2019年01月30日
暖冬と冬が繰り返してるけど『真冬日』あったっけ？
取りあえず冬だから、日が高く気温が一番高い時に車庫下で黙々とクルマ弄りやってた。
イタリアは可変バルブが機械式で直管の切り替えスイッチがあるんだけど、日本で卸されるアバルト上位車両は可変バルブは2500rpm前後か一定の条件でアフターファイヤー発生するんだが『条件解放式』なんですよ。
ただカラクリがね。
オープンにはしません( ´艸｀)
ディーラーの展示物に晒されてますから『可変バルブ』付近を観察すると解りますよ。
吸気は『BMC製ハイパフォーマンスエアクリーナー（湿式）』
はポルシェカイエンや牛などについてる奴で既にスポーツフィルターなんで可変バルブ弄ると、吸気音とマフラーのふけが改善される。
まぁ田舎の信号のない地域付近を運転しているためか最近の燃費は13.4㎞/Ⅼです。
リアディフーザーですけど、車庫で黙々してるけど画像の通りまで進んだ。右側はまだ止めてない。明日以降かな。
タイトル通り５ｍｍステンレスネジが2本足らないかも・・・買い足さないと。羽根は3枚か2枚かなぁ。取り付けたら再度塗装直ししないと。
適当にボルトの締めは管理するけど、外さない部分のボルトにはカシメナットを最初苦労したけど付けたから外れないと思う。
今後ボルトの締めチェックは4か所なので気を抜かないようにしよう。 Posted at 2019/01/30 23:18:36 | |
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