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ハロハロ～

風さんです！

今日も天気が良かった♪

冬にまったく走ってなかった（峠すら・・・）ため走りたい衝動に駆られる今日この頃・・・

また、行きました！

阿讃ｻｰｷｯﾄ（爆）

前回は30分しか走らなかったからねぇ～

今回は30分×2回（笑）

少し職場でやることがあったので始末した後、着替えて出発～

ｻｰｷｯﾄ着いたのは15：30（汗）

今日はS2000が一台とサバンナRX-7（FC3S）が一台おりました！

みなさん速いっすね＾＾；

準備して受付して走行開始！！

一周目からDSC完全OFF～♪
ｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰは「ﾏｲﾙﾄﾞ2」設定！

12周走って平均49.3秒

前回に比べると平均ﾀｲﾑは良い＾＾￥

ちなみに最速ﾀｲﾑは48.878秒でした！

前回と今回のﾀｲﾑを見比べてみると・・・

やはり最速ﾀｲﾑが出ている周は序盤です！

前回は9周目で今回は7周目

まぁ前回はﾀｲﾔを温める周を2・3周作ったから・・・

ｱﾀｯｸに入って6周目くらいが一番速いってことか～

それを過ぎたら0.5秒ほど遅くなっているみたいです＾＾；

原因を考えてみた・・・

ﾀｲﾑを見てみると10周目くらいからﾀｲﾑが落ちている感じである＾＾；

10周目くらいから何があったのか・・・

ｱﾝﾀﾞｰです・・・

つまりﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘｯﾌﾟ不足！！

序盤は良い感じなのだが、中盤になってくると大体ｱﾝﾀﾞｰに悩まされる（汗）

熱ﾀﾞﾚがきつくなる終盤ではｵｰﾊﾞｰも出現してくるようだ（つ＿；）

ちなみに今回は終盤第一ｺｰﾅｰでｵｰﾊﾞｰが出て単独ｽﾋﾟﾝ（爆）

危うく、またｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙとお友達になりそうだった・・・
（ちなみに土遊びはしたよ！土煙がﾓｸﾓｸ・・・）

早い段階で出現するこのｱﾝﾀﾞｰが速くなれない・ﾀｲﾑが安定しない原因なのではないかと思うのですよ！

ﾌﾛﾝﾄが8Jに245/45R17　ﾘｱが9Jに255/40R17

走り終わったあとのﾀｲﾔ表面見てもﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのﾀｲﾔｶｽのほうが多い傾向にある・・・

つまり！
ﾌﾛﾝﾄにも255ｻｲｽﾞを入れる必要性があるということ！

新たにﾎｲｰﾙ4本買うほどの財力はありません（汗）

ということで！

ﾌﾛﾝﾄのみ2本ﾎｲｰﾙ購入しようかと思ったのですよ～

前後とも17ｲﾝﾁの9J+40で統一してしまうのも手！

余った8Jのﾎｲｰﾙはどうするか・・・

実は事故したときに助かった純正ﾎｲｰﾙが2本余ってまして（汗）

純正→18ｲﾝﾁの8J
現在のﾌﾛﾝﾄ→17ｲﾝﾁの8J

正直かっこ悪くはなるけどｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用にでもしようかな～＾＾；
などと考えていたりします～
（実行に移すのはまだまだ先だけどね・・・）

さらに今日走っていて思ったことですが、
ｵｲﾗの走り方と「ADVAN　NEOVA AD08」との相性が良くない（ﾈｵﾊﾞの扱いが難しい）と思いました＾＾；

「ADVAN　NEOVA AD08」は縦方向のｸﾞﾘｯﾌﾟは強力のようですが、横方向のｸﾞﾘｯﾌﾟは縦方向に比べてやや劣っているように感じます・・・

RX-8やS2000のようなｺｰﾅﾘﾝｸﾞ重視の車より大排気量車・ﾀｰﾎﾞ車・４WD車に合うような気がするのですよ～

ｵｲﾗのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸが未熟なためNEOVAの本来の良さを引き出せていないのも事実ですが（汗）

自分のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾆｯｸや走り方に合ったﾀｲﾔを見つけるのも良いかもしれませんね～

また頑張ってお金貯めよう・・・