クロはちのブログ一覧

のギャラリーをしてきました。
なので朝ゆっくり起きて昼に会場入り。

走れないことはなかったですが開幕までの練習回数を考えるとタイヤが持たないと思ったので見送りました。

いつも自分の走りばかりに集中していたのでこうやって落ち着いて外から見るのも時にはいいものです。

シーズンオフ入ってからしばらくお会いしていなかった方もいなかったので挨拶したり、雑談したり、たまに横乗りさせてもらったり色々やってたらあっという間に終わってしましました(^^)





D練習終了後に2次会のカート大会にもお邪魔してきました。

最速ラップはぶっちぎりでトップでしたが決勝レースは3位。
レースになると手加減一切しない性格どうにかせんといかんかもね(笑)

そして両腕が絶賛筋肉痛ですｗｗ
今日オイル交換する時とかタイヤカスとりが苦行やった＾＾；


1/25(土)はキョウセイの練習会です。
初めてのキョウセイなのに現状雨予報なんだよなあー。

皆様あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

早速ですが今年一発目のジムカーナをモーターランド鈴鹿で走ってきました。



午前はジムカーナ、午後は周回走行でした。

モータランド鈴鹿は名阪以上に平均速度がハイスピードなので全日本のタカタを見据えて足回りの評価をメインにチェックしてました。

今回は知り合いが遊びに来ていたので9割は2名乗車での走行でしたがある程度のデータは取れたので良かったかな。
ジムカーナ走行が3本しか走れなかったのでもう少しn増しが必要。

周回走行は4年前の鈴鹿ツイン以来でしたがすごく楽しかった＾＾
ジムカーナより倍増しで疲れたけどｗ

ジムカーナ、周回共にオーバーオール取れたので良し！
（周回でS2000とかDC2とかFD2とかFK8とかに勝てたのはちょっとうれしい）

周回（BEST）の車載



次回は2週間後にキョウセイのほぼロードスター練習会に参加します（雪じゃなければ！）

でわ。

GR Garage ASAHI 名阪スポーツランド練習会に参加してきました。

場所は名阪Dコース。

12月は 当初3つくらい練習会があったのに延期やら申込のタイミング外すやらですべて計画倒れになり走り納めどうしようかと悩んでたところにこの練習会の情報を手に入れたので参加してきました。

何より参加費が2000円と以上に安かったのが理由だったり(笑)
（普段は7000円らしいですがそれでも安い方）



ジムカーナ練習会ですがどちらかといえば経験浅い人向けって感じの練習会でした。
でもコース自体は30秒も無いんですが冷間1発目にサイドチョン引きとか360ターンとか基礎的なところはしっかり押さえられている良いコースでした。

しかも、スーチャー86とGRMNヴィッツに試乗もできる！



スーチャー86に試乗しましたがトルクフルなのにリアが普通のラジアルなのでオーバー祭り(笑)
2速へのシフトアップでリアがホイルスピンするんですが(笑)
パワーとタイヤグリップが全くかみ合っていませんでしたが面白いクルマでした。

走行は短いコース＋台数が少ないこともあり1日で24本も走りました。
正直1分30秒くらいのコース10本走るよりしんどかったです。


で、今回の主目的はハイグリップ路面でのツインスプリング評価。

ひとまず結果としてはまあまあOK？ってところ。
＜メモ＞
・少しアンダー気味なところがあるけどたぶんβ02では対応できるところだからひとまず放置。
・360ターン中の後半の巻き込み具合は結構いい感じかも。
・コーナリング中の姿勢変化も応答してくれる。

細かい微調整はいると思いますがやっと仕様が落ち着きそうです。

1月・2月でもう少し実績増やして理解を深めていきたいですね。

今日のベスト



これで今年の走り納めは完了！
一段落したのでジムカーナ備品の整理でもします＾＾

でわー

今年もあと1ヵ月ですね。

というわけで今シーズンの初めに立てた目標とかを振り返ってみましょうか。

＜近畿地区戦＞
・PN1クラスシリーズ優勝　⇒　結果：×
前半戦は2勝と調子は良かったものの第4戦以降天気＋凡ミスでチャンスをことごとく逃し、最終戦ではプレッシャーでいつもの走りが出来ずシリーズ2位で終了。
ロードスター投入初年度とはいえ後半の内容がひどすぎました。
反省点として挙げるなら第4戦以降にセッティングの研究のために色々足回りを変更しすぎたせいで一貫性が皆無だったこと。
6月くらいから練習会だろうが大会だろうが毎回アライメント変更＋バネ交換して走ってたのでセッティングを煮詰める作業が全く出来ておらずそれが後半戦に響いたと思ってます。
結果はともかくセッティングの面ではとても多くのことが学べたことも事実。
こんなことを書いておきながらいまだにセッティングコロコロ変えてますが感覚ですがこれも終わりが近い・・・・はず！
そして2020年は必ず・・・！

第1戦(名阪C) ：5位　力む
第2戦(名阪C)：1位　体調最悪での初勝利
第3戦(名阪C)：1位　ちゃんとした勝利だがキュウテンさんにちぎられる
第4戦(名阪E)：3位　天気に翻弄される
第5戦(奥伊吹)：2位　セッティング大外し
第6戦(名阪E)：2位　シフトミス
第7戦(名阪C)：3位　メンタル×


＜全日本ジムカーナ＞
・PN1クラス入賞　⇒　結果：×
初の全日本ジムカーナ参戦。上手くいけば入賞くらいいけるかなとかこの時は思ってましたが10位以内すら叶わずボコボコにされました(笑)
来年もスポット参戦なので今年よりかはマシな結果が欲しいなｗ

第4戦(TAMADA)：12位　初参加にしては良かったかな？
第5戦(名阪C)：15位(ビリ）　痛恨のダブルペナルティ

＜JAFカップor西フェス＞
・PN1クラス入賞　⇒　結果：×（というか不参加）　
本当はJAFカップ行くつもりだったんですが夏のタイヤ戦争で急激にやる気を削がれ両方とも参加を見送りました。

＜中国地区戦＞
・PN1クラス3位以内　⇒　結果：〇
全日本の予行練習も含めて行った中国地区戦。
タマダの新舗装で結構苦労しましたが何とか3位表彰台でした。
学生時代にハチロクで出来なかった表彰台を取れてかなり嬉しかったですね。

＜ハチロクレストア＞
これに関しては長期計画なので今年は現状維持が目標。
・右フロントフェンダー錆　⇒×
・左リアフェンダー錆　⇒×
・リアハッチ錆　⇒×
・リアバックパネル錆　⇒×
・給油口周辺錆　⇒×
・フロントブッシュ交換　⇒×
追加：サイドステップ外してAピラー根元錆処理　⇒　△(左のみ）

ほぼ出来てないやないか(笑)
なかなか2台に等しく時間をかけるのは難しいなと感じさせられました。。。
でもハチロクフェスティバルに5年ぶりに行けたのは良かった。

＜番外＞
・TSCOチーム対抗戦：2位
ここでもメンタル×を発揮(笑)、勝負弱さを全体に晒されるｗ
・姫路シリーズ最終戦：優勝
久々に参加した姫路シリーズ、ここは2連覇してる側の意地を見せれました。
今シーズン最後の大会がいい形で終われたのは良かった。




全体で見ると目標達成率としてはかなり低かったです＾＾；
まあ結構無理のある目標もあったけどね。


ぶっちゃけロードスターで参戦初年なのに活動の幅を一気に広げ過ぎて正直かなり大変でした＾＾
来年はこの反省を踏まえて活動を自粛する・・・ことは全くなく来年も積極的にジムカーナしていきたいと思います！！


でわ。

昨日の姫路シリーズで実は初めて試してみたことがありました。

一部では絶対に手を出してはいけない（？）とかセッティングが迷宮入りするともいわれている
ツインスプリング
を試してみました。

全日本でもちらほらリアはツイン化してる車両を見かけてからそんなにいいのかと興味はありました。

自分は基本はシングル派（というかシングルで十分）でしたが・・・
今シーズンは色々なセッティングを試してどうしてもしっくりくるセットが出ず苦労しているのでせっかくなら新しいこともやってみようと思ったので本番でぶっつけ投入。


練習走行で左リアにカメラ仕込んで実際どんな風に動いているのか確認してみました。



結構動いてますね。
そういえばシングルの時どんな感じか知らないなｗ

ツインスプリング化してよく動いているからなのか走っている限りでは姫路の凸凹＆荒れた路面でも安定していました。

ツイン化でストローク量が　伸び＞縮み　になったのでそれが良かったのか？
まだわからんこと多いけどひとまず姫路限定ではこのセットは全然OKかな。

もちろん名阪でのフィーリングが本命なので12月の走行会でチェックです。



ところで・・・・こういう足回りが動いてる動画を見てるだけでご飯3杯は行けるって知り合いにいったら変態ですやんって言われたけどこの気持ちわかりませんかねぇ(笑)