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2011年03月21日 イイね!

久々に・・・

東日本大震災により被災されお亡くなりになられた方々のご冥福を心よりお祈りいたします。
そして一日も早く復興されるよう何かで協力できればと思っておりますが・・・
自分の中でもいまだ消化不良でありますが、ここはいつもの残念ネタをお送りしたいと思います。










車庫でデフオイルを交換しました~!
いつもは知り合いのお店でオイルサーバーを借りてするんですが、たまには車庫でと意気込み始めたまでは良かったんですが、注射器の使い方がわかりません(汗)仕方なく灯油のシュコシュコで・・・








これが、乗馬のスペースで悪戦苦闘しましたが、結構いけました~入るんですね~
オイルクーラーも含め丁度2ℓ入るんですが、さすがに手はパンパンになりました(笑)

勢いに乗ってスピードメーターも動かないんでドリブンギアも換えて同じくMtオイルも交換しました。



こっちはシフト側からなんてバラし終わった頃ようやく注射器の使い方を思い出し・・・(笑)通常通り入れましたが少し物足りなくもありました(爆)

そして試運転にと車を動かすと路面に水漏れの後が・・・エンジンルールを何度も確認するもすぐにはわかりませんでしたが、ようやく漏れてる箇所を発見!





アッパーホースのEg側です。バンドがくたびれてるみたいで・・・
とりあえずバンドを追加しましたが、そういえばこのEgを乗せかえるときもヒーターホースからも漏れを発見しました。時代的にバンドがくたびれてるのでしょうか!?皆さんもお気をくけください。
瀬戸内海サーキットでの水漏れはこれだったんですね~(汗)
まあ原因がハッキリわかったんで思いっきりEgを回せそうです!







そしてついでにマフラーをパシャリ!
D1LLに参加される方よかったら参考に。
応援してますよ~!





Posted at 2011/03/21 14:02:33 | コメント(10) | トラックバック(0) | 86 | 日記
2011年03月06日 イイね!

お山!



遅ればせながら畠〇自動車、〇〇板金、兵庫の戦車八六海苔さんなどなどのおかげでようやく走れる状態になりました~!

といっても

本当は左右のアッパーの高さが違ったり・・・

ロアアームのテンションロッド取り付け穴を長穴加工したり・・・

などなど他にも細かいことを言えばキリがありませんが、なんとかタイヤを元の位置に戻す事ができ早速息子といつものお山へ。

スタビを若干調整したり、トーをかな~りアウトにふったりホンのちょっとだけの仕様変更もありましたが、以前と車の動きの変化は感じませんでした(汗)

ホントは変わってるのを本能で気がつかないフリをしてるのかもしれませんが(笑)

雨で路面もかなり埃っぽく2速で浅~い角度でしか横向けてませんがイケルんじゃないかと思います!

少々フロントの入りが良すぎるような気がしてプチ補強になったような気もします(笑)





このまま錯覚のうちに早くサーキットに行こうと思います(笑)



もう残念なことがおきませんように!
Posted at 2011/03/06 17:37:05 | コメント(15) | トラックバック(0) | 86 | 日記

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いいオッサンですが、ドリフトが止めれません。 バスフィッシングや90年代のHR/HMも止めれません。
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