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モーターランド鈴鹿のジムカーナDAYに行ってきました。

１日じっくりセットアップの確認と操作系の練習をやる予定でしたが
燃料残量の管理失敗して少し抑えないとガス欠になってしまいそうだったので
午後はまったりしてました。

今日は台数も多くて賑わってましたね。


ジムカーナDAYのコースは１月以来の２回目でしたが
0.339秒の更新になりました。
条件的には今回の方が良いしもうちょい上がると思ったんだけどなぁ。


今日のベスト貼っておきます。

鈴鹿サーキット南コースで行われた全日本ジムカーナ選手権最終戦に参加してきました。

あっという間の最終戦です、早いものですね。

金曜練習会、土曜の公開練習は天気も良くかなり高温のコンディションでしたが日曜は夜間に雨が降ったこともありウェット路面＋低温の状態。

決勝コース図

公開練習からほとんどのパイロンが微妙に位置が変わっており、前半のターンがなかなか難しい進入となっています。

前日の慣熟歩行ではイメージが固まらず悩んでいましたが当日朝に歩いた時に少し目線を変えて見てみたらいけそうなイメージが出てきたので精神的には少し落ち着いて1本目に挑めたと思います。

＜1本目＞
外撮り

車載

Time 1:25.572 (2位/26台)
初めのショートカットを抜けるときにリアが流れた時は終わったかと思ったｗ
ここで0.2秒ほどのロス。
ターン、Ｓ字はそこそこまとまったけどバックストレートへの立ち上がりがワイドになるタイミングが早く少しギクシャクしたラインになってしまいトップスピードは伸びてないかも。
それでも後半区間はトップになり2位で折り返し。生タイムは0.4秒差の3位。

ウェット路面だったこともあり天気によって仕切り直しにもなる可能性があったのでずっと空ばかり見てました。
昼の慣熟歩行まではドライになっていましたが2本目が開始した時から雨が降ってきて1本目と同じようなコンディションに。

＜2本目＞
外撮り

車載

Time 1:25.680 (3位/26台)
1本目のロスのところは回収できたものの1本目の再現が出来ず0.1秒ダウン。
1本目ペナルティで沈んでいた軽一氏がぶっちぎりのタイムを出し3番手へダウン。
最終戦で再度3位表彰台へ上ることが出来ました！

シリーズランキングもギリギリで5位⇒4位に上がりました
(有効ポイント同点、3位2回で同一、5位の回数が自分の方が1回多くそれで4位に繰り上がれました)

今シーズンはここまでいい結果になるとは正直思ってなかったので結果が出てとてもうれしいですね！
でもまだトップとの差は安定して1秒離されている状態。
クルマの仕上がりはそれなりのところまで来ていると思うんだけどそれでもトップ争いするには人の成長が足りない、特に限界域でのコントロール。
オフシーズンはこのあたりをテーマに練習していこうと思います。

最終戦ご一緒した方々お疲れ様でした。
来年もよろしくお願いします。