伊達：ABARTHのブログ一覧

15日かけて車検。

主な交換はドライブベルト交換。で他いつも通り。

しかし、メガライフの予想CCAが取れず。「ディーラーからバッテリー交換おススメ」と・・・、一応電圧低下によるメーターのerror症状なく冬のエンジンかける時は冬の電圧低下を留める昨日で「12.5～７ｖ」で通常は14.3～５ｖ出るけどもＣＣＡ出すのに専用の奴必要になるが、スターターボタンをまだ推したことないので容量はあるよ。

新メガライフはＣＣＡ容量がPanasonicカオスよりも随分上がったし、デッキなのか？それと一緒に電圧が引っ張られるなら・・・2000㏄用メガライフを検討に入れてる。

アニバーサリーの部品を注文して取りつけちゃって、もう695っぽい♪になりました。

んぁー30万⁉

一昔、24万位だったのに凹んどる。

シフト部品みてるけどうーん。。。

後、２つあればもう部品入らないと思う。

ディーラーに里帰りして10日。

うーん、病気を考えると「終のくるま」

一台だけのモデルチェンジ

12～3万円の車検を×3かけて、あらゆる物を移植計画をしてる。

国産は9年目車検前に随分考えたけど…益々国産ディーラーの融通が利きにくいなどの考慮で、まだ規制が緩い今のままが良いと思った。

来週、完成の電話来ないかな。

情報かき集めて知った事
１．暗電流からアバルトが必要かつ安定ボルトは16Ⅴ　バッテリー14.5ⅤとCCAは最低550Aが必要。これを知ってから「冬使用中の電池バッテリー電圧が低いのでは？」と電話あるも電池の交換は、FM中だから「CCAの残量で結果欲しい」と伝えた。

２．MTAの故障にも関連するクラッチを繋ぐ重さと繋がる時の重さ、ギヤチェンジの度に15~6㎏の力が発生し、繋がったクラッチは10㎏とアバルトもチンク500も同じかつ、１と同じくギアチェンジのBOX不良がありつつ電圧は16Ⅴ必要。

出典と実証結果元「レットポイント」

明日、車検前に保存食を半分ほど入れ替えました。

本日、公休で靴に細工してみたけど上手くいかなかったが、積雪・アイスバーンの時に靴底に埋めた特殊ナットに3ヶ所ネジを取り付けるだけ、クルマのペダルに干渉しないようにしました。

主題はこちら「最新】地震発生確率「Sランク」活断層情報　どこが？どれくらい揺れる可能性？新潟県内で新たにA→S　南海トラフ地震の発生確率上昇して80％程度」

各自確認して、余分な常備薬・保存食などの用意。
自宅は各避難所の境界で遠く、よくよく考えても立地が悪い。

たつき諒さんの予知から始まった祭りのような動画祭りに不謹慎さを覚えつつ、「自分も予知夢見るけど、何月何日や時間まではほぼ当てられない」ただその日が近づくと明らかに体調不良と過去見た断片的に見てきたものがつづられ始まると・・・

14年前のように逃げます。

最近も断片的にみました。

津波引いた後なのに、山が燃え一部住宅も延焼。その中で見まわしたけど知らない土地でパッと見は海から離れてるのに津波の痕跡が見受けられました。

2025、日本で起きる天災なら復興も出来るけど隣国まで面倒見切れません。

予知はズレるといいな。

ちほーのヨークベニマルに止まったらレアなクルマ発見！

昭和の車？

トヨタ　セラって思ったけど違うかな?

教えてください