このたび、Passat GTE Variantから TESLA MODEL 3 Dual Motor LongRange AWDへ箱替えしました。 B6 Passat以来、B8 Variant Highline、B8 GTE Variantを2台と15年間VW Passatに乗り続けてきました。B ...

カミさん号を箱替えしました(^^) これまで乗っていたMY2015のPassat Variant Highlineはそろそろ初年度登録から9年、走行距離も10万kmに近付いていましたので、手放すタイミングとしては今かなと思っていました。 Passatより少し小さいハッチバックまたはステーショ ...

この度、約3年と少し乗っていたMY2017の2016年式Passat GTE Variantから、 MY2018の2018年式Passat GTE Variantに乗り換えました😊私の車歴では11台目の愛車となります。 ボディーカラーも慣れ親しんだハーバードブルーメタリックからパイライトシルバー ...

いろんな条件が重なって、B8 Passat Variant HLから乗り換えました。色も前車と同じハーバードブルーです。Eモードでの音もなく走り出すモーター駆動やAID、HUDによる視覚効果に戸惑いつつも、これから新しい相棒と遠出を楽しもうと思います(^^)。 （追記） この私の車歴では10台目 ...

B6Variant V6 4Motionに7年乗ってましたが、B8Variant Highlineに買い替えました。私の車歴では9台目の車になります。排気量が3.2Lから1.4Lと半分以下になり、パワー不足を感じるかなと思ってましたが、すぐに慣れ、不満もありません。 世界中でいろんな面白いパーツや ...

前車のQualis2.5に10年以上乗って、すっかりSW好きになってしまいました。しかし、気がついてみると国産には選べるほど残っておらず、一応レガシィとアコードワゴンを見てみましたが、レガシィはデザインが好きになれず、アコードワゴンはスペックの割には高すぎだし、輸入車にも目を向けてみることにしまし ...

トヨタ　マークⅡクオリス 2.5Gパッケージです。古いバックアップフォルダを見ていたら写真が出てきたので紹介します。 マークⅡと言いながらFFのカムリ・グラシアとの兄弟車。内外装はカムリ・グラシアより高級感がありました。FFのV6の2.5Lエンジンを搭載しており、私の車歴ではレジェンドから続けて ...

私の車歴では6台目の車です。センティアはマツダのフラッグシップモデルとして華々しくデビューした時からそのグラマラスなボディが好きでした。 その前に乗っていたカムリ・プロミネントもトヨタ車らしくしっかりしたいい車でしたが、上位車種のWindomが発売されて影が薄くなっていてもっと大きいサルーンが欲 ...

　 トヨタ　カムリ・プロミネントの4WS仕様です。私の愛車としては5台目の車で、それまで乗っていたホンダ　レジェンドがだいぶんくたびれてきたところで、レジェンドのようなサルーンでV6エンジンのものを探していて、カローラ店の中古車コーナーで出会いました。 サイズは前車のレジェンドと同じく5ナンバー枠 ...

私の車歴では4台目の車はホンダの当時のフラッグシップモデル、初代レジェンドです。 前車のジェミニは新車で思った通りの車を買えたのですが、いろいろ馴染めなかったこともあって、私の車歴では最も短い1年半ほどで手放し、レジェンドに目をつけたのでした。 しかし、当時は私もまだ若くて結婚も控えており、新 ...