風≡3のブログ一覧

こんにちは！

風さんどぇす～♪

先日からエイト君入院させて居ましたが・・・

今日連絡があって、4/28納車となりました！

車高前後とも－40mmﾀﾞｳﾝはすごいことになるみたいです＾＾；

ﾂﾗｲﾁ超えてﾂﾗｳﾁに･･･??

実際に見てないのでわかりませんが、かなり低くなると想定してます(＞＜)

ﾉｰﾏﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰでもかなりかっこよくなるのではないでしょうか??

それに・・・

あのﾍﾝﾃｺﾎｲｰﾙたちもそれなりに見えるようになってくれることを祈ります（汗）

入院前に峠を軽く流した感じでは結構ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良かったので少し期待膨らみますよね～♪

これで4/30の阿讃ｻｰｷｯﾄはエイト君で出撃できることとなりました（＾O＾）/

良かった！良かった！

こんばんは！

風さんどぇす♪

今日、ﾌｨｰｽﾄさんから電話連絡がありました＾＾；

やはり車高調の車高変える部分が固着して回らないそうです・・・

RE雨宮に連絡取って修理用ﾊﾟｰﾂを送ってもらい修理することとなりました！

早ければ土曜日、日曜日に仕上がるっぽいです(><)

遅ければ月曜日越えてしまうんで、エイト走らせられないかも・・・

修理用ﾊﾟｰﾂの届く日によって変わりますかねぇ（＾＾；）

出来れば風エイト君で走りたいよう（涙）

思いもよらない出費でびっくりしてますが（汗）

車高調自体はヘタってないんでｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの必要性はなさそうです♪

それに、左の前だけ5mmほど他の箇所より下がってたらしいです＾＾；

やはり車高調整は必要っぽいっす！

上手く事が進めば月曜日の朝納車してもらい、その足で阿讃ｻｰｷｯﾄ目指そうと思ってます～

風エイト君が直らなかった場合はﾄﾞﾗｺﾞ君のｾﾘｶで行きます（笑）

ﾄﾞﾗｺﾞ君のお許しも出ました☆

4/30の阿讃ｻｰｷｯﾄは風さんが把握してるだけでも総勢11台が来る予定になってるみたいです＾＾；

天気もどうやら晴れてﾄﾞﾗｲ路面となりそうです♪

一緒に行く方はどうぞよろしくお願いしますm(＿＿)m

今日はお昼から更新でごわす！

風さんとですよ～

今日は深夜帯から朝の9時までお仕事だったのです（汗）

お昼間は寝てもいいし、動いてもいいし（爆）

悩んだ末に動くことにしました（笑）

とりあえず、ﾀｲﾔの皮剥きも終わったのでﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ交換の効果を確かめたくていつも行っている峠道へ繰り出してみました=3

昼間なので交通量もまずまずあったため、5割ほどのﾍﾟｰｽで・・・

走り始めてすぐに感じたのがﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟ力が減っていること（涙）

255→235へ交換ですからｸﾞﾘｯﾌﾟが減って当然ですね＾＾；

しかし！

ｱｸｾﾙを開けてしっかりと荷重を加えてあげればさほどｸﾞﾘｯﾌﾟの差は出ないんじゃないかなぁと思ってます～

なぜかと問われると・・・

風さんが255ｻｲｽﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟ力を全て引き出して走れてたわけじゃないからです（汗）

ﾀｲﾔ表面を見てみるとかなり外側が余ってまして・・・

まだまだ余力 があったことを物語ってました＾＾；

皆さん、ここまでは良いですか??

おさらいしておきます～

今回、導入したﾀｲﾔｻｲｽﾞは
ﾌﾛﾝﾄ：235/40ZR18
ﾘｱ：235/45ZR17

前後とも235で統一してみました～

これで前後のｸﾞﾘｯﾌﾟは同じ位のﾚﾍﾞﾙになったわけです！

車高とかｱﾗｲﾒﾝﾄとかはまだ換えておりません（注）

☆ここから数行は余談です（笑）

ﾎｲｰﾙのﾘﾑからﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁの上端までの長さを測った場合・・・

純正ではﾌﾛﾝﾄのほうが5mmほど高いという結果になっています～

風エイト君の場合はﾌﾛﾝﾄが10mmほど高くなっています☆

ﾌﾛﾝﾄに比べﾘｱが下がっているということは純正よりもややﾘｱに荷重が乗っていると思ってくれたら良いです！

やや加速重視・立ち上がり重視と考えてもらっても良いかもしれませんね～

しかし、別の角度から見てみますと
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞからのﾀｰﾝｲﾝでﾌﾛﾝﾄの荷重が乗りにくくなり、ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱを招くという恐れもあります＾＾；

かと言って前を下げすぎると荷重が乗りすぎてしまって、ｸﾞﾘｯﾌﾟの限界をすぐに超えてしまうと言った悪循環も生まれます（汗）

要はﾊﾞﾗﾝｽが大事ってことなんですよ＾＾；

話が脱線してしまいましたが・・・

ﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟが強すぎて、ﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟが負けていたわけなんですよ！

ﾘｱはｸﾞﾘｯﾌﾟしているからそのﾘｱを基点としてﾌﾛﾝﾄが外に逃げちゃうんです＾＾；

つまりｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱですよね～

結局、前後同ｻｲｽﾞにしてｸﾞﾘｯﾌﾟが同じになったことでｸﾞﾘｯﾌﾟで負けることはなくなりました（笑）

今、かなりﾆｭｰﾄﾗﾙ方向になってますよ～

ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで前荷重にしてﾀｰﾝｲﾝすると頭の入りが良くなって、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの舵角が減っています♪

ｱｸｾﾙ入れて滑らせることも出来そうです＾＾￥

ゆくゆくはﾊﾝｺｯｸのﾍﾞﾝﾀｽR-3Sを履かせたいのです！

そのことも考えると若干ｱﾝﾀﾞｰ方向にしていた方がいいのかな？
と思ったりしてます＾＾；

ﾍﾞﾝﾀｽR-S3だと今のﾀｲﾔｻｲｽﾞで履かせようとすると6mmほどﾌﾛﾝﾄが大きくなってしまうんです（爆）

大きいってことはそれだけｸﾞﾘｯﾌﾟも稼げるわけですから・・・

少しｱﾝﾀﾞｰ方向でｾｯﾃｨﾝｸﾞしておいてﾍﾞﾝﾀｽR-S3を履いた時にﾆｭｰﾄﾗﾙになるくらいにしたいですな～

少しｱﾝﾀﾞｰなら他のﾀｲﾔを履いても安全そうですしね♪

足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞはなんてややこしいんだ（混乱）

速い・遅いはともかく、今のﾀｲﾔｻｲｽﾞの方が乗ってて面白いので元のﾀｲﾔｻｲｽﾞには戻しません（笑）

次に気になったのが、やはりﾛｰﾙ量（涙）

風エイト君はあまりﾛｰﾀﾞｳﾝさせていなくて・・・

純正比で言うと15mmほどしか下がっておりません（爆）

ﾀﾞｳﾝｻｽよりも車高高いです(><)

ｶﾞｯﾂﾘと落としてしまいましょう（笑）

今月末に入院させる予定にしてます！

予定では前後とも純正比－40mm

前後ﾊﾞﾗﾝｽは純正と同じにするつもりです～

ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸも交換してｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰの効果がしっかり出るように角度調整もやります！

頭の中ではかなり良い方向になるんじゃないでしょうか??

これで遅くなってたらﾀｲﾔのせいにします（爆）

いろいろ書きましたがｵｲﾗが勝手に思ったことを書いただけですので間違っていることも多々あるかと思います・・・（汗）

鵜呑みにせず、いろいろ情報を探してみてくださいね＾＾；

走り終わってからﾎｲｰﾙ見てみるとﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄがすごかったので雨降るとわかりつつも洗車しました（涙）

なんか雨が降るのに洗車するSIRO君の気持ちがなんとなく理解できた出来事でございましたm(＿＿)m

では！

ﾌﾞﾛｸﾞのﾀｲﾄﾙに戻ります～

ﾍﾝﾃｺRX-8の画像初公開（笑）
（あまりにもﾍﾝﾃｺなのでｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切って少しﾊﾝｻﾑに見せてます・・・それでもかっこ悪いかも）



見にくいので別角度からもどうぞ・・・



（PCで見てる方はきっと画像が切れていると思いますので画像をｸﾘｯｸしてみてください＾＾；）

いかがでしょう??

実際に見るともうちょっと不細工です（爆）

ﾌﾛﾝﾄが１８ｲﾝﾁでﾘｱが17ｲﾝﾄという異色なエイト君の出来上がり！

撮影場所は自宅から程近くにある港でござるよ～

漁師のおっちゃんに不思議な目で見られたのは言うまでもありません（爆）



※TOP画像は皮剥きﾄﾞﾗｲﾌﾞ中に立ち寄った「うだつの町並み」です♪
　平和なひと時が流れてました！
　戦争や喧嘩なんかやめて、みんなでお茶でも飲みながら「のほほんと」過ごしたら良いのにねぇ～

ごきげんよう！

風さんです♪

すごく忙しい(？)休日を過ごした二日間…

☆土曜日

朝9時からSIRO君とTakamasaさんと風さんでｵﾌ会！

SIRO君の用事を済ませてからうどん屋さんへ行きました(^O^)/

店員さんのｽﾀｲﾙが抜群なのは内緒です(笑)

美味しいうどんを堪能しまして、四国中央市へ逆戻り(汗)

地元のお店でSIRO君のS2000ｵｲﾙ交換p(^^)q

待ってる間に天気が回復し、路面もﾄﾞﾗｲに♪

TAISONさんとも会いまして少し雑談したあと、地元のお山へﾚｯﾂｺﾞｰ

もちろん一般車も随分走ってましたので安全運転です(＃^.^＃)

展望台に着いたのは良いんですが、TakamasaさんのB4から煙が!!

原因不明の白煙に戸惑ったわけですが…

しばらく放置した後、再点火！

何事も無くｴﾝｼﾞﾝは回る(-.-;)

結局、原因はわからずf^_^;

普通に動いたからねぇ…

展望台では桜&ｴｲﾄ君をﾃｰﾏに撮影対決勃発o(＞＜)o

風さんの負けかな(ノ＞＜)ノ

後日、画像公開して多数決取ってみたいと思ってます(^O^)/

お山から戻ってきて、車見てみると…

かなり車が汚れていることに気が付いて、洗車することになりました(゜▽゜)

定期的に洗車はしないといかんなぁ(汗)

風エイト君はこんなに鮮やかな赤色をしてたんだねf^_^;

洗車を終えてから、
･新宮(霧の森)までﾄﾞﾗｲﾌﾞ
･釜焼鳥と鳥飯で晩御飯
･ついん君と合流して車話
と時間を過ごして解散となりました(^O^)

楽しい一日でした♪

☆日曜日

この日も、SIRO君とｵｲﾗはお休みということで遊ぶことにしました

やること特にないなぁ…

そうだ！

TE37SLの試し履きしてみよう

そんな話になり、朝の6時起床で行動開始(笑)

広い駐車場でﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙ交換をSIRO君にしてもらいました

交換後は↓
ﾌﾛﾝﾄ:ﾚｲｽﾞ TE37SL(ｶﾞﾝﾒﾀ風) 18ｲﾝﾁ 9.5J
ﾘｱ:ﾚｲｽﾞ RE30(ﾌﾞﾛﾝｽﾞ) 17ｲﾝﾁ 9J

一目見た瞬間…

｢格好悪い！なんじゃ、このﾍﾝﾃｺなエイトは…｣

思わず叫んでしまいました(泣)

車高も純正並に上昇…

ﾃﾝｼｮﾝやや下がってしまったよf^_^;

何事も無くｽｯﾎﾟﾘと収まってしまったので、ついでにﾀｲﾔ交換もすることとなりました！

｢土曜日にSIRO君がｵｲﾙ交換したお店｣にまた行ってﾀｲﾔ交換してもらうことになりました

二日連続で行くとは思わなかったよ(汗)

ﾀｲﾔ交換直後のﾀｲﾔはゆっくりと皮剥きしてやるほうが良いらしい(^_-)-☆

お昼からは皮剥きのために徳島までﾄﾞﾗｲﾌﾞ=3

どうせ行くなら徳島ﾗｰﾒﾝ食べに行くか！

選んだお店は｢春陽軒｣

ちょっと塩辛いですが美味しかった(o^～^o)

もう一言付け加えるなら、白ご飯が欲しかった(爆)

食べ終えてからSAB徳島店で物色(＃^.^＃)

ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄｸﾘｰﾅｰだけ購入しておきました(笑)

皮剥きも終わってたので鳴門ｽｶｲﾗｲﾝを軽く流してﾌｨｰﾘﾝｸﾞﾁｪｯｸ(^_-)-☆

なかなか良い感触でした！

このﾀｲﾔｻｲｽﾞに合わせて車高下げたりとかｷｬﾝﾊﾞｰ付けたりしてｾｯﾄｱｯﾌﾟする予定にしてます

全て完了したらどんな走りになるのか!?

今から楽しみです(笑)

夕方でしたので、途中ﾄﾞﾝ･ｷﾎｰﾃにも寄りつつ帰りました(＾O)＝3

運転しっぱなしで疲れたけど、日曜日も楽しい一日でした♪

おはようございますm(__)m

風さんなのですよ

久々に朝更新でごじゃるp(^^)q

昨日、次に装着する予定のﾀｲﾔが届きました♪

ﾌｪﾃﾞﾗﾙ 595RS-R
ﾌﾛﾝﾄ:235/40ZR18
ﾘｱ:235/45ZR17

同じﾀｲﾔ幅のﾀｲﾔを装着したくてﾌﾛﾝﾄのみﾎｲｰﾙごと交換しますp(^^)q

使用するﾎｲｰﾙ
ﾌﾛﾝﾄ:ﾚｲｽﾞ TE37SL 9.5J 18ｲﾝﾁ
ﾘｱ:ﾚｲｽﾞ RE30 9J 17ｲﾝﾁ

この話をするといろんな方から｢逆じゃない??｣と言われます(汗)

これが風さんｾｯﾃｨﾝｸﾞなのですよ(笑)

多分、四国一ﾍﾝﾃｺなエイト君になるでしょうf^_^;

今履いているﾀｲﾔが
YOKOHAMAﾀｲﾔ ADVAN NEOVA AD08
ﾌﾛﾝﾄ:245/45R17
ﾘｱ:255/40R17

現在使っているﾀｲﾔより細くなるんですが、ﾀｲﾔの性能を出し切れるようなﾁｮｲｽをしましたo(^-^)o

ﾀｲﾔが太ければ太いほどｸﾞﾘｯﾌﾟは高くなるのですが、同時に路面との抵抗が増しますので加速時にﾊﾟﾜｰをﾛｽしやすくなるのですよ(¨；)

それに…

ﾀｲﾔが太ければｺｰﾅｰ速くて当たり前！

純正とほぼ同じ幅で最大限ｸﾞﾘｯﾌﾟを引き出して、同じｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度を手に入れる！

｢絶対的に不利なのに何故か速い｣
↑こんなのに憧れます(爆)

ﾀｲﾔｻｲｽﾞ変更に伴い、車高ﾊﾞﾗﾝｽやｷｬﾝﾊﾞｰ角等も変更する予定です

現在のｱﾗｲﾒﾝﾄや車高は今のﾀｲﾔに合わせてｾｯﾃｨﾝｸﾞしてますので、ﾀｲﾔ幅が変わることでﾊﾞﾗﾝｽも変わってくるのです(-.-;)

具体的には…

車高
純正から前後とも40mmﾀﾞｳﾝ

ｷｬﾝﾊﾞｰ角
ﾌﾛﾝﾄ:3°30′
ﾘｱ:2°30′

ｷｬﾝﾊﾞｰ角に関しては現在使っているﾀｲﾔの表面を見て検討しました(^O^)/

ﾀｲﾔの削れ方を見てみると自分の走り方が何となく分かるのですよ

ｵｲﾗの場合は、ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱと格闘するためﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを半ば無理矢理曲げているような感じがします(￣▽￣；)
それによりｼｮﾙﾀﾞｰ部分がかなり削れており、ｷｬﾝﾊﾞｰ角としては足りてないかなぁという印象(。。；)

対するﾘｱは外側は余り使えていないため内側から中心部分がかなり削れています(¨；)

つまり｢ｷｬﾝﾊﾞｰ角はやや余っている｣という見方になりますねー

そのためﾌﾛﾝﾄはややきつめに寝かせておき、ﾘｱは出来るかぎり立たせるようにするつもりですp(^^)q

ちなみに送られてきたﾀｲﾔと譲ってもらった18ｲﾝﾁのTE37SL(ﾀｲﾔ付き)は寝室に置いてます(；´・`)

黄色い帽子やABのﾀｲﾔｺｰﾅｰと同じ香りがします(￣▽￣；)

芳香剤のごとく新品ﾀｲﾔの香りが漂っていて、ちょっとだけやる気にさせてくれます(爆)

そしてﾀｲﾔが割りと好きな風さんは寝ながらﾁﾗﾁﾗ見てしまうのでした(ノ＞＜)ノ