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徒歩チャリダーの"ボンゴエース" [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2023年6月10日

アドブルー補充 3回目

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
旅先での補充を想定して、今回は2000㎞以内の警告灯が点灯したままあえて遠出しました。


2
道中、宇佐美へ寄ると・・

『宇佐美では、ハイエースの直接補充はお断りしてます。』とのこと。

2回目の時に、宇佐美で直接補充してもらったけど・・
あれは稀な事だったのか。


3
仕方ないので他社へ。
今回は、エネオスウイング。

尋ねると、『ノズルが入るから問題ないですよ』と直接補充してもらいました。


4
前回補充から約6600㎞走行。
カウントダウン残が約1500㎞。
アドブルーの燃費計算すると、1リットルあたり約1100㎞?


5
警告灯点いて5リットルだけにしとけば溢れる事はないです。

ハイエースの注入口に計量器ノズルが入るのに断られるのは、恐らくクレーマー対策ではないかと?
しかし、店舗によりけりかと思うので要確認。



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「今回は5泊6日旅でした。まさかのヤフー強制連携延期(連携者が少ないから?)でログインできるけど、ブログはnoteの方だけにします。」
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1994年、沖縄含め 佐多岬~宗谷岬まで徒歩日本縦断しました。 その旅の後半で、自転車をリヤカー代わりに押し歩いた事から”徒歩チャリダー”と呼ばれるようになり...
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