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夜が明けてきたΣ(゜д゜；)

あっ！

風さんです(￣▽￣)b

仕事終わってから(深夜1時)ﾚｯﾄﾞR君と峠ﾄﾞﾗｲﾌﾞ♪

ただﾄﾞﾗｲﾌﾞするのも面白くない！

ということで…

なんとなく、ﾚｯﾄﾞR君ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRのｾｯﾃｨﾝｸﾞをすることになりました(笑)

まずは、空気圧！

ﾈｵﾊﾞなので少し内圧高めにｾｯﾄ♪

前後とも2.4㌔にしました～

まずはﾚｯﾄﾞR君がｾｯﾃｨﾝｸﾞしてた仕様のままでｽﾀｰﾄ！

ﾌﾛﾝﾄの減衰力:10/30段
ﾘｱの減衰力:12/30段

VTECｿﾞｰﾝ入れっぱなしで走ってみましたが…

足が堅いせいかｷﾞｬｯﾌﾟで跳ねたあと不安定になりやすい感じがしました…

ﾛｰﾙ量も多いかなぁ～と思いましたが！

走ってる間に慣れました(爆)

そこで減衰力調整(笑)

ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱ共に15/30段にｾｯﾃｨﾝｸﾞ♪

走ってみましたが、ｷﾞｬｯﾌﾟ越えた時に安定するようになり、踏めるようになりました！

ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中もまずまず安定しており、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ前より遥かに踏んで行ける♪

ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR(FD2分)結構速いですよ(*^▽^)/★*☆♪

最後にﾚｯﾄﾞR君に運転してもらいﾁｪｯｸ！

ﾚｯﾄﾞR君もかなり踏んでました(笑)

気に入らないところはまた言ってね～

再ｾｯﾃｨﾝｸﾞしますからね(*^-')b

ｵｰﾅｰのﾚｯﾄﾞR君より攻めてしまった風さん(汗)

ただ、ﾚｯﾄﾞR君もｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR(FD2)の速さや限界の高さに気付けたようで何よりです(笑)

風さんはかなり楽しかったですよ♪

走り終わって気が付いたことが一つ…

FFなのでﾌﾛﾝﾄに熱が入りやすいため、ﾌﾛﾝﾄの内圧をﾘｱに比べて低めでも良いかなぁ～

ﾌﾛﾝﾄ内圧:2.3㌔
ﾘｱの内圧:2.4㌔
を指示してみました！

あとはﾚｯﾄﾞR君が乗ってみてｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを聞くだけっす(￣∇+￣)