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ということで車載と外撮りの動画です。

午前タイムアタック






タイム：1'34"305

＜セッティング＞
フロント　タイヤ：ZⅡ　空気圧：2.4(冷間）　足回り：バネレート８ｋ　減衰５
リア　タイヤ:ZⅠ☆　空気圧：2.5(冷間）　足回り：バネレート8.3k　減衰（右８、左６）

午前中の走りでの改善点はまず2つ目の右ターンの失敗、3つ目の左の360度ターンがオーバースピードのせいでパイロンから離れて回りすぎてカウンターあてたことかな。

1つ目のフリーターンも見た感じより奥で回ってしまったからもっと手前かな。

これ直すだけで1.5秒から2秒は違っただろうなー。



午後タイムアタック







タイム：1'31"942　　　2.36秒up

＜セッティング＞
午前と同じ

午後の改善点は動画（車載）の23秒あたりの右コーナーでアンダーステアが出たことと、54秒あたりでのシフトミスとブレーキロックでラインが逃げたこと、2つ目のターンの回転角が少ないこと、3つ目の360が相変わらずパイロンから離れているのでターンの途中でカウンター修正が入っていることかなー。

これを直したら0.5秒か1秒は上げられたかな。

フリーターンのあとの左で縁石に乗ってぶっ飛んだのはなかなか楽しかった。



午前午後通していえるのはターンの旋回速度が遅く感じること。

運転してたら分かりにくいんだけど外から見たら遅いのがよくわかったし、他の後輪駆動のクルマよりこれだけで0.2～0.4秒は損してると思う。


ハチロクはパワーで負けてるからこういうとこミスなく走りたいです。


以上地区戦の車載、外撮り動画でした～（・ω・）

つーことで参加してきました地区戦！


天気は晴れでめっさ暑かったです＾＾；


ー朝ー

事前練習にも申し込んでいたので朝6時に出発。

7時過ぎにTAMADAに到着し8時から事前練習開始。


リアバネのレート変更の目的だったコーナーでのインリフト症状は木曜の練習ではまだ直りきって無かったので左右の減衰をずらしてみることに。

主に左コーナーでリフトするのでリアの減衰を両方７から左６、右８に変更。


これが走ってみると好感触でしっかりトラクションがかかるようになった（・ω・）ｂ

サイドブレーキの調子も良し。




コースの特徴としてはフリーターンと最後の360ターンがいかに早く出来るかでタイムにつながるコース


ー午前タイムアタックー

エンリスで分かってたけど見事にゼッケン1番ｗｗ

BR1は参加台数14台。

まー部活やってた頃は第1走は何回もあったのでそこまで緊張せず落ち着いて行けました。


走行自体は中盤のターンが失敗して回れなかったが全体的には綺麗に走れた。

タイムは1分34秒305　　　　12位/14台



ー午後タイムアタックー

午前が大人しく走り過ぎてタイヤの限界あまり使えてないような気がしたので、午後は結構奥まで踏みこんでいくことに。

フリーターンを右か左かどちらにするかを走って目の前に来た瞬間に右に決めました。

タイムは1分31秒942　　　　11位/14台　　



3秒タイムアップを目標に攻めたけど惜しくも届かず。10位まで0.13秒でした。



初参加の地区戦でしたが部活でガンガン走りまくってた頃を思い出してすごく楽しかったです！

7/7のタカタでの第5戦も参加するのでそれまでにもう少し練習しておきたいです。



車載、外撮りもしっかり撮ってあるのでまた編集できたらうｐしますー。


参加された方お疲れさまでした（・ω・）