トラスト GReddy　TD06L2-20Gタービン(EX8cm仕様)  

トラスト製のTD06タービンで、エキゾーストは羽が１枚少なく低速よりのL2を使用しています。

以前はT518Zを使っていましたが、特性の差としては、
T518Z(Ex10㎝)・・・3800rpmでフルブースト、6800rpmからややパワーダウンして３３６馬力。
TD06L2-20G(Ex8㎝)・・・4000rpmでフルブースト、7500rpmまでパワーがタレずに４００馬力。
(いずれもダイナパック計測ｔｃｆ０で計算、補機類はポンカム、トラストサージタンク、BNR34純正改中置きICで、設定ブーストは両方１．３kg)
といった感じで、出力の割には低速の無さはそれほど気になりません♪

それにウエストゲートサウンドがヤル気にさせてくれます＾^♪

高回転までパワーが伸び続けるので、ギヤ比等を合わせて使えるなら飛躍的にストレートスピードが稼げると思います。

自分は鈴鹿のメインストレートで２４０km出ました♪

見た目もフルタービンならではの満足感があるので最高ですね（＾＾）

パワーチェックの結果はコチラへどうぞ＾＾↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/749407/blog/21947485/

関連情報URL：http://www.trust-power.com/02turbo/turbine_kit_wg.html