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またまたECUネタです。

今回のお題は「空燃比」

皆様も言葉だけは聞いた事があるかも知れませんが、それが何なの？って思った方。
ググって下さい。

これで終わっては意味が無いので、簡単にご説明致しますと。

エンジンを動かすには燃料と空気が必要になりますよね、その燃料と空気の比率の事です。

一般的に１４．７と言う数値が理想空燃比と言われています（諸説有ります）
それじゃ、ECUも全部その数値にすれば良いじゃないの？と疑問が湧くと思います。

でも、それじゃダメなんですね～。

何故なら、エンジンの負荷とか回転数によって空燃比を変えて行かないとパワーもトルクも出なくなってしまいます。
ならば、どう言う種類があるのかと言いますと。

パワー空燃比　12.5～13.1
通常空燃比　14.0～17.1
燃費空燃比　16.0

と言うのが有ります、これをうま～く組み合わせてエンジンに信号を送ってあげる訳です。

そんじゃ、ノーマルはどうなの？って事ですが、ひじょ～に良く出来ています。
ある意味、触らないのが一番良いんじゃないの？って感じ。

でも、全てがノーマルならば全然問題は有りませんが、そこはほら色々交換していたりするのでそのままと言う訳にはいかないんです。

無理なブーストアップをすれば、ノーマルよりも燃料を沢山入れてあげないと空燃比がおかしくなってブロ～、って事になる訳で。

私の場合、無理な事はしていないのですがやはり高回転高負荷になるとノーマルでは燃料が足りなくなりそうなので燃料を増量（空燃比を濃く）する訳です。

ECUをいじる上で忘れてはいけないのは。

・燃料の増量ではエンジンは壊れないと言う事。

・ちょっと多い、ちょっと少ないは分かりにくいので、迷ったら増量。

と言う感じです。


なんかオチの無い話になってしまいました（汗）

読んで頂いた方、ありがとうございます。