オーリンズDFV減衰調整履歴

以下は備忘の為の記録です。
随時更新していく予定ですが、次回更新日は未定です。

【記載例…Fnn：Rnn（nnには減衰の最強を00、最弱を20とした数値を記載）】

■F00：R00
前後共に最強の設定。
なのに乗り心地は純正サス以上に良く、ロールは一切無し!!

狙ったラインにビシッと乗っかれます。

悪路走行時には若干の突き上げ有り。
しかし不快ではないレベル。

■F05：R05
減衰最強からの5段戻し。
乗り心地が若干マイルドになり、突き上げは少し弱くなり。
レーンチェンジでは最強時に比べると少しモタツキますが、まぁ意識しなければ感じられないレベルです。
あと二段戻したくらいが街乗りベストかなぁ？

■F06：R08
高速道路用にセッティング。
リアだけ二段戻して粘りを出すってワザはKONさん直伝です♪

狙った通り、高速ではバッチリマッチング！
段差や悪路が少ない高速では、足のマイルドさよりきっちり路面に追従するカタメがよいのですね。
多少オーバースピードでコーナーに突っ込んでもリアが破綻する傾向は無し！
これは二段戻しが効いているのかな？？

1000キロ走っても疲れなかったのはこの設定のおかげでもあることでしょう。

ただし街乗りではちと固すぎですね。

次回はF08：R10で試してみよう。
減衰調整楽しいぜぃ(^^)d

■F08：R10
次回チャレンジ予定。

■F10：R10
基本的には減衰最強時と大きな変化は無し。
ただし若干ロールが増える。

全体的にマイルドな乗り心地になり、同乗走行時にはこの設定が良い感じ。
高級車のような乗り心地になるため（ちょい言い過ぎ？）、少し刺激が薄くなり退屈感も有り。

贅沢な悩みですなぁ～。

■F20：R20
んんーーー。
ロールが激しいです。
荒れた路面では激しく車体が揺れます。
しかし車体は飛び上がらず、うまい事ショックを吸収している
てな感じです。
うまい事伝え来れていませんね。
運転者の俺は少し気分が悪くなりました。
同乗者には快適なようですが。
きっと当分設定する事は無いだろう、という結果になりました。