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おはようございますm(__)m

風さんなのですよ

久々に朝更新でごじゃるp(^^)q

昨日、次に装着する予定のﾀｲﾔが届きました♪

ﾌｪﾃﾞﾗﾙ 595RS-R
ﾌﾛﾝﾄ:235/40ZR18
ﾘｱ:235/45ZR17

同じﾀｲﾔ幅のﾀｲﾔを装着したくてﾌﾛﾝﾄのみﾎｲｰﾙごと交換しますp(^^)q

使用するﾎｲｰﾙ
ﾌﾛﾝﾄ:ﾚｲｽﾞ TE37SL 9.5J 18ｲﾝﾁ
ﾘｱ:ﾚｲｽﾞ RE30 9J 17ｲﾝﾁ

この話をするといろんな方から｢逆じゃない??｣と言われます(汗)

これが風さんｾｯﾃｨﾝｸﾞなのですよ(笑)

多分、四国一ﾍﾝﾃｺなエイト君になるでしょうf^_^;

今履いているﾀｲﾔが
YOKOHAMAﾀｲﾔ ADVAN NEOVA AD08
ﾌﾛﾝﾄ:245/45R17
ﾘｱ:255/40R17

現在使っているﾀｲﾔより細くなるんですが、ﾀｲﾔの性能を出し切れるようなﾁｮｲｽをしましたo(^-^)o

ﾀｲﾔが太ければ太いほどｸﾞﾘｯﾌﾟは高くなるのですが、同時に路面との抵抗が増しますので加速時にﾊﾟﾜｰをﾛｽしやすくなるのですよ(¨；)

それに…

ﾀｲﾔが太ければｺｰﾅｰ速くて当たり前！

純正とほぼ同じ幅で最大限ｸﾞﾘｯﾌﾟを引き出して、同じｺｰﾅﾘﾝｸﾞ速度を手に入れる！

｢絶対的に不利なのに何故か速い｣
↑こんなのに憧れます(爆)

ﾀｲﾔｻｲｽﾞ変更に伴い、車高ﾊﾞﾗﾝｽやｷｬﾝﾊﾞｰ角等も変更する予定です

現在のｱﾗｲﾒﾝﾄや車高は今のﾀｲﾔに合わせてｾｯﾃｨﾝｸﾞしてますので、ﾀｲﾔ幅が変わることでﾊﾞﾗﾝｽも変わってくるのです(-.-;)

具体的には…

車高
純正から前後とも40mmﾀﾞｳﾝ

ｷｬﾝﾊﾞｰ角
ﾌﾛﾝﾄ:3°30′
ﾘｱ:2°30′

ｷｬﾝﾊﾞｰ角に関しては現在使っているﾀｲﾔの表面を見て検討しました(^O^)/

ﾀｲﾔの削れ方を見てみると自分の走り方が何となく分かるのですよ

ｵｲﾗの場合は、ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱと格闘するためﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを半ば無理矢理曲げているような感じがします(￣▽￣；)
それによりｼｮﾙﾀﾞｰ部分がかなり削れており、ｷｬﾝﾊﾞｰ角としては足りてないかなぁという印象(。。；)

対するﾘｱは外側は余り使えていないため内側から中心部分がかなり削れています(¨；)

つまり｢ｷｬﾝﾊﾞｰ角はやや余っている｣という見方になりますねー

そのためﾌﾛﾝﾄはややきつめに寝かせておき、ﾘｱは出来るかぎり立たせるようにするつもりですp(^^)q

ちなみに送られてきたﾀｲﾔと譲ってもらった18ｲﾝﾁのTE37SL(ﾀｲﾔ付き)は寝室に置いてます(；´・`)

黄色い帽子やABのﾀｲﾔｺｰﾅｰと同じ香りがします(￣▽￣；)

芳香剤のごとく新品ﾀｲﾔの香りが漂っていて、ちょっとだけやる気にさせてくれます(爆)

そしてﾀｲﾔが割りと好きな風さんは寝ながらﾁﾗﾁﾗ見てしまうのでした(ノ＞＜)ノ