ローターベンチ化！！（ハブベアリング編）

前回の続きです。
こんなかんじで、確か24位のソケットに身を削ってもらい
ナックルからハブの摘出を行います('A`)。
中古で買ったナックルが、ベアリングが御臨終のため
ベアリングを入れ替え作業も行います。
（写真は、車両からとったものですが）
普通だと、プーラーはこの様にかからないと思うので
写真をよく見て検討してくださいね(^o^)／

抜けました。
相当焼けついていたので、いい音出して抜けました。

ハブがベアリングに入る面が、キズになっていたので
今回は、このハブの再利用は見送りです(ToT)/~~~
ナックルは、CT21Sからの流用で
ハブは、ワークスから再利用。

残ったベアリングは廃棄なので、棒などがスペーサーに
当たらない様に、インナーレースをガシガシ叩いて
抜きます。
写真は・・・抜いた後です(；´∀｀)

テキトーにカップブラシで錆などを落として、せっかく
なので下回りで使ってたPOR15をヌリヌリ。

指名買いのTNTのベアリングを、みなさんやってる
灯油漬けにして一晩くらい放置プレイをしたら、
大人買い（ホント多い）のウレアグリスを
手袋してヌリュ～って溢れるほど詰め込みます。
でも何で、このグリスいい匂ry・・・w(実話です）

今回は、純正互換品で対応です。

なんでか、組み込みの後の写真しかありませんでした(´∀｀)

運良く、いい道具が手に入ったので今回は楽に
ベアリングを挿入できました。
奥まで入ったかの確認は、音の違いでわかります。
オイルシールは、グリスを薄く塗っておきます。