2016年モデル　新アルミペダル・フットレスト

２０１６年モデルから採用となった、新意匠の直線基調のアルミペダルセットを取り付けました。
フットレストの取り付けが単純ながら、とても難しく、私的にはRCFで今までやったDIYで一番めんどくさかったです。（もうやりたくない・・・）
カーペットをうまく外せば作業は順調にいくと思うのですが・・・

まずはアクセルペダル、足元のカバーをマイナスドライバーで外します。

10mmのボルトで止まっています。さすがに、かなり硬い。

オルガン式なので、ペダルの後ろにある穴に車両からの部品を挟むだけです。

さて、難関のフットレスト。
まずはパーキングブレーキをリリースしてスペースをつくります。
次に、クリップを１箇所外します。

カーペットをめくり、フットレストを固定している、樹脂プレートを外します。
樹脂プレートは、裏側から４つのビスで固定されています。
しかし、カーペットをめくりながらの作業を強いられるため、ビスの紛失など、慎重に作業が必要です。
ここで、４つのビスを外す際に、予め樹脂プレートをカーペット裏面に固定しておくと再取り付けの際、作業がしやすくなると思います。

ビスの位置は次の画像参照

新フットレストです。
シール材をめくるとビス（ねじ？）が露出します。
４箇所のビスで止まっています。（4mm、長さは約１０ｍｍ）
カーペットを挟んで、裏からネジを締めて固定しますが、これが私には、とてもむずかしかったです。
可能であれば、カーペットを完全に外して作業したいところですが、カーペットを外すことが自体が、内装のかなりの部分を外す必要があるので、困難です。

カーペットにはあらかじめビスの位置４箇所と、中央に長方形の穴が開いているので、フットレストのだいたいの位置はわかりますが、結構ズレがあるので、これが作業を難しくさせます。
この状態で、一度アルミフットレストをあてがって、中央の長方形部分にフットレスト裏のツメをひっかけます。
その後、裏面からビス４箇所を駐めるのですが、それがとても大変でした。

とりあえず完成。
ブレーキ、アクセルは簡単で１０分もあれば大丈夫ですが、フットレストには、２時間もかかりました（笑）
正直、もうやりたくないです。
工賃5,000円ぐらいなら業者にお願いしたいレベルです。
しかしこれはかなりかっこいいですよ！

GSF乗った後だと、ホント足踏み式パーキングブレーキの存在が・・・（笑）