ホンダ　スポーツ・グリップヒーター取り付け

いつの間にか2012年も残り3ヶ月となり、恐らくあっという間に冬を迎えることになるので、ホンダのスポーツグリップヒーターを取り付けることにしました。

いきなりですが、電源分岐用の自作ハーネスです。今回購入したのはVFR1200F用のグリップヒーター（08T50-MGE-000）とアタッチメント（08T49-MGE-001）で、アタッチメントの電源接続端子が110型3極カプラなので、ポジションランプ(110型2極)から電源を分岐させるためサブハーネスを自作しました。

スロットルの比較です。

上のホットグリップはタイコが一般的な位置にあるのに対し、これまで装着していたハイスログリップはタイコが外外にありました。

どうもアップハンに交換した際にワイヤーの長さの都合で外外にしたらしく、グリップヒーターに交換するだけでは遊びが全くなく、スロットルが戻らない状態になってしまったため、スロットルケーブルのアウターの切り詰め（見かけ上のインナーワイヤーの延長）を行いました。

アウターは50mm切り詰め、タイコをactiveの補修セットで作り直しました。

アウターはニッパーでも切断できますが、中にワイヤーを残した状態で切る方がインナーチューブが潰れず、ワイヤーの先端もバラけることが無いです。
タイコをはんだづけする際は、一般的な電子工作用のフラックスとハンダではなく、ステンレス用のフラックスとハンダを使用しないとワイヤーを溶着できず抜ける可能性があるので注意です。

スロットルワイヤーをセットし直します。

引き側と戻し側の両方を切り詰めましたが、中間アジャスタで20mm程度アウターを伸ばすとちょうどいい遊び具合になりました。
元々800mmのワイヤーなので、700mmのワイヤーに交換することも考えていましたが、切り詰めてちょうどいい長さなので良かったです。

スロットル側の完成です。導通チェックも行いましたが、ヒーター位置もちょうどいいようです。

動作確認中のクラッチ側ヒーターです。
古いグリップを抜き取り、クラッチレバーと干渉しないよう角度を調整して接着剤で固定するだけです。
3段階の温度調節も問題なく行えています。
電源入りから10秒もしないうちに暖かさを感じます。やはり高いだけの価値はありますね。

当初はほぼポン付けで済むと思っていましたが、スロットルケーブルで手間取り、部品や道具の買い出しをしなくてはならなくなったため時間がかかってしまいました。

取り付けは大変でしたが、これから涼しくなるので活用できる機会が楽しみです。