尉操縦）　2番機　I飛曹長　3番機　F先任飛曹長　　4番機　H１飛曹のBタイプが4台と言う　4機編成です

本当は先週の日曜日を予定していましたが　生憎の雨だったので
峠でのスピンを恐れて　晴れの日に延期していました
予備日の本日は文句の付け様の無い好天に恵まれ
中央道　下り線　談合坂SA　06:00スタートです

本日は2台車両が不調で不参加
2人が用事で不参加でしたので　
本当なら　交通安全週間に入る前の先週が良かったんですけどね？(笑)

前回に続いてコース紹介
山梨県　談合坂SA06:00スタート　～　韮崎IC　～　県道27号　～　広域農道　フラワーライン？　（県道616号）　～　県道23号　～　みずがき湖　　（休憩）　～　県道610号　～　信州峠　1479m　～　長野県　県道610号線　農道をショートカット～　県道68号線　～　R141　～


　松原湖　（休憩）

地震雲なのか？　飛行機雲じゃ無いと言ってたけど？

これも　多摩５シングルナンバー　（プリンス自動車　「村山ワークス（プリンスファクトリー）」としては由緒正しき！プリンス車のナンバーとしてはもっとも偉い！とされます！ごく一部では？）
赤ボディはやっぱり　イイなぁ！

　～　R141　～　

蓼科スカイライン（頂上手前までは最高な道です！）　頂上手前でUターン　



ちょっと休憩


～　R141　(7-11で休憩）　～　R299　十石峠　（数十年ぶりに通ってみた(笑)やっぱり狭いし　通らなければ良かった道！(笑)）　～　群馬県　R299　～　道の駅　上野　で昼食　11:30頃　～　埼玉県　R299　～　秩父　～　県道　53号線　～　山伏峠　～　県道53号線　～　東京都　～　都道193号線　～　R411　

高速はユックリ飛ばさず　　長野県川上村　付近は最高のペースでしたが　農作業車の落とした泥で埃ってパリダカ風（タイトル写真）　+　湿った道路はドロドロで車が真っ黒(笑)

蓼科スカイライン下りでは　ブラインドコーナーを抜けると言うか　ブラインドコーナーの途中で軽トラが駐車中！
そして対向車で大型トラック！
全員急ブレーキで　カモ番機の先任F飛曹長　数十年ぶりにブレーキロック！

スキール音と相当のタイヤ痕を残し？　フラットスポットが出来るかと思う程！
少し横向きましたが　最後にはブレーキ抜いて　何とかコントロール
室内はゴムの焼けた匂いが充満　

それだけじゃ無く　きのこ取り？も多く　ブラインドコーナーで反対向いて車が止まってたり　道路の真ん中付近に止まってたり　そんな奴が何台も居たんだからやっぱり　飛ばしちゃダメですね！

R299　十石峠も絶対に通っちゃダメでした(笑)
ぶどう峠も少しだけ　良いだけなので　通っちゃダメ
やっぱりR254から　湯ノ沢トンネルでR299へ向かうのが一番ですね！　これも反省点です(笑)

本日の走行距離　≒　400km？　1割甘いから　実走行は360km位でしょうか？
（グーグルマップで距離を測ったら　370km強でした）

使ったガソリンは85L位？
メインジェットを　145番に上げたから　燃費悪いなぁ！
いつもならショートツーリングだと　6km/Lくらい走るんだが？
400km走って85リッター消費　　5km/L走って無いと思われ？
（370kmで85L　≒4.4Km/L燃費悪し！）

0600に談合坂SAを出て　1430には帰宅してたかな？(笑)