FEADERのブログ一覧

先程みんカラ周辺でネットをブラついていたら、こんなものを見つけました。半ば反射的にポチってしまいましたが、届いたらまたご報告したいと思っています。
AutoExe製ですからまあ大丈夫だとは思いますが、人柱上等です。

新製品の為、入荷は12月上旬を予定しているそうです。

昨日仕事が終わってから、ガラスコーティングが完了したマツダ3を受領してきました。
施工は、13年前に所有していたDYデミオへのコーティング施工でもお世話になって信頼を寄せている、ADVANCE徳島さんにお願いしました。

保管されていた車庫でマツダ3と対面した印象は、パッと見て色味が濃くなった感じ。例えばPhotoshopで、明瞭度ちょいUP、明るさちょいDOWN、コントラストちょいUP、元画像を弄った感じでしょうか。業者さんに言わせると、持ち込んだ時の塗膜は白っぽく曇っていたとのこと。



さて今回のガラスコーティング施工、実はコーティング以上に重要な目的がありまして、フロントガラス全体に大量付着していた謎の微粒子の除去がそれです。
運転時、朝夕の浅い日照角度の際に、付着した微粒子が太陽光を反射して視認性に多大な障害を生じていたので、微粒子付着の除去は喫緊の課題でした。

実は微粒子の付着は納車直後から確認していて、何故こんな事になったのかは原因不明。業者さんに詳細なチェックをして頂くと、私が懸念した通り、微粒子の付着はフロントガラスにとどまらずボディ全体に見られ、ボディ表面の手触りもざらざらしているとのこと。建物の外壁塗装施工時の塗料飛沫かな？とも考えましたが、業者さんによると粒子が細かすぎるそうで。
結局この付着する微粒子の正体ははっきりしませんでしたが、この微粒子付着を放置したままコーティングを施工しても無意味なので、研磨によって可能な限り徹底的に微粒子を取り除いてクリーンな状態にしてもらい、その上でコーティングを施工して頂きました。これで、納車以来最も気になっていた懸案事項をようやく片付ける事が出来ました。

施工内容としては、ボディに対して二層ガラスコーティング、ヘッドライトにプロテクションフィルム貼り付けの二つになります。しまった。ホイールのコーティングを忘れてた(-_-;)。

マツダ3のグローヴボックスへのLED照明取り付けについて、みんカラユーザーさんから、照明のON／OFFスイッチとして使用した｢エーモン 開閉連動スイッチ 磁石の力でON-OFF DC12V・200mA 3229｣の詳細な取り付け場所を知りたいとのリクエストがありましたので確認してみました。

まずグローヴボックス本体側の、磁石取り付け位置です。
この画像はグローヴボックス本体を助手席側から見た所ですね。

中央の長方形の黒い物体が配線のない磁石です。


ダッシュボード側に装着する、配線のある磁石です。画像中央に見える物体がそうです…が、グローヴボックス本体が邪魔で位置の把握がしにくいですね。すみません。


上の画像から、ダッシュボード側磁石を拡大してみました。


みんカラユーザーでマツダ3ユーザーの｢マツダ乗り継ぎ3台目｣さんの記事から画像を(無断で)お借りしてきました。
この方も同じようにマツダ3のグローヴボックスに照明をインストールされています。何を隠そう私の記事のネタ元です。
因みに、グローヴボックスへの照明取り付けについてネタ元から参照したのは使用する部品だけ。照明の取り付け場所や磁石スイッチの具体的な取り付け場所については作業を依頼した業者さんに100％お任せだったので、取り付け位置がネタ元とほぼ同じ場所になったのは全くの偶然です。


照明の設置場所も改めて撮影してみました。多少は分かりやすいかな？

GPmirrors自動防眩ルームミラーのLEDムード照明。
うちの仕様では、エンジン始動すると基本点灯しっぱなし(本来の仕様では外界の明るさによって点灯／消灯が行われます。)なので、ライト部分を指で覆って点灯状態と非点灯状態を比較撮影してみました。
違いがわかるでしょうか？

グローヴボックスにLED照明の取り付けと、先日装着した自動防眩ルームミラーの配線接続が完了しました。

と言っても、作業はいつもお世話になっている業者さんに丸投げなのですが…(-_-;)。この場を借りて業者さんにお礼申し上げます。いつも無理ばかり言って申し訳ありません。


まずはグローヴボックス。
LED照明の点灯状態です。こんな感じに仕上がりました。

明るいですね！
LED照明の色温度が高めなのが気になっていたのですが、余り気にならないし良しとしましょう。
それにしても、マツダ3程の車格でグローヴボックスに照明が付いてないなんて、どう考えてもおかしいと思うのですが。

使用した部品は、
エーモン フラットLED 8000ケルビン1灯 白 1825


それと
エーモン 開閉連動スイッチ 磁石の力でON-OFF DC12V・200mA 3229


です。
みんカラの先輩方の情報を有り難く活用させて頂きました。
磁石の力で回路のON／OFFが出来るようになっていて、グローヴボックスが全閉する直前に消灯するように調整されています。
エンジンOFFでも照明が点灯できるように、常時電源に繋いでもらいました。
照明を取り付けた場所は、

ここになります。


次は、GPmirrorで購入した自動防眩ルームミラー(フレームレスタイプ)の配線接続です。
ミラー本体は既に装着済で、配線の接続をしてもらっています。
前の記事でも触れましたが、このルームミラーの下部には、LEDのアンビエントライトが備わっていて、夜間のセンターコンソール回りを仄かに照らしてくれます。

アンビエントライトが点灯していないとこんな状態です。

完全に漆黒で、イルミネーション以外何も分かりません。

アンビエントライトが点灯しているとこんな感じです。

どうでしょう？余り違いがないように見えますが、マツコネモニター手前のダッシュボードやセンターコンソールの縁が仄かに照らされているのがわかりますか？また、シフトレバー回りのシルバー加飾が予想外に上手く光を拾ってくれていい感じです。

このアンビエントライトには、①夜間の暗黒地帯であるセンターコンソール回りの視認性改善、②ドリンクホルダーの夜間の位置把握・利便性向上、の2つの目的がありました。
①はクリアしましたが、②に関しては別の方法を考えた方が良さそうですね。