いけだっちょのブログ一覧

みんな大好き、マクラ球。今どき風に言うとルームランプ球。 シルバーピジョンのC200はテールランプにマクラ球の「ダブル球」を使っている迷惑。 古いホンダ車なんかで使っているっていうのをおぼろげに聞いたようなことがあったようななかったような、めったに見るものでも無いのだけれど、自分が触るバイクでは初 ...
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みんな大好き、ドグクラッチ。 いろいろな先人たちが言及しているけど、自分でいじるまで意味がよくわからなかった。 先ずはちゃんと動いている様子から。 同一スプライン上のチェーンスプロケットとドグクラッチが嵌合することで、駆動が繋がる様になっている。 エンジンをカットした状態で車両を引き回す際は ...
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みんな大好き、小調車、大調車。 ドリブンプーリーとかドライブプーリーなんて単語はまだ日本になかった時代。Vベルトを使った無断変速装置がピジョンの売りだったんですね〜 詳しくはホンダ様のこちらのサイトから。 とりあえず小調車から分解。逆ネジでした。漢字で「逆」って書いてあるかと思ったらなにも ...
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順番は前後するけど、リアブレーキスイッチの配線を外さないとセンタートンネルのメインハーネスは抜けてこない。 ラビットだとギボシになっているけど、ピジョンはネジ止め。 配線を止めているマイナスネジはボロボロに錆びていてマイナスドライバーが立たないのでバイスでくわえて回したらねじ切れ。 ...
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センタートンネル内に通っていたハーネス、ワイヤー類は全滅のこの個体。 ドグクラッチもチョークもアクセルもすべて固着。フロントもリアも動きが渋いし。 アウターケーブルのネズミの巣のあたりの外皮は食い荒らされてしまっている。 手持ちであったベスパ用のグレーのアウターケーブルをチョイス。 ...
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まずは車体の外側にぶら下がっている仮配線を整理。 ネズミ〜 電気配線は美味しくないだろ〜 で、シルバーピジョンは配線皮膜が単色だけで、センタートンネルだと ●黒３本 ●白２本 ●草２本 ●緑２本 の９本の配線があるのに、配線色は４色しか無い。 最初かなり悩んだけれども、電気系に詳し ...
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キャブをちまちまいじっていたら、とりあえず変なタイミングで「ばんっ！」と初爆をするようになったので、燃料と圧縮と火花はとりあえず良しなのか。ということは点火タイミングがおかしいのではないかと。 手持ちのタイミングライトが調子悪いので、「Fマーク」ならぬ「点マーク」で目視でタイミング合わせ。 ...
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とりあえずヘッド清掃して。 エア式のタコ棒とバルブコンパウンドでバルブのあたり修正。 気密チェック。 シリンダーヘッドガスケット、だめでした。 古いガスケットは銅板を断熱材で挟んだもの。 ガスケット屋さんに聞いたところ今どきの素材なら銅リングはなくても大丈夫とのことで、 ...
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センタートンネル内でおさらばしていた線を雑につないだところ、とりあえず火も飛びセルも回るようなったのでエンジンあっさりかかるかと思ったら、まるっきりかからず。 圧縮が6だけど、本当はもうちょっとあるみたい。とりあえず小排気量OHVエンジン観察してみたいから腰上ばらしてみるか。 オイルは ...
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そもそも、20歳代の頃からラビットばかりやってきた。シルバーピジョンは絶対数が少なすぎて、触るのは初めて。 口説く女を押しがけラビットで二人乗りしてデートしたという近所の爺さんに「ラビットとピジョン、なんでピジョンは残ってないの？」と聞いたところ、「あ？壊れっからだよ！！！」と言われたぐらい ...
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