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やっぱイイっすね！

グリップもいいけどやっぱり・・・

ドリフトＯＫになんないかなぁ～

自宅から20分かからないサーキットなんできっと猿のように出撃することでしょう（笑）




デモ走行なんでホント軽～く走ってたんだと思いますが、足がスゲー動いてて進入の「タメ」からの動きに痺れちゃいました！

「パクッ」って音が聞こえてきそう（笑）



いつかのべほくの時ももちろんですが、今回も大いに刺激を受けましたんでさっさと修理に励みたいと思います（笑）

ちょびっと走りましたがマジ寒いッス(笑)

次はドライブシャフト直すぞ〜！？

しゃあないね〜(笑)

早速、白ガムテの出番ッス♪

１１・２５はハッチ逆バンジーや左ドラシャ折れ　・・・

１２・１の出撃は叶わぬ夢となってしまいました（涙）
急遽キャンセルしてすみません（汗）


また画像のようにどっろ泥になってしまいましたが、ウエット路面で閃いたことを忘れないうちに書き留めておこうと思います♪

何回ダートに飛び出した事でしょう！？・・・（自爆）




べほくのウエット1コーナー１発進入について




・最終コーナーはアクセル多めで空転も多めでスピードを乗せないよう（笑）

・アウトいっぱいまで膨らんで3速に入れたら直ぐに1台分くらいスペースを空ける。
　（ピット前の溝に落とすのアリ？・・・浅～い3発のイメージ？）

・左モーションは早めに始めて右のリアをブレークさせない程度に！（多分これが肝？）

・蹴りはスゲー手前から（でないと止まりましぇーん）

・3速のまま超ソフトブレーキング！特に川を渡るときは・・・
　（トラクションは決して抜かないように！）

・アウトクリップを見ながらカウンター多めでカウンターで流れを止めるイメージ？

・アウトラインは超滑りやすいんで3速→2速、アクセルオンは超デリケートに！

・フルカウンターで奥のコンクリに左リアが乗るように調整。

・コンクリに乗れたらきっと2コーナーのクリップを通せるはず！　



まだまだ確立は超低くてダートに飛び出すこと請け合いです（自爆）

ですが、来シーズンはこれを練習しようと思います！



追伸
これは自分が目指してる進入方法であって決して皆様の進入方法を否定するものでは決してありません。むしろいろんなやり方があるほうがいいと思ってます！








因みに先日、洗車しようとしたらエンジンが始動せず午前中ず～とセルやヒューズや配線やリレーなどなどトラブルシューティングしてて原因がバッテリーだったって事は決してネタではありません（自爆）