タカ親父のブログ一覧

ご無沙汰しております。タカ親父です。

気がつけば、もう年末クリスマス♪

9ヶ月ぶりのブログですが、月日が経てば

車もチェンジ・・・



これは7月のショットです。



ムムッ　エルの隣にいつもと

違う車が・・・













【記念のツーショット】

すみません。

報告が遅れまして

実は7月にエルからヴェルに

乗り換えました。

エルを通じて、お友達になって

頂いた皆さん ありがとうございました。

これからも皆さんのページは拝見させて

頂きますので、よろしくお願いします。m(__)m

このヴェルも、コチョコチョ適度に弄って

いきます（もういってる）ので、よろしくお願いします。

ちょっと前の事なんですが、渋滞している時に

暇つぶしにメーターサイドのスイッチをポチポチと

押して、メーター内のモニター表示内容を

確認していたら、こんな文字が・・・




なになに～
メーター演出　ON：OFF　なにこれ～(^｡^;)

今まで気に留めないでスルーしてたのですが
折角なので、OFFにしてみました。

そうすると・・・







メーターのブルーリング装飾が消灯しました。
これが消灯するとは、この6年間、知りませんでした。(^^;)

でも、これはこれでシンプルで、いい感じかなと思い
たまに、この状態で走ってます♪

ついでにナビ側の表示も変えると　こんな感じです。



まず標準はコレですね～　ブルー仕様







ブラック仕様です。






以上　チョットした事でした。(^_^)ﾉ

３年程前に実験でエルグランドのガソリンタンクは

ガス欠状態から給油口ギリギリまで給油すると７７.７㍑入りました～と

いうブログを書いたのですが...





先月、いつも通り燃費計から余裕をみてｰ０.５ｋｍ引いた状態

（燃費計が８.５ｋｍであれば８ｋｍ）で逆算し走行して、７０～７３㍑くらいの給油量

だろうと思い、給油ガンを給油口に突っ込みました。





クーンと勢いよくカウンターは､上がっていき７３..７４..７５..７６
ムムッ止まらぬ～なんぼ入るねん(^-^;

ここで､やっとセンサーが作動して､ここからチビチビ入れていくと
７７㍑を越えてもまだ入ります。

そして最終的にはこうなりました～



７７.９㍑～記録更新です。っていうか本当にガス欠寸前だったと思います。
ホンマあぶないなあ！ブルブル(ﾟoﾟ;

前回のガス欠テストのデータもかなり正確だと思っているので､推測ですが
超満タンで７８㍑と言い切ってもいいでしょう～♪（参考になれば幸甚です）

でも本来のタンク容量は７３㍑ですので､やはり早めに給油した方が無難
ですね。(^-^;　
後､燃費計もあんまり信用せずに参考程度に・・・

ご無沙汰しております。

無事故・無違反を継続中のタカ親父です。

今年も、あっと言う間に半年が過ぎ、ワタクシの

エル号も はや５年５ヶ月・・・

今年の初めには



無事に５万㌔を達成しましたが・・・



走行中に何やら警告灯が・・・
なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　
しかも下りの時だけに発生する～みたいな

でも調査すると・・・


ブレーキパットが摩耗して、ブレーキフルードがタンク内から減少し
油面センサーが感知したのが、原因でした。(*^_^*)
とりあえず、ブレーキフルードを補充すると、それ以降は点灯・点滅
しなくなりました。

乗り方にも よりますが、５万㌔前後で点灯しそうな感じがしますので
皆さんもこの警告灯が２つ出た場合は、ブレーキまわりをチェックして
くださいね～

で、良かったのですが、しばらくしてからホイールを気にして見てみると・・・



なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　（２回目）
このサビ～

更にマジマジ観察すると



ブレーキローターも結構サビてる～(ﾟoﾟ;
パットも まだ残ってるんかいな～？って感じになり、タイヤを外してみました。



なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　（３回目）
う～ん　結構キテますね～(ﾟoﾟ;　このサビが水にかかり、垂れてるみたいです。

肝心なパットは・・・ドキドキ
キャリパーをはね上げて～




う～ん　何とかセーフ
４mmくらい残っていました。(^_^;)

一応、いつでも交換出来るようにと、新品パットを
購入していたのですが、まだ１万㌔はイケそうです。　セコッ！



参考に新品と比べてみました。
因みに新品は約９mmでした。

ほっとして、そのまま片付けようかなと思いつつ、折角なので
ちょっとエイジングケアーを行う事に・・・(^O^)




まずは、ブレーキクリーナーでサクサクっと洗浄し
キャリパーやローターに適当マスキングを施し・・・


これで・・・ブシュっとな～（一応６００℃耐熱スプレーです）







適当にプシューとしましたが、ベンチレーテッド部には、中まで浸透する
まで、ビュッと・・・(^O^)　いきました。

こんな感じで、４箇所とも施工して、ホイールを装着し、軽く試運転してから
確認してみました。



制動面だけ綺麗に塗装が削れて、いい感じになりました。
ぱっと見は、新品ぽく見えますよ～♪



ホイールからのチラ見はこんな感じです。　
純正チックですが、良しとします。（＾＾）　
（マッドブルー仕様にしようかと悩んだのですが・・・）

次はタイヤがキテるので、交換しないと・・・
今度は、ちょっといいタイヤをチョイスしようかな～♪

ご無沙汰しております。

タカ親父です。

また久しぶりのブログです。

いや～時が過ぎゆくのが早いと

感じる今日この頃ですが、季節が変われば

車も変わる・・・

ということで・・・

・・・

・・・

・・・

流行りのプラグインハイブリッド

といえば・・・　(＾＾)/







三菱　アウトランダー　PHEV　後期モデルです。

色々やらかしている三菱自動車ですが、後期型になって

内外装ともにクオリティーが向上し、魅力が増したと思います。





シートヒーターやハンドルヒーターも装備で一人ならエアコンをつけなくても

我慢できます。　（個人感想です・・・はい）



フル充電からだと、バッテリーモードだけで５０km弱は走れてしまい

通勤だけだとガソリンは殆ど使いません。

（冬場はヒーターをONすると熱源の温水が必要な為、強制的にエンジンが作動）

静粛性もかなり良い感じで、EV走行中ならエルグランドより静かです。

加速感も２.５のエルよりも強力でトルクフルです。

またレーダークルーズコントロールも装備され凄く便利です。

しいて短所といえば、ドアスイッチのイルミが全く点灯しない事や

各種スイッチ位置が悪く、視認性が良くない事でしょうか

もう少し見えるところのコストをかければ、かなり　いいっ車だと思いますょ。

以上、簡単なインプレッションでした。




























毎度お馴染みの数日間のレンタルですよ。

エルもボチボチ、ケアーが必要ですが

元気にしております。（＾＾）/