ペダルストローク変更

ミートポイント高すぎ〜😩
歴代の車両と同様に変更します！
某商品をまるパクりです
「日和ってる奴いねぇよなぁ〜」と呟きながら
アーク溶接100v（笑）で補強、数年ぶりでメッチャ下手😩

適当に塗装して、やっぱりパクり👌
ノートあるあるの「私の私のあれ〜わぁ〜、、左向きぃ〜」
の予防ですね。
ノーマルの位置が気になるのでレバー補強は暫く乗って
調整できる様に後にします。

今回のターゲットはココ🎯
コレもあるあるですけど、ミートポイントが高すぎて
エンストとか、足プルプルとか言われてますね
で、ココにこう！
ボルトを入れて高さ調整可能🉑
はい解決〜👍

それから忘れちゃならないココ！
調整式に挑戦した方は分かると思いますが
踏みしろを調整するとクラッチスタートのスイッチに
届かなくなってエンジンがかかりません
カプラーを短絡すると警告出るし、
スイッチ付けて毎度切り替えは…ねぇ…許せねぇよな！
で、ココも調整式にします👍
ハイ！解決しました👏ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

全て自己責任での施行ですので何を言われても
保証は出来ません
自己満足の世界ですから分かる人には…ってとこですね。

息子とカミさんに乗らせてメッチャ乗りやすくなった！
の「2イイネ！」と
「シフト1速遠くね？」「ストローク長くね？」「ノブ低くね？」
の「3通報！」を頂きました（笑）

次回「ショートストロークシフト編」になります
いつになるかは知らんけどな（笑）