また壊れたウォーターポンプ

記憶に新しい、昨年８月に持病の冷却水お漏らし。
異音と漏れが収まらず、USAからやってきたメイドインチャイナのウォーターポンプに交換。
五時間ぐらいで交換してもう二度とやるかボケ！となったのが昨日のようです。

今年も漏れましたw

去年のは無名メーカーの。
今回は高かったけどシェフラーもといINA製。
メーカーOEMなら安心でしょう。
今回は国内在庫から購入したので翌日には届きました。

ご存知の通り、ゴルフ7問わずこの手のワーゲンはよくお漏らしするんだとか。
まったく手がかかりますね。

7と7.5のRとGTiに搭載されるEA888型エンジンのウオーターポンプ交換…
頑張ればDIYで交換できます。

例によって暑すぎ＆手が汚さ過ぎで撮影はできておりませんが…

フロントスロープ乗せ
ボンネット上側からエンジン化粧カバー、インテークボックス、グリル後ろのカバーを外して…

この時点で外せるコネクタはすべて外します。
私は電動ファンを外す作戦を教えてもらったので、ファンのコネクタを外してラジエタ上側のホースを引っこ抜いて…
ラジエタファンを上に引き抜きました。
左右にガタガタしながら少しずつ抜いていく感じです。

今度は車体下側でターボ系の太いパイプを外します。
エンジンに固定されているもの、クランプで固定されているもの、はずせるだけ外します。微妙に工具入らないところも多いので、変な長さのエクステンションも必要かと。

で、また上に戻って…
電動スロットルを外すのですがこれが大変。
一本はすぐ外れるのですが残りの三本が手が届きません…てことで、エクステンションにエクステンションを繋げて延長したソケットを車体下側から回して外します。
全部とれると落ちてくるので気をつけて。

ここまで来てようやくウォーターポンプとご対面。
６本ぐらいのボルトで止まってるのと、コネクタが一つ、ベルト駆動してるのでベルトも滑らして外します。
知恵の輪ですが上から取り出せます。

取り付けに際しては逆の手順…とはいきません。
ヒーターコアみたいなのに繋がってるエルボ(ユニオン)がなかなかはまりません。
これだけで30分かかりますw

ようやくついたと思ったら今度はベルトが硬くて張れません。
車体下からエアコンコンプレッサーのプーリーにスパナかけて回して、上からベルトひっかけて、またまわして、ひっかけてを繰り返します。
絶対やり方ちがいますw

ここまでくればあとはベルトカバーつけて、、もとに戻すだけ。
クーラントいれて減ったら足してを繰り返して、私の場合は4リットル丸々入りました。
国産車と違うエア抜きですが、タンクを枯らさないようにしないといつまでもたってもエラー吐きます。。
多分やりかた違います。ほんとはキャップしめてやるらしいです。よくわからん。

そんなこんなで、年に一度の大整備となってしまいました。
ちなみに一年保証あるのに出品者からシカトされてます。

クソが。