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ハロー♪

風さんでごじゃる(￣▽￣)b

つい先日たまたま休みが合ってMAD君と遊ぶことに！

S15ｼﾙﾋﾞｱの走りが気になったので運転させてもらうことになりました(笑)

2速でﾌﾞｰｽﾄの立ち上がりが遅いとMAD君が指摘…

4速ならわかるんだけどなぁ(￣^￣)ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛｳ??

初めは「確かに…」とか思ってましたが…(汗)

たまたまｽﾄﾚｰﾄで前が空いてたので2速ﾍﾞﾀ踏みしてみた(￣▽￣)b

ﾌﾞｰｽﾄ圧の立ち上がりが半端ねぇ～!!

これは癖になりそうσ(￣∇￣ )

原因判明！

MAD君はｱｸｾﾙ開度0～50％で走ってた様子(爆)

吸気側でﾀｰﾋﾞﾝに風がｶﾞｯﾂﾘ当たってなかったというわけです(汗)

半分以上、実力を隠してたということですな(/--)/

お待ちかね！
風さんｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ(笑)

S15MAD君のｼﾙﾋﾞｱのﾀｲﾔはﾌﾛﾝﾄが225でﾘｱが255になってるので挙動としてはｱﾝﾀﾞｰ！

ﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟがしっかりしてﾄﾗｸｼｮﾝは良い♪

だから踏めたのだが(汗)

ただ、ｵｲﾗとしてはもうちょっと頭が入ってほしい…

ということで！

他人の車だがﾌﾟﾁｾｯﾄｱｯﾌﾟ開始(^-^)b

今の減衰を聞いてまぁ納得Σ(゜д゜；)

F:5戻し
R:9戻し

ﾌﾛﾝﾄが硬いから荷重乗りすぎてｱﾝﾀﾞｰ出ていると思われるφ(．．)

元々TEINは硬いからもう少ししなやかにして前後ﾊﾞﾗﾝｽ整えたら良くなりそう(*^-')b

ただ柔らかくすると荷重乗りにくくなって加速が少し鈍るかも知れない(￣^￣)

まっ

風さん仕様にしてみて気に入らなければ戻すか…

16段調整らしいからなぁ(｀・ω・)

ﾌﾛﾝﾄが硬かったから前後同じ減衰で良いかなぁ～

しなやかにするため前後10段戻しにするか(￣^￣)

ということで早速挙動確認♪

おっ！

少しｱﾝﾀﾞｰ消えて頭の入り良くなった(*^▽^)/★*☆♪

ｱｸｾﾙは同じくらいは踏める！

ｷｬｯﾌﾟの吸収良くなって跳ねた時に挙動が落ち着く(｀・ω´・)+

風さん好みの踏める足になった(笑)

ちなみに…

また、たまたま空いたｽﾄﾚｰﾄを
2速ﾍﾞﾀ踏み
3速ﾍﾞﾀ踏み
4速ﾍﾞﾀ踏み
やってしまった(爆)

2.3.4速ﾌﾞｰｽﾄ1.0ｷｯﾁﾘ掛けて走りましたＯ(≧▽≦)Ｏ

ﾀｰﾎﾞ車の加速はﾔﾊﾞｲなぁ(*≧m≦*)ププッ

めちゃめちゃ癖になる♪

少しﾀｰﾎﾞ車欲しくなったよ…

今度はｻｰｷｯﾄで挙動確認しないとなぁ～(笑)

ここからｵｲﾗが弄るとすれば…

①ﾌﾞﾚｰｷ(止まれるようにね～)
②ﾊﾞｯﾃﾘｰをﾄﾗﾝｸ内移設(ﾘｱのﾄﾗｸｼｮﾝを稼ぐと共にﾌﾛﾝﾄの重量減で回頭性UP:つまり重量配分をできる限り50:50に!)
③ｴｱｸﾘ付近の導風板と断熱板(ちなみにこれだけで20馬力ほどUP!)

まっ
こんなところか？

自分のﾌﾞﾛｸﾞで他人の車評価していいのかわからんけど、MAD君だから許して(笑)

多少なりと参考になれば幸いかなぁ～