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前回、備北でのトラブルについていろいろ自分なりに考えてみました♪

その後の症状をあげてみると・・・

・エンジンオイルの残量、色、臭いなど以前と変化なし。
・油圧はアイドリングで１キロかからず・・・油圧計は以前から不具合は出てました。
・水も特に問題なし
・振動？異音？はブロック、ミッションがメインだと思いますが、ヘッド部分にも響いてる。
・走行中、負荷をかける運転をすると異音が大きくなる。
・振動、異音はシフトノブにもガンガン伝わる。シフトノブを多少前後すると音が消えることがある。
・低回転ではないが、４，５０００回転でシフトチェンジするとシフトが引っ掛かる。
・バッテリーなのかセルの周りが重い。
・クラッチを踏むとキャイーンと音がすることがある。
・もともとパイロットベアリングからは音が出ていた。
・レリーズベアリングはミッションを３回交換するも全く交換していなった。


ということで
とりあえずエンジンには目をつぶって駆動系に絞ってみました（自爆）



画像は以前、載せ替えたときのものですが・・・

エンジンは８６エンジンでフライホイールも８６用。
クラッチカバー、ディスクは９２後期用。

友人に聞くとどうも８６と９２後期はサイズが違うらしい・・・知らなかった（涙）


やっぱり残念の原因は自分にあるみたい・・・（滝汗）

１０回以上サーキットには行きましたが・・・

ということでカバー（８６用）、ディスク（８６用）、パイロットベアリング、レリーズベアリング、ミッション（４→３が入らないもの）なんかをとりあえず、交換してみることにしました。

友人にも相談すると１１１のフライホイール、カバー、ディスクの純正があるからつけてみる？錆びてるけど・・・お金は要らないよ。捨てるつもりだったから・・・
と言われ速攻取りに行き、軽く掃除をするとうっすらTRDの刻印が・・・友人に感謝です。焼肉で折り合いがつきました（笑）

次の休みあたりで交換してみようと思います。
これで直ればいいのですが、エンジンだったら・・・何分残念な人なので・・・

おって報告します！！