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唐突ですが、マツダ3を契約しました。

Z32も他のクルマにはないファントゥドライヴを備えた稀有なクルマですが、いかんせん経年劣化からくるマイナートラブルが目立つ様になり、乗り換えを決意しました。もう少し頑張りたかったですが、仕方ありません。
デロリアンも業者に預けて4年が経過するも未だに修理完了に目処すら立たない状況で、いい加減自分も若くないし、しばらくはトラブルを気にせずにすむクルマに乗りたかったのもあります。

契約したのは、マツダ3 15S Touringのソウルレッド。ポリメタルグレーとかなり迷いました。上手くいけばお盆前に納車の予定です。

Z32は、廃車にはせず、新たなユーザーに委ねるのか、他のユーザーの予備パーツ供給用ドナーとするのか、身の振り方を考えます。

Z32が修理から上がってきました。
エンジン始動不良の主な原因は取り敢えずフューエルダンパーの不良のようです。
ダンパー本体や周辺部品の交換とAACバルブの洗浄調整を行ったようですが、他にも要因があるかも知れないのでしばらくは経過観察しつつ様子見です。

さて、デロリアンは未だに大阪の業者にて修理中です。何でも、電圧が時折急に低下するのだそう。オルタネータは問題なさそうなので、どこかで電気が漏れているのかも？ということで、現在は原因箇所をしらみ潰しに探しているところだそうです

ところで、現在デロリアンの主治医は大阪は八尾の業者の方なのですが、我がデロリアンの修理をもって自動車修理業から撤退するとのこと。なので、次の主治医を探す必要に迫られています。
出来れば近場で、定期的に修理状況の具体的な報告をしてくれて、県外でトラブった際に長距離のレスキューにも応じてくれ、構造的に普通のクルマと異なるマイナーなクルマの整備に精通している…そんな物好きで奇特な業者さん。ご存じな方がいれば是非教えて頂けませんか？

私が3Dプリンターを用いて独自に製作しているフル可動コスモドラグーン。その、4丁分のパッケージが完成しました。

蓋のラベルは自分でデザインしました。専用の段ボール箱と、戦士の銃を納める緩衝用ウレタンスポンジはそれぞれ業者に発注し、今日ウレタンスポンジが送られてきました。

これまでは、保管といってもその辺に剥き出しのまま置きっぱなしだったりしたので、収納できるパッケージができたのは喜ばしい事です。

過日の火曜日、仕事が終わって帰宅しようとZ32のエンジンを掛けようとしたら中々掛かってくれませんでした。
いつもならクランキング数瞬で威勢よく火が入るのに、その時は10秒程クランキングして漸く火が入ったと思ったらグズグズとかぶり気味で、アクセルを煽らないとストールしそう。しばらく点火状態を維持してやるとエンジンは安定してきて、そうなればもう大丈夫なのです。

バッテリー、オルタネータを真っ先に考えましたが、土曜日の現在まで何とか持ちこたえているのでそれは考えにくい。

実は似たような症状をデロリアンでも経験した事がありまして、燃圧です。エンジンが掛かれば普通に走れているのでポンプは違うかな。エンジンが安定した後のアイドリングでストールしかかるので、燃圧レギュレータあたりが怪しいのかな？と素人考えですが睨んでいます。

一週間後の日曜に点検を予約しているのでその時他と一緒に診てもらう予定ですが、それまで騙し騙し通勤で乗れるでしょうか？

Z32にこれまで導入していた格安H.I.D.キットが恐らく寿命で片目しか点灯しなくなった為、同じく格安H.I.D.キットを入手してディーラーにて装着をお願いしていたのですが、それが今日、作業完了して戻ってきました。
イヤー明るい。最近のクルマのヘッドライトには劣りますが、夜間の運転には必要十分な明るさです。またこれで数年間は大丈夫でしょう。

次はタイミングベルトの交換と足回りの交換ですかね。ウェザーストリップの総交換と室内足元へのクーラント漏れも早く何とかしたいなぁ。