だんだんとアチコチから～

ご無沙汰しております。

無事故・無違反を継続中のタカ親父です。

今年も、あっと言う間に半年が過ぎ、ワタクシの

エル号も はや５年５ヶ月・・・

今年の初めには



無事に５万㌔を達成しましたが・・・



走行中に何やら警告灯が・・・
なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　
しかも下りの時だけに発生する～みたいな

でも調査すると・・・


ブレーキパットが摩耗して、ブレーキフルードがタンク内から減少し
油面センサーが感知したのが、原因でした。(*^_^*)
とりあえず、ブレーキフルードを補充すると、それ以降は点灯・点滅
しなくなりました。

乗り方にも よりますが、５万㌔前後で点灯しそうな感じがしますので
皆さんもこの警告灯が２つ出た場合は、ブレーキまわりをチェックして
くださいね～

で、良かったのですが、しばらくしてからホイールを気にして見てみると・・・



なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　（２回目）
このサビ～

更にマジマジ観察すると



ブレーキローターも結構サビてる～(ﾟoﾟ;
パットも まだ残ってるんかいな～？って感じになり、タイヤを外してみました。



なんじゃ～こりゃ(ﾟoﾟ;　（３回目）
う～ん　結構キテますね～(ﾟoﾟ;　このサビが水にかかり、垂れてるみたいです。

肝心なパットは・・・ドキドキ
キャリパーをはね上げて～




う～ん　何とかセーフ
４mmくらい残っていました。(^_^;)

一応、いつでも交換出来るようにと、新品パットを
購入していたのですが、まだ１万㌔はイケそうです。　セコッ！



参考に新品と比べてみました。
因みに新品は約９mmでした。

ほっとして、そのまま片付けようかなと思いつつ、折角なので
ちょっとエイジングケアーを行う事に・・・(^O^)




まずは、ブレーキクリーナーでサクサクっと洗浄し
キャリパーやローターに適当マスキングを施し・・・


これで・・・ブシュっとな～（一応６００℃耐熱スプレーです）







適当にプシューとしましたが、ベンチレーテッド部には、中まで浸透する
まで、ビュッと・・・(^O^)　いきました。

こんな感じで、４箇所とも施工して、ホイールを装着し、軽く試運転してから
確認してみました。



制動面だけ綺麗に塗装が削れて、いい感じになりました。
ぱっと見は、新品ぽく見えますよ～♪



ホイールからのチラ見はこんな感じです。　
純正チックですが、良しとします。（＾＾）　
（マッドブルー仕様にしようかと悩んだのですが・・・）

次はタイヤがキテるので、交換しないと・・・
今度は、ちょっといいタイヤをチョイスしようかな～♪