ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

耐久に参加した２人が結果報告してくれたので写真UPできるｗ



耐久前日の土曜日。N1シビックのテストに同行してチェイサーのテスト。


写真ありませんｗｗｗ　


ASPA初走行のSA藤さん。速い！

松原さんがSA藤さんへコース攻略のアドバイスしてる時、盗み聞きして自分の走りの参考にしてましたｗ



テスト中にASPA社長が来て「優勝は確定だな」と一言。


そりゃそうだ。遊びじゃなくガチな態勢だからねぇ。


賞金っていくら出るんですか～？って社長に質問


なんと賞金５万円！



それを聞いたドライバーの反応は・・・・・想像にお任せしますｗｗｗ





そして翌日。レーススタートに間に合わず遅れて到着('A`)



レースは始まったばかり。前日に開通したトンネルへ歩いて向かっているとゼッケンが剥がれそうになってる白いシビックRがｗｗｗ



強制ピットイン。アナウンスでは黒旗って言ってる。



あれ？黒旗ってそういう意味だっけ？なんて思いながらピットに入ったらオレンジボールだった・・・




吉○チームのシビックはレース序盤から圧倒的な速さ。後続を全て周回遅れにしてしまう。



１回目のピットイン。














これはカッコイイと思ったね。スーパーGTとかS耐を見てるようだった。


SA籐さんから松原さんへドライバー交代。


これは優勝確実だわ。何も起きなければの話だけど・・・













ASPA３時間耐久は１台の車で３時間走るレースじゃない。車は３台までOK。


１台の車で走るとなると給油やタイヤ交換が必要になる。


それが３台まで登録となると給油、タイヤ交換の作業は不要。車をチェンジするだけでいいのだ。



後続を全て周回遅れにしてもピット作業の時間次第では逆転されるかもしれない。






N1レース車両に凄腕ドライバー。間違いなく勝てると思ってたら・・・










予想より早いピットイン。ボンネット開けてる・・・




エンジンオイルを継ぎ足してる。



ドライバーが何かを猛烈アピールしている？ピットクルーとの意思疎通ができてない？やはり無線がダメか。。。




そして作業終了。凄い勢いでピットから出て行く。






あれってスピード出しすぎじゃね～の？？



車内に「ピットロード制限速度　６０キロ」って書いたガムテープが貼ってあったんですよ。


この耐久も制限速度があると思ってたら実は制限なしだったというｗｗｗ





当日はコントロールタワーの下にモニターがあって順位、ラップタイム、ベストタイムが見れたんですよ。


コース復帰後のタイムは・・・１２秒台！遅れを取り戻すためにペースUPしてる模様。






そして最後のピットイン































ドライバーチェンジ、給油。タイヤ交換は・・・・必要なし∠( ﾟдﾟ)／






出撃！









その後、ドライバー二人が何処かへお出かけ？？どうなってんの？










予備の車を持ってきたｗｗｗ





レース終盤、別な黄色いEK９にブロックされる




















抜かせてもらえないｗ



最後までこんな感じでチェッカー！






結果は・・・・・











見事に優勝！。記念撮影で顔を隠す２人ｗｗｗ



良い写真が撮れましたｗ




ASPA社長「あまりにも速過ぎるのでペナルティを与えようと思いました」だってｗ











こんな感じで３時間の戦いが終了しました。





積載車に載ってるAE１１１に注目。










タイヤが外れた。ボルトが折れたと思っていたら






ハブが切れた。ベアリングは車体側に残り普通に回るという。


ちなみに積載へは自走で載りましたｗ　



タイヤ3本でも走れたｗ




他にも１人で３時間走りきるつもりだったヴィッツもタイヤ脱落。




ガソリンを噴いてしまう車もいましたね。













オジ様チームはロードスターがパワステオイルを噴いてしまい８６にチェンジ。なんとか完走。












土曜の夕方、オジ様2人がASPAにやってきて・・・翌日の耐久に出るらしい。



そして・・・






一緒に耐久に出よう！と誘われるｗｗｗ


いつも重たい車だから、たまには軽い車に乗ろう♪ってマジかｗｗｗ







さすがに断りました。前日に言われても困る（＾＾；）






































来年も耐久あったら出るかも・・・ｗ