リアブレーキパッド交換

世間はクリスマスイヴだというのに全く私はなにをやっているのでしょうか？？
リアのブレーキパッド交換です。
よろしくお願いします。
リアは他の車種とほぼ同じでキャリパー外す為にボルトを外します。
まぁ大抵12ミリでしょう……ん？かからん？
あーね、14か〜…ガバガバ
は？13なの？？
ホムセンボルトかよ？？
こういうところだぞ三菱さんよ〜
しかもスパナ使わないと供回りしてしまうというクソ仕様
むかーしカプチの時もこんなのあったな〜と思ってあの時は12ミリだったから12の薄口スパナ買ったんだけど、今回はどうやら15ミリ
だからさ、なんで15なの？？
持ってないよ〜
モンキーだと肉厚だから入らないよ〜…ってことでプライヤーで挟んで外しました。
もうこの時点で面倒くさすぎです。

いざ、キャリパーを外そうと思ったら全然外れん。
マジで外れん。
もちろんサイドブレーキは解除してありますよ。
そこまでアホじゃないはずです٩( ᐛ )و
なんで？どっか隠れてるボルトでもおるんか？
と思いましたがそんなものおりません。
困った時のコルト仲間達
変態なクルマには変態な仲間がたくさんいます(褒め言葉ですよ)
聞くとパワープレイですとのこと…
なるほどパワー！！ですか
私の得意分野です。
教えてもらった通り、メガネを当ててハンマーでどついてやると外れました。
マジでパワープレイでした。
なにこのクルマ？

頂き物のプロミューHC+
ありがとうございました。
コルトのリアパッドは真ん中にスプリング？なのか金具が付いてます。
変なパッドです。

ストレートで買ったピストン戻しツールで押し込みながら時計回りに回し込んでいきます。
左側はすんなり戻ったのですが、右側がいくら回しても戻りません。
くっそ！なんでや固着しとるんか？
諦めて右だけ元のパッド付けてやろうかな…と思っていた時、ある言葉を思い出しました。
力こそパワー
パワープレイです、このクルマがパワーでねじ伏せるに限ります。
電動インパクトにピストンツールを取り付けガンガン回してやりました。
すると素晴らしいです、戻ったではありませんか。
今度はキャリパーO/Hしないといかんのかな〜…
この時もマスターシリンダーの液量に注意です。

ピストンが戻ったら逆の手順で組み付けて完成です。
今度薄口の15のスパナ買ってこよう。
そう決意したクリスマスイヴの夜