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今日、１００均のアルミテープから３Mの物に貼り直しをしました。

形状、場所（ステアリングコラム下、フロントガラス、フロント、リヤバンパー、エアインテークパイプ、エアフロメーターパイプ）も同じなのですが乗った感想。

１００均の物でも効果は感じられましたが、３Mの場合はさらに効果を感じられました。

特にハンドルの重さが違いましたね。

３Mの方がドッシリして接地感が強いです。

まだ街乗り程度ですが、高速道路でどうなるか楽しみです。

サイドステップにも貼ってみようかな？

例のアルミテープチューンの効果が１００均の物でも確認出来たので、本格的に実行する為に購入。
５０mm幅なので少々お高めですが細い物だと加工がしづらいので・・・・。

これ、１００均の物と全然違いますね。
厚みはもちろんですが、質感と言うか薄いアルミの板と言う感じです。

これでさらに良くなるのか？

用意する物。

型紙、ものさし、デザインカッター、アルミテープ（セリア）、マスキングテープ、カット台。

忘れてはいけない老眼鏡（汗）

型紙１枚で５枚取れます。

本物よりも小さめ、ステージアにはあの長さは貼れませんので。


と、作っていたらまさかのアルミテープ切れ（汗）

買って来ないと・・・。

噂のアルミテープですが、色々実験した結果を書き留めて行こうと思います。

まず、使用しているアルミテープですが１００均のセリアの物です。
これは表裏をテスターで導通確認済です。

貼った場所ですが、ステアリングコラム下、フロントウィンドウ下（２ヶ所）、フロントバンパー裏（４ヶ所）、リヤバンパー下（４ヶ所）です。

バンパーの４ヶ所と言うのは、トヨタの純正品と同等の大きさにしてしまうとバンパー裏に収まらない為、長さの短い物を作成して１か所に２枚づつ貼っています。

貼り方ですが、当初実験の為バンパー外側に縦方向に貼りました。

まず感じた事は、ステアリングの初期動作が軽くなりました。
そして、５０～６０kmくらいのスピードになるとハンドルが少し重くなり直進安定性が増した感じになりました。
それと、少し荒れた道でのステアリングへのキックバックも少なくなってます。
流石に外向きでそのままは恥ずかしいので、裏へと張り替えです。

そこで疑問、トヨタ曰くフロントは横方向、リヤは縦方向に貼ると良いとの事。
それならば横で実験してみよ～。

フロントバンパー裏へ横向きに２列貼り付け、高速道路を走る機会が有ったので丁度良いかなと思い試験走行開始、ところが・・・・・。
スピードが上がって行くに従いフロントタイヤの接地感がどんどん無くなって行きます、感覚としてはハイドロプレーニング現象に近い感じ、とても怖くて乗っていられません（汗）
ビビリミッター作動で試験終了。
少なくとも何かしらの効果は有るみたいです。

このままでは怖いので貼り直し。
縦に２列としました。
そしてオフ会の為にまたもや高速道路へ。
今度は速度を上げて行っても接地感が無くなる事は有りません、路面のギャップもハンドルにはキックバックとして伝わって来ませんのでかなり安定して走ります。

今までは大柄なボディの為空気を押しのけて走っている感じでしたが、アルミテープ施工後は空気が避けてくれている感じ。

感じ方は人それぞれなので、やったけど効果なんて解んないよ～と言う方ももちろんいらっしゃると思います。

私も最初はオカルト、プラセボと思っていましたが、実験して行くうちに数値には出ない何かしらの効果が有るんだな～と実感しました。

これで燃費が大きく変わるとも思ってませんし、期待もしていません。
ただ、害は無いのでこのまま乗って行きたいと思います。

話題のアルミテープですが、貼り方で違いが出ました。

最初はテストでフロントバンパー横に、縦に貼りました。
その時はうんうん良くなってると思ってましたが、それじゃ横向きに貼ったらどうなの？
と言う事で、バンパー裏へ横向きに貼った所・・・。
フロントの接地感がスピードを上げるとともに無くなっていきました、こりゃ怖い（汗）

と言う事で、張り直しです・・・（涙）

効果が解らないと言う方も多数いらっしゃいますが、それはそれで正解かとも思います。


信じてる私もプラセボなのかな？