ゆう∞悠炎のブログ一覧

ゆるく募集していた
鈴鹿ツインで遊ぼうという
ゆるーい企画。

ありがたいことに
自分含め、4台参加でした^ ^



前日も
時間が無く、洗車しただけに終わり…
翌朝、早い時間に少し作業を😑



で、大阪のメンバーと合流し
スムーズに鈴鹿ツインに到着！！


続々と到着し
皆んな、走行準備



今回は
4点シートベルトで挑みます！



さてさて
いきますか！

早朝の作業は
”ステッ火貼り”です笑

慣らし仕上げ
この日に”火をいれる”と決めていました。

”悠火”の
詳細は後ほどパーツレビューにて(￣▽￣)



じっくりいきますよー！
とか言いながら
走り出すと、、、




超絶ウルトラレイトブレーキング！！笑



どりゃぁぁぁぁぁ！！



と、なってしまいました(￣▽￣)
そして、お約束な
どアンダァァァァァ！！←



yukiくん夫妻
交代しつつレヴォーグで奮闘！！
見てください！！激しすぎます！！(≧∀≦)

やはり
サーキット常連は伊達じゃねぇす😱


エアロでイケメンになった
sakaくん！！

かっこいい！！
よく冷えそうなエアロだ！！


みんカラにはいませんが
大阪の仲間、じゅんやくん！！



エイト3台
爆音響かせてましたね(￣▽￣)
自分のエイトが静かに感じました←


1枠目
みんな、いろいろ探りつつ
僕はタイヤをやからしつつ終了…

お昼休憩です^ ^



のんびりしすぎて
急いで2枠目の準備をしました😅


フロントタイヤのみ、左右を入れ替えました。
右回りのツイン
かつアンダァァァァァ！！
で、左フロントのダメージが酷くて(・ω・｀)




少しテンションダウンで走り始めた2枠目

ですが…

バァァァァァ！！


ウォンウォン！！


ビューンϵ( 'Θ' )϶



えぇ
全力ですよ！笑

結果
フロントは左右お揃いなダメージに←

とりあえず
タイムを晒します笑

1枠目
自己ベスト更新
40秒前半の目標は達成しました！！
40”429




2枠目
こちらの方が
タイヤの癖がわかりだしたのか
あれこれ試した割には安定してますね。



トップスピードは前回よりもでてました◎

しかしながら
前回のzestino acrovaの方が
タイムもですし
走った感覚としても安定してました。

valino pergeaは
自分にはあまり合わないなぁという印象ですが
勉強にもなりました。

4点シートベルトの効果は抜群で
終始ドライビングに集中できました👍🏻

次はいつ走るかわかりませんが
その時までにはキャンバーをさらにつけたいですね！！

ラインどりも勉強できたので
次は、39秒代を…
そうなれば
早くも目標完遂ですが笑

まぁ
そんな簡単にはいかんだろうと。



その後
長々と談笑をし
解散となりました。

集まってくれた皆さま
楽しい時間をありがとうございました！！

yukiくん夫妻
でみたん
カッコイイ写真、ありがとうございます！！





さて
いよいよ本格的に幕を開けた
エイトライフ第2章。

しかしながら
想いとは裏腹に
残酷な現実が襲いかかります。


4/12
仕事終わりに
ワインディングをドライブし

その後
高速道路を走り帰路につく。


ワインディングでも
シフトフィールに違和感はありましたが
高速道路を走行中にその時はきました。

シフトが渋くなり
下道に降りてから、耳に飛び込んでくる
”ガラガラ音”

翌日
マツダへ入庫し、点検



バラすまでもなく
オイルに、金属粉がたくさん…
という結果。


ミッション
アウト〜！！

て、笑えないんですけどね(・ω・｀)


やっちまった！！


て、笑えないんですけどね(・ω・｀)


でも
ミッションが逝ったであろう瞬間は
まさに、こんな感じです…


治す方向では考えていますが
バラバラと、何かが崩れてしまったのは否めません。


灯したばかりの”火”
まだ燻っているくらいのようですm(._.)m

Q1. ボディ補強パーツにどんなイメージを持っていますか？
回答：剛性UP、重量増、応力の逃げ場はどうなる？

Q2. 当選した際に欲しいパーツは？(装着車の適合があるパーツに限る)
回答：ミドルメンバーブレース

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ウルトラレーシング補強バー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい！！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：コントロール性、安定した制動力

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんばんは！

絶賛、マフラーから小銭撒き散らしてる
どーも、ゆうです٩( 'ω' )و笑

前回同様
活字だらけなブログになります。

読んで頂いた方で
「これが怪しいんじゃない？」
みたいなのがあれば
ご意見頂きたいですm(__)m



前回は
慣らしが佳境に来ましたと
ぼやいておりましたが…


負荷をかけるような慣らしも
さらっとしましたが
低回転からトップエンドまで
踏み続け、回し切るというドライビングは
していませんでした。


昨日
京都に向かう途中
今のフィーリングを知っておこうと

・じんわり加速し続けるアクセル開度
・ベタ踏み

この二点を試しました。



違和感を感じ
信じたくない自分もいて
可能な限り
何度も試しました。


結果は同じ…



いわゆる
中速域と言われる回転域…

谷があるというか
仕事をしていないというか

低回転、高回転の狭間
ここだけ
まさにぽっかりと穴が空いたような
そんなフィーリングでした。


ベタ踏みだと
4000付近までは
しっかり加速し
7000付近からは
猛然と吹け上がります。

その間がかったるい。


じんわり加速に関しては
あきらかに息継ぎをしています。

様々な可能性を
その時から
今、この時まで
考え続けています。



エンジン？
いやいや。
それは簡便してください笑
メーカーリビルトに載せ替えたばかり…
まさか、ポート系の不具合など…



排気系？
キャタが以前より抜けそうなものだから？
リアピースがへたっている？
この二点は違うような気がします。

これだとすれば
エンジン載せ替え前でも
発生しそうですよね。



点火系？
これもNO…
全て新品にリフレッシュしたところ。



ならば吸気系？
自分としては
これが一番疑わしきかなと…

エアフロやスロットルなど
そういった大まかなところではなく

VDIやSSVなど
エンジン回転数に応じた制御が絡むあたり
とても怪しいなと！！

そうだとしたら
・故障なのか
・ホースの抜けなどのちょっとしたことなのか



自分で確認するにも限界があるので
来週末は、ディーラーでチェックをしてもらいますが…

実際に乗ってもらえれば
きっと、このかったるさは感じると思うんだけどなぁ>_<



レネシスの全力を解放！！
というところで足踏みです。


なかなか
万全なコンディションになりませんなΣ(-᷅_-᷄๑)


まぁめげませんが
できたら、4月までには
良い状態にしておきたいな_φ(･_･


春を楽しみに…

こんばんは！


本日レブ縛り慣らしを終え
負荷慣らしも適当に終わらせました(｀・ω・´)


石油会社に
大いなる貢献をしておりますw


ドライブ好きな自分でも
なかなかの疲労が、、、_(┐「ε:)_

久々にアクセルをワイドに踏み込むのは
気持ちとして
なかなかの抵抗感がありましたね。


そして
3月9日 京都にて
わたくしの
〜レネシス補完計画〜
が、いよいよ大詰めというところです。


すでに
何名か足を運ばれる方もいるようで
当日は有意義な時間が過ごせそうで
楽しみでなりません^_^


作業終了の夕方以降は
まだまだ回してないゾーンがあるので
学習と、チェック
シンクロ率を高めることを兼ねて
久しぶりに田舎道を気ままにドライブしようかな〜(￣▽￣)



とりあえず
報告までに、、、。






ここからは覚書。
負荷慣らしで
今までより回しましたが

ウェッズキャタの性格なのか
ピークが、すごく高回転寄りになったような…