たっくんパパ@DBA-Z12のブログ一覧

車を買い換えました！

車種はＺ12キューブのライダーブラックライン。

パルサーは元オーナーのもとへ帰りました。

あんまり期待はしていなかったＺ12・・・。
ここで、僕なりに評価していきたいと思います！

外見：独特。買ってからも相変わらずぶっさいくな車って思うけど、不思議とイヤではない感じ。
　　　　やはり、ライダーのほうがかっこいいかも笑。そこは個人の感性で・・・。

内装：かなりいい。Ｚ11と比較しても格段に広くなったし、シートもふかふか。長距離運転にも適して　　　　　いるようなシート。足元もとても広く、家族4人が乗っても十分広々している。
　　　　バックミラーが少し見づらく、サンバイザーもかなり大きいので、ミラーに取り付けるレーダー　
　　　　の取り付けは、不可能。

走行性能：思ったよりきびきび走る。パルサー程ではないが、いい感じにセッティングが出ているの　　　　　　　　ではないかと感じる。僕の車の場合は、専用スポーツマフラーが装着されているので、
　　　　　　　若干、室内にこもり音が発生するが、パルサーからの乗換なので、全く気にならないが、
　　　　　　　静かな車からの乗り換えた人の場合だと、若干気になる可能性がある。
　　　　　　　ECO　SWがONだと、のんびり走る感じ、CVTがすぐに高速側へと変速する感じで時々
　　　　　　　ガクガクする時があるが、いざECO　SWをOFFにすると、とてもレスポンスがよく、
　　　　　　　すぐに吹け上がる感じ。思いっきり加速したい時などに使うといいかも。
　　　　　　　ただ、速度のノビはいまいちよくないかもしれない。もしかするとエンジン音がずっと
　　　　　　　一定なのでそういう風に感じるだけなのかもしれないが・・・。

整備性：キセノンバルブ交換は結構楽だったが、ポジションランプ交換は結構厳しいものがある。
　　　　　ホーン取り付けに関しては、バンパー脱着なので、多少の技術とスペースと時間が必要。
　　　　　ナビ取り付けもとてもスムーズな感じで、後ろのランプ類の交換もとても簡単にできる。
　　　　　補機ベルトに関しても、HRエンジンなので、取り回しが簡単なので交換しやすく、後ろの
　　　　　ドラムブレーキも、ロックナットで止まっているわけではないので、簡単に点検ができる。
　　　　　プラグ交換に関しては、バンパー同様、多少の技術とスペースと時間が必要。

操作性：とても小回りが利くので、手軽にお出かけできる車。
　　　　　ステアリングも軽く、ブレーキもしっかり利くので、女性ドライバーにもおすすめ。
　　　　　エンジン始動時のブレーキの踏み込みはしっかりしないとエンジンがかからない時がある。

とりあえずこんな感じです。
何か、気になる点がございましたら、コメントください！

これから、コツコツいじっていくのでよろしくです！