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今年も参戦してきました。3年目ですね。
結果は予選13位　決勝12位　タイムは1‘48.655
残念ながら順位もタイムも昨年よりは良かったんですが、目標には届きませんでした（汗）




油温...
導風板など小細工をしてきましたが、8月の気温には勝てなかったですね。決勝でもスプレー攻撃をしながらですが、後半は120～125度をキープ。以前よりはましになりましたが、もっと大きなコアが必要みたいですね。

LSD...
TRD２WAYイニシャル18キロ→ATSメタルイニシャル13～14キロへと変更してきました。イニシャルトルクのせいか進入では頭が入ります。したがって今までよりも早めのアクセルオンが必要になってきましたが、自身がアジャストできませんでした（滝汗）いつものリズムが抜け切らないようです。
ただ、TRDと比べるとラフに踏み込んでもテールスライドはしないも微妙な作業を行っても反応しないといった側面も見受けられます。ただ、ATSの方が断然乗りやすいですね。今風の車に近づいたような気がします（笑）

エナペタル　リアショック...
こちらはLSDとセットで考えないといけないので今回はインプレなしっす（汗）ただ、安心感は半端ないですね。進入も立ち上がりもスライドがメッチャ分かりやすいです。

そんなこんなで面白動画を4連発（笑）
編集してないので、適当にご覧ください（笑）

決勝レースはミスシフトやいろいろありましたが、やっぱ、おもろいです。
嵌ってしまうわけですね。

同伴出勤した皆さん、ピットでご一緒した皆さん、会場でお会いできた方々、いろいろお話させてもらったり、アドバイスを頂いたりとホントありがとうございました。また来年もよろしくです。









どこかにパワーは売ってないでしょうか？（笑）

車はもう弄るつもりはないので、冗談言ってないでもっと修行したいと思います！

次回はレブのタカタ追走バトルにして出撃できる...かな？

11日は久々の学生時代のプチ同窓会！

当然、二日酔いです😭

12日はうどん屋さんをはしご。

流石に美味かった！

オルタのカプラーですが、赤い線が断線してます😅

ブラシがなくなってオルタが死亡して交換時の抜き差しでカッチカチの配線が…

発電まではもう少しかかるらしい😆

電圧計測するとエンジンかけても下がるばかり…








きっとブラシが摩耗したんでしょうね〜

交換したものは若干重いので何とかなるでしょ(笑)

あとは電装系のチェックかなあ…