純正マフラー　加工　

社外の車検対応マフラーが欲しいが設定もなく、マフラーが2本も付いているので車検の度に変えるのはダルい…Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉﾓｳﾜｶｸﾅｲ

という事で純正マフラーの中を改良しようかと思います(￣∀￣)
理想はウルサ過ぎず、程々の抜けによりトルクは無くさない仕様で！
とりあえず556を塗りスポット溶接を剥がすためドリルで穴あけ(°▽°)

マフラーを外す際にナットが舐めましたが、このナットツイスターがあれば取れます(ﾟωﾟ)

グラインダーでタイコ部を切断しパカっと|(￣3￣)|
エンジン側からのパイプは所々小さい穴が空いているようですが3重障壁により抜けが悪い！

とりあえず適当に切ってみたがそのまま抜けると抜け過ぎな気が…
一度出口マフラーなしで走ってみたものの、音はちょっと煩い＋トルク感がなくなるオチに(-.-)y-., o O
という事で障壁はある程度あった方がいい事が分かったので、溶接します！

わざわざ半自動の溶接機も購入しました笑
そこそこの値段の物なのでちゃんと溶接できるようですね(￣∀￣)

こんな感じに溶接、パイプ取り付け！
最初の障壁部に新たなパイプ溶接と少し抜けを良くするため隙間をあけて次の部屋のパイプは切断、そのまま抜けるように改良です( ´Д`)y━･~~
ついでに耐熱塗装〜
あとは溶接蓋をして完了です(￣∀￣)

インプレ
結果としてはマフラー音は全開時以外ほとんど変わらず、ちょっと大きくなった程度、抜けに関しては良くなったかと思います(*-∀-)ゞ
あまり抜け過ぎてもダメなのでこんな感じで納得しましたd(￣ ￣)