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整備手帳

作業日：2024年3月7日

メーター修理

Item: メーター修理
Author: だんぼ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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イグニッションONにしたときに、度々メーターの動きが怪しくなってエンジンを掛けてもイグニッションをOFFにしても針が動き続けて液晶も変な表示をして、そのうち正常な状態に戻るようになった。
頻度が高くなて来たので修理する。

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海外のサイトとかを見るとF650GSのメーターはメーター内部のコンデンサーが経年劣化で正常に動かなくなるそうで、こうなると劣化したコンデンサーを取り換えるしか方法がないようだ。

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取り外したメーターをバラしていく。
針を外すときは慎重に。

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基盤までバラすと左側のスピードメーターの右脇に2つコンデンサーがあるのでこれを交換する。

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右の大きいコンデンサーが50V100μF
左の小さいコンデンサーが16V47μF
取り外す際はプリントごと剥がしたりしないように注意すること。

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交換後。
小さいほうの形が違うけど容量は同じなのでOK。
極性を間違えないように。

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元通りに組み直して動作チェック。
動作良好！成功だ！

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この記事へのコメント

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hosotani

2024年3月8日 16:24

器用に直しますね〜

基盤のハンダは昔から苦手です。
（中学生のときの技術の授業から）

コメントへの返答

2024年3月10日 16:46

自分も半田付けは久しぶりでしたけど上手くいって良かったです。

海外のサイトだと良くある故障らしく、やり方が書いてあったりするんですが日本語で検索すると数件しかヒットしないので備忘録的に残しておこうと思いました。

mahimahi_F650GD

2024年10月14日 18:36

私の2001年DAKARも同じ症状で　2023年　修理しました
南アフリカのユーザーさんから教えてもらいました。　電解コンデンサ寿命10年と言われているからしょうがないですね　ディーラー出したら全取り換えで7万円は取られるのでしょうね

コメントへの返答

2024年10月20日 20:09

コメントありがとうございます。

やはりダカールでも同じでしたか。
代替品があれば今みたいに交換で済みますが、今後に真空管のように一般的じゃなくなると修理すらできなくなる日が来るんでしょうね。
電子部品てんこ盛りの現代車は50年後は一台も動く個体が無かったりして・・・

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