風≡3のブログ一覧

こんばんは！

風さんです♪

今日は100％DIY(^O^)/

仕事明けで暇があったのです(ノﾟOﾟ)ノ

なのでDIYの続きをやることにしましたp(^^)q

まずは蓋の取り付けﾘﾒｲｸを!!

蓋を押すとﾊﾟｶﾊﾟｶと音がして安っぽい…

安定感もない…

ということで考えた結果(゜▽゜)

蓋をﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟで固定(ノ＞＜)ノ

ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟをﾀﾞｲｿｰでｹﾞｯﾄ♪

3ヶ所に小さくﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを貼り付けましたo(^-^)o

これで安定感UPp(^^)q

ﾊﾟｺﾊﾟｺ音も消えました(^_^)

次は…

ﾃﾞﾌｨｰのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが固定されていた土台の有効活用ですo(＞＜)o

とりあえず着脱出来ないと移設した意味がないですからねぇ(￣▽￣；)

携帯置き場しかないでしょう( ^^)Y☆Y(^^ )

ということで良いｱｲﾃﾑないかとﾀﾞｲｿｰへ

見つけたのはｽﾏｰﾄﾌｫﾝﾎﾙﾀﾞｰ♪

本来ならﾍﾞﾙﾄを通して使用する物みたいです

まずはﾍﾞﾙﾄ通しをﾊｻﾐでﾁｮｷﾝ(^^ゞ

土台とｽﾏｰﾄﾌｫﾝﾌｫﾙﾀﾞｰにそれぞれﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを貼り付けて完成(笑)

無事に携帯を置く場所を確保出来ましたo(^-^o)(o^-^)o

TOP画像がそうです

有効活用出来てよかったよかった(笑)

こんばんは(ﾟ▽ﾟ)/

風さんです♪

月曜日
DIYにてﾃﾞﾌｨｰﾒｰﾀｰのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ移設やりました(^O^)/

通りすがりの人Ａ｢表題の50％DIYって??｣

そう来ると思いました(゜▽゜)

説明致しましょう！

助っ人が一名居たのです(どーん)

まぁその助っ人が強力過ぎたので、実質風さんのDIY領域は
｢30％だったんじゃないか？｣
と噂されております(爆)

結構無理難題を言っちゃいましたしね(汗)

ご協力頂いたのは｢ついん君｣

朝10時に集合しました！

第一声は｢お互い汚れとるなぁ｣でした(笑)

前日の雨で黄砂まみれに…f^_^;

とりあえずﾎｰﾑｾﾝﾀｰの駐車場ですることとなり移動=3

ﾃﾞﾌｨｰﾒｰﾀｰのｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄ取り外しからやり始めました！

が…

めちゃめちゃ頑丈に取り付けされていたため一苦労(汗)

ｱﾙﾐの土台が内装に固定されていて、その土台に両面ﾃｰﾌﾟでｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄがくっついてました(-.-;)

土台とｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの間にﾀｲﾗｯﾌﾟを差し込んで力技で剥ぎ取ろうと試みるも上手く行かず…

ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを二本差し込んでﾃｺの原理で剥がそうとするも剥がれず…

結局、ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで開きつつﾀｲﾗｯﾌﾟで直接両面ﾃｰﾌﾟにﾀﾞﾒｰｼﾞを与えるという荒業でなんとか勝利!!

↑ここ風さんが三番目に頑張ったところ(爆)

ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを設置していた場所は運転席の左側(ちょうど左膝の外側が当たりそうなところ)

それを灰皿の位置に移設しようと思ったのです！

移設ﾎﾟｲﾝﾄを聞いたついん君は一瞬固まってましたけど…

とりあえず試みることになりましたp(^^)q

風さんの我が儘で!!

灰皿やｼｶﾞｰｿｹｯﾄがある部分を外すことになり、ｼﾌﾄ部分を分解しはじめたついん君φ(.. )

風さんはとりあえずｺﾞﾐ取り(爆)

ここで第一の難関(-.-;)

ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを鎮座させるｽﾍﾟｰｽが…

灰皿とｼｶﾞｰｿｹｯﾄを除けて、ｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを装着するｽﾍﾟｰｽを完全に作り直さないといけない状態でした(¨；)

作り直すのは時間と労力がめちゃくちゃかかる(汗)

そこで考えました！

実は蓋を開いた時に少し入り込むｽﾍﾟｰｽがあるのです(^_-)-☆

蓋を除けてしまって、そのｽﾍﾟｰｽにｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄを入れ込めるのではないか…

ところが！

その奥に障害物があり普通に取り付けるとｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが異常に飛び出てしまい、｢ｼﾌﾄ操作時に手が当たる｣という不都合が生じてしまう状態(￣▽￣；)

うん！

切ろう(爆)

障害物は単なるﾌﾟﾗｽﾁｯｸでしたので糸ﾉｺでｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの幅と厚み分ｶｯﾄしてやりました(^O^)/

↑風さんが二番目に頑張ったところ！

これで奥まで突っ込めます(笑)

ｵｰﾃﾞｨｵのﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸで塗装されてあるﾊﾟｰﾂに両面ﾃｰﾌﾟで貼り付け( ^^)Y☆Y(^^ )

ついん君が配線を綺麗に移動してくれました♪

上のほうに移設出来たので灰皿とｼｶﾞｰｿｹｯﾄは加工なしでそのまま使える状態となりました(笑)

綺麗にｼﾌﾄ周りを元に戻してくれたついん君！

ただ…

蓋は装着出来ない状態になってしまったので捨てようかと思いましたけど…

なんか格好悪い(¨；)

蓋も要るなぁ

ということで加工しちゃいました(笑)

これに関してはついん君もやや絶句(；´・`)

本来なら固定されているはずのところをｶｯﾄ！

蓋自体を差し込み式に変更ですよ(^O^)/

これがなかなか上手くいかず(ノ＞＜)ノ

糸ﾉｺで切る→紙やすりで削る→合わせてみる→切る→削る→合わせる→しばらく削ると合わせるを繰り返す…

↑風さんが一番頑張ったところ(疲)

試行錯誤の末、なんとか蓋も装着出来るようになったんですが…

固定されてたところを外しちゃったのでﾊﾟｺﾊﾟｺ言うようになってしまいました(汗)

なんだかかなり安っぽい音(涙)

それに固定されてないためﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとかｺｰﾅﾘﾝｸﾞで飛んで行きそうな状態で…f^_^;

さらに考えました！

ついん君が!!

ﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを貼ってみようか

貼る位置は風さんがﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを捜し当てましたよ(^O^)/

綺麗に蓋も装着されてしまった(爆)

これで完成♪

あとで合流したSIRO君が見て気が付かないほど純正っぽく移設出来ましたp(^^)q

ｼﾌﾄ操作も問題なしo(^-^)o

ついん君ありがとうございましたm(__)m

今までは左膝にｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄが当たり、赤くなって痛みが出てましたが(┬┬＿┬┬)

もうその心配はしなくてよくなりそうです♪

※画像は完成した状態です(^O^)/そのうち整備手帳に途中経過の画像も合わせてUPする予定ですp(^^)q

こんばんは！

風さんです♪

先日、お休みで暇だったんで風蜂君に乗りﾄﾞﾗｲﾌﾞ=3

曇りだったけど多分雨は降らないだろうと大胆に予想して…

これがとんでもないﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞになろうとは!!

ただﾄﾞﾗｲﾌﾞするのもなぁ

ﾄﾞﾗｺﾞ君のお見舞いにでも行くか=3

実家の方に足を伸ばすことにした風さん！

3速～4速使って峠も気持ち良く駆け抜けて(^O^)/
(ｽﾄﾚｰﾄは15000回転とか回ってました！)

昼過ぎに実家到着♪

ﾄﾞﾗｺﾞ君からの指令でｾﾘｶちゃんを動かすことに…

MAD君が丁度暇してたみたいなので拉致！

病院行ってお見舞い(゜o゜)＼(-_-)

差し入れは…

ﾎｯﾄｳﾞｧｰｼﾞｮﾝとJOJO

暇潰してください(ノ＞＜)ノ

病院から出てきたら雨(┬┬＿┬┬)

雨の中、ﾊﾞｲｸで帰るのは嫌じゃなぁ(；´・`)

祖母が椎茸とほうれん草包んでくれたし…

帰りはｾﾘｶちゃんに乗って帰ることに(ノ＞＜)ノ

風蜂君は実家でお泊りじゃよー

ﾝ??

駐車場にはエイト君があるからｾﾘｶちゃんどうしよう(汗)

職場の駐車場に停めるしかないか…

新居浜辺りで完全に雨が止み、四国中央市に至ってはほとんどﾄﾞﾗｲになっている始末(-.-;)

こっちはそんなに降らなかったのか!?

実家の気候をなめてた…

結局、ｾﾘｶちゃんを職場の駐車場に停めたのじゃ(>_<)

そこから約4㌔の道のりを歩いて帰った=3

家にはエイト君
職場にはｾﾘｶちゃん

豪華なｾｶﾝﾄﾞｶｰと化しているわけですな(¨；)

で！

昨日はエイト君で職場行ってｾﾘｶちゃんに乗って帰ってきました(笑)

RX-8(SE3P)
ｴﾝｼﾞﾝ:13B-MSP(NAﾛｰﾀﾘｰ)
駆動方式:FR
馬力:約200

ｾﾘｶ(ZZT231)
ｴﾝｼﾞﾝ:2ZZ(NA直列4気筒)
駆動方式:FF
馬力:約160

どっちも楽しめてﾌﾟﾁｾﾚﾌﾞな気分♪

このｾﾘｶちゃんかっこいいしねぇ

風エイト君も車高下げてｴｱﾛ組みたくなるよねぇo(＞＜)o

ﾀｲﾔも違う銘柄なのでその違いも楽しめますなぁo(^-^)o

風エイト君｢YOKOHAMAﾀｲﾔ ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞAD08｣
ｾﾘｶちゃん｢ﾊﾝｺｯｸ ﾍﾞﾝﾀｽR-S3｣

どちらもﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙに分類されてる物なんやけどね

ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞAD08
ﾄﾞﾗｲはもちろんだけどｳｪｯﾄ時の安心感が凄い！
それにﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝがかっこいい(#≧∨≦#)
横のｸﾞﾘｯﾌﾟよりも縦のｸﾞﾘｯﾌﾟの方が強い印象(^O^)/
ﾀｰﾎﾞ車やAWDに合うと思うよ
走り方も縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟを生かすように走ると良いかも♪
耐摩耗性に優れている！
走り方次第なんだけどねぇ(汗)
熱ﾀﾞﾚで熔けだしたら一気に減りますから…
(風さんはｻｰｷｯﾄ4回以上行って峠もそこそこ走って2年履いてます)
ﾀｲﾔはやや暖めにくい(-.-;)
Z1☆ｽﾍﾟｯｸや595RS-Rなんかと比べて1.5倍～2倍の時間がかかります(¨；)
その分熱ﾀﾞﾚしにくいですので長時間走れる感じです(^O^)/
阿讃ｻｰｷｯﾄ全開10周するとして6･7周目くらいが一番良いｸﾞﾘｯﾌﾟが出ます！
10周走りきるまで熱ﾀﾞﾚしませんね～

ﾍﾞﾝﾀｽR-S3
ﾈｵﾊﾞと比べるとｳｪｯﾄ時のﾊｲﾄﾞﾛ性能にやや不安感あり…
溝が浅いためらしいけど(-.-;)
それでも一般的なﾀｲﾔと比べて異次元なｸﾞﾘｯﾌﾟ力なのは確か！
ﾄﾞﾗｲでのｸﾞﾘｯﾌﾟ力はﾈｵﾊﾞを上回ってしまうんじゃないか!?
ｼｮﾙﾀﾞｰの剛性が高く、横Gによる加重を与えても余計な動きはしないような印象
ﾀｲﾔの中心部分とｼｮﾙﾀﾞｰ部分のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを変えてるらしい…
ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔというよりもSﾀｲﾔに近い属性を持ってるかも(¨；)
耐摩耗性は検討中だが、結構良いと思う！
まぁ走り方次第ってことで(-.-;)
暖まりに関しては、遅いわけでもなく早過ぎるわけでもなくという印象かな
本格的に使ったことがないので詳しくはわからないという感じ(-.-;)
そのうち履いてみたいﾀｲﾔの一つ！

乗り心地ですが…

足の硬さやﾀｲﾔの偏平率でもかなり変わってくるので一概には言えません…

ﾍﾞﾝﾀｽのほうがやや硬い印象かな(-.-;)

豆腐で例えるなら
絹のﾈｵﾊﾞ
木綿のﾍﾞﾝﾀｽ
という感じです！

気になる方は是非とも履いてみてね♪

あっ…

ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙなんでﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは明らかに増えます！

静粛性を求めてはいませんので…

ただ！

ｸﾞﾘｯﾌﾟ力が段違い(^O^)/

ﾀｲﾔを換えただけで
止まる･曲がる･進む
が一段階ﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟすると思ってくださいp(^^)q

ﾀｲﾔをｹﾁって事故をするのと事故を防ぐために良いﾀｲﾔを入れるのとどっちが良いですか??

ｵｲﾗは一生ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙから抜け出せないような気がします(´Д`)


※画像は職場の駐車場に停めた風エイト君とｾﾘｶちゃんです！今朝、駐車場で思わず撮影してしまいました(笑)

これで最終話です！

日曜日の22時過ぎ( ^^)Y☆Y(^^ )

せっかく松山来てるんでまたもやﾏｯｸﾙさんに連絡=3

ﾌﾟﾁｵﾌ会となりましたp(^^)q

今回は風さん･SIRO君･MAD君･ﾏｯｸﾙさんの4人です(^O^)/

ﾏｯｸﾙさんのｺﾍﾟﾝは置いといて風エイト君で移動することになったp(^^)q

MAD君は連絡なかったから後で合流したんで良いかなー

ﾏｯｸﾙさんは風エイト君初乗車♪

雨でﾀｲﾔ消費期限過ぎてて危ない!(ﾟOﾟ)!

本来の走行性能を体験してもらうことは出来ませんが…

まぁいいか(ノ＞＜)ノ

雨もﾊﾟﾗﾊﾟﾗしてたのでｶﾞｽﾄへ行って話してたのさ( ^^)Y☆Y(^^ )

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞに関すること
ｻｰｷｯﾄに関すること
ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに関すること

車の話が99%ですね(爆)

話してたらMAD君から連絡があって合流！

ｶﾞｽﾄでそのまま午前3時頃まで話してたかなー

MAD君のS15ｼﾙﾋﾞｱが良い音になっててﾃﾝｼｮﾝ上がった(笑)

ここでMAD君とは別れ、ﾏｯｸﾙさんのｺﾍﾟﾝ置いたところに戻ったわけですが…

このまま解散するかと思いきや！

ﾏｯｸﾙさんからｺﾍﾟﾝ運転してみてほしいと提案が(^人^)

良いのかい??(＃^.^＃)

風さんが拒否するわけもなく…

ﾙﾝﾙﾝ気分で同乗走行開始o(^-^o)(o^-^)o

運転席は風さん
助手席はﾏｯｸﾙさん

始めのうちは暖気も兼ねてゆっくりと挙動を確認しながらﾄﾞﾗｲﾌﾞです(゜▽゜)

ﾀｲﾔはどのくらい喰うのかわからんしﾌﾙｳｪｯﾄ路面だからねぇ

ｽﾄﾚｰﾄしかﾍﾞﾀ踏みしなかったよ(゜o゜)＼(-_-)ｿﾉﾍﾝﾃﾞﾔﾒﾄｹｯﾃ

軽くｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝしますと…

ｴﾝｼﾞﾝ自体は8500回転回る高回転型ｴﾝｼﾞﾝなのにﾀｰﾋﾞﾝが小さすぎて2500回転くらいで回りきってしまう(汗)

ﾄﾙｸ的においしいのが1500～2500回転の間で、3000回転まではなんとか付いて来るかなーといった印象！

3000～8500回転はただ回ってるだけというか…

660ccNAと同じ感じかな(汗)

回したとしても4000回転ｼﾌﾄで上のｷﾞｱ使ってあげた方が速いかなぁ

しかし!!

この高回転ｴﾝｼﾞﾝにﾍﾞｽﾄﾏｯﾁなﾀｰﾋﾞﾝにさえ換えてあげればかなり速くなると思いますp(^^)q

足回りの動きとしては最近の車だけあって剛性は結構確保されている印象ですね♪

ﾀﾜｰﾊﾞｰ入れる程度で良いんじゃないでしょうか??

FFなのにﾘｱの接地感あって何気にｽﾎﾟｰﾂ出来る車ですねo(^-^)o

結構楽しかったですよo(^-^o)(o^-^)o

あっ…

本格的に走るなら
･ﾀｲﾔをﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙに
･ﾌﾞﾚｰｷを止まるように(ｽﾎﾟｰﾂ用のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとかに)
換えておくのをお勧めしておきましょう(^_-)-☆

あとは…

ﾀｰﾋﾞﾝ交換ですかね(爆)

同乗走行終わって少し話したあと解散となりました！

解散時間は午前4時半f^_^;

風さんとSIRO君は川之江まで帰らねば…

下道で帰りましたとさ！

帰ったら午前6時過ぎてたなぁ…

増刊号その2をお送りいたします(^O^)/

峠ﾊﾞﾄﾙから帰ってきて5時間後…

SIRO君から連絡があり合流=3

この日はﾌｨｰｽﾄへ行って後期用ｽﾀｰﾀｰ取り付けの予定じゃった！

まずは香川で朝ごはん！

うどん食べに行ってた(笑)

それから松山まで長距離(?)ﾄﾞﾗｲﾌﾞ=3

高速道路を使って行ったのじゃ！

最近、街乗り走行では4000回転くらいまでしか使ってなかったのだよ(>_<)

ｴﾝｼﾞﾝ内にｶｰﾎﾞﾝが溜まってるかもしれないと思って…

5000回転前後ｷｰﾌﾟで15分程度走っちゃったo(^-^)o

ｴﾝｼﾞﾝ内のｶｰﾎﾞﾝを除去するには良いみたいよー

ただ…

燃費が結構ﾔﾊﾞい(┬┬＿┬┬)

15分間回してからは6速入れてゆっくりと走たよ

ﾌｨｰｽﾄ到着=3

後期用のｽﾀｰﾀｰ付けてもらた(^O^)/

画像貼ってます！

上が前期用ｽﾀｰﾀｰ
下が後期用ｽﾀｰﾀｰ

見た目はほとんど一緒…

ｽﾀｰﾀｰの回る音が違う！

前期はｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙﾄﾞﾝ
後期はｷｭｷｭｷｭﾄﾞﾝ

上の擬音語でもわかるようにｴﾝｼﾞﾝがかかるまでの時間が早いのです！

ｽﾀｰﾀｰの回転速度が違うのかな??

とにかくｴﾝｼﾞﾝ始動が早くなったぞい(笑)

なんかちょっと楽しい(゜▽゜)

峠走ってて思ったんだけどね

もうﾀｲﾔの消費期限が過ぎてる(爆)

天下のｱﾄﾞﾊﾞﾝﾈｵﾊﾞでも滑るくらいじゃ(汗)

今度ｻｰｷｯﾄ行く時までにﾀｲﾔ交換しとかないと…

ｱﾗｲﾒﾝﾄも一年半以上取ってないから取り直しせんといかん(-.-;)

どうせｱﾗｲﾒﾝﾄするんなら足回りのﾊﾟｰﾂ導入して車高も変えちゃえ！

見積もりしてもらった=3

どんなﾊﾟｰﾂ入れるかはまだ秘密♪

車高変えて、ｷｬﾝﾊﾞｰも付けるから足回りのｾｯﾃｨﾝｸﾞがｶﾞﾗｯと変わることになりそう(ノ＞＜)ノ

ちなみにﾀｲﾔｻｲｽﾞすら変える!!

ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙも変わる予定(^O^)/

完成したら画像と共に詳細書くよ！

でもまぁ…

先立つ物がないので今のところ見積もりだけじゃけどねぇ

4/30に阿讃ｻｰｷｯﾄ行く予定ですんでその時までには(。。；)

その3
へ続く