ショッチネンのブログ一覧

９／２、台風１２号から避難するように筑波サーキットへ向け出発しました。
まだ台風の中心は太平洋沖５０キロ以上は離れているのに雨と風と波が凄かったです。
東名高速で高潮あびましたから・・・怖かったです（汗）

迎えた翌日９／３メディア対抗ロードスター４時間耐久レースの前座であるＭＦＣＴに参戦しました。
ＭＦＣＴ岡国ライトクラスとモアクラスで、ダブルレコーダーになるのが目標なので、今年からはモアクラスに移行しました。

１ヒート目、憧れの先頭からの競技開始でしたが、岡国と少しスタート進行が違い、いったんピットに入る必要があるのか分らなくなり、後続に譲っちゃいました（爆）
まぁ、結局入る必要は無かったんだけど、もし入らなあかんルールで勝手にアタック開始するとたぶん黒旗＆失格ペナルティを受けるでしょうから、まぁしょうがないでしょう。
初コースでしたけど筑波はチャレンジングなコースでしたね。
旋回速度は岡国より確実に高い速度で旋回します。
スタート進行の動揺もあり、あんまり攻めきれず結果１分１６秒６で３組の総合５位でした。ライトクラスにも２台先行され（それも結構な大差で・・・）ついに^o^n...さんに負ける日が来てしまったかと思いました。

２ヒート目、情熱を失いかけていましたけど、まわりの方から走り方話を聞けたので、諦めず走る事にしました。
ダンロップはアクセルオフのみ、最終はほぼアクセルオフのみで４速のまま・・・。
結果１分１５秒７でなんとか総合２位に食い込みました。
クラス１位、筑波モアクラスのコースレコード達成、^o^n...さんに勝つ事には成功！地元の速いライトクラスの方には負けちゃいましたし、記録的にはイマイチでしたけど、なんとかメンツは保てたんじゃないかと思います。

年々厳しい戦いになってきてるので、まだまだしっかり走らないとっと思った筑波遠征でした。

月一ではブログ書こうと思ってます、アラサードライバーです。
まず、クロハチ☆ＲＳさんのお誘いもあり、９／３のＭＦＣＴ（筑波サーキット）に遠征する事にしました。
コースレコード出せるように挑戦してみます！

なので練習に行こうとみんカラ徘徊してましたらヒロンツさんのブログから「おはぱ走行会」なるものを発見しました。
値段がめちゃ良心的でしたので、飛び込み参加させていただきました。
知ってる方が一人も居なかったのでちょっと不安でしたけど、皆さん親切に接して下さいました。
暑い中オフィシャルの仕事して下さった主催者の方々、ありがとうございました。

前回のツインの時、車が良くなってきてる感触があったので、この状態でＭＬＳ走ったらどうなる事やらと楽しみにしておりましたが、結果は「いまいち？」でした。
写真のようにコーナリングでポジになり、タイヤのショルダーが接地して、うまくタイヤのグリップを旋回に使えませんでした。
ツインでは綺麗に接地してたので、やっぱＭＬＳが特別なキャンバー角を要求するコース・・・ってか、やっぱスプリングレートが足らないかぁ・・・。

前日にブレーキパッドを変えたんですが、片押シングルポットキャリパーでサーキット走行してると、ローターが偏磨耗してるので、ＮＥＷパッドだと偏磨耗したローターと接する面積が半減するので、パッドも偏磨耗するまでブレーキが利きません。
午前中は結構これに苦労しました。
以降は気を付けないと行けませんねぇ。
コンパクトカーでサーキット走ってはる方はこの症状出ると思うので注意して下さい。

今回は現地でリヤの車高を約６ｍｍ下げてみました。
これでＦが推奨、Ｒが推奨の約６ｍｍアップのはず。
このセットでブレーキがマシになって、軽タンになって、路面＆外気温が少し下がって、ＢＵＴ路面のゴミがいっぱいの状態（ラストの走行枠の終了５分前）で出した５１．０秒が今回のベストタイムでした。

なかなかシュミレーションどおりには行かないもので、「ＭＦＣＴ筑波」大丈夫か？

ブログめんどくさい病のアラサードライバーです。
あっ、ちなみにこないだ３０歳になりました（汗）
アラウンドならぬジャストサーティー略してジャスサー・・・（まぁ、どうでもいいですね）

久々にサーキット行ってきました。
３年位前から行こう行こうって思ってた鈴鹿ツインサーキットＧコース。
さすが新しいサーキット。思った以上に立派でした。綺麗でした。快適でした。
お隣は水道も無いので、夏はちょっと辛い。

コンパミ以来の走行でしたけど、その時からの変更点でスタビを強化してみました。
コレが大当り！今までコーナーでタイヤのショルダーが接地して、時にはタイヤが外れたりホイールが接地するんじゃないか心配になる位ポジになり、悩んでたのが解消しました♪

結果、気温３０℃オーバー、初コースながら４２．６秒！（まぁ、助手席レスで行きましたけど・・・）
まわりが速い車だらけで全然目立ちませんけど、自分なりには満足でした。
デミオが熟成してきたので、この冬ならどのサーキット行ってもベスト更新できそうです（ニヤニヤ）

東日本大震災で深刻な被害を受けた、岩手県の陸前高田市に給水活動させていただきました。

僕の職業は町役場の職員で以前の部署が上下水道課（浄水場）だったので、今回、日本水道協会の活動の一環で、被災地の避難所や、半壊したまま住んではるお宅や、家屋に被害が無くても断水しているお宅に、給水車で飲料水及び生活用水を届ける活動に参加させていただきました。

震災から２ヶ月経った、５月１３日～１７日の５日間の活動でしたけど、まだまだ行方不明者の方の捜索も続いてますし、ガレキもまだ半分以上手付かずでした。

市役所も全壊し、職員の方も３００人中７０～８０人お亡くなりになったそうで行政もうまく機能が果せない状況でした。

肝心の僕の活動は・・・。担当エリアはだんだん水道が復旧してきて、ガッツリ運んだって訳じゃなかったです。まぁ、良い事なんですけどね。僕としては張り切って行ったので、ちょっと消化不良でした。

日に日に復興し良くなってるんですが、だんだん暖かくなってきたので、仮設トイレとか食品とか、今度は衛生状態を保ちにくくなってくると感じました。だんだんニーズは変わってくるので、フレキシブルに支援しないとダメですね。

今回はあんまりお役に立てなかったので、また何かの形で支援したいし、数年後に訪れ、復興の様子を肌で感じたいです。

こんばんは、アラサードライバーです。
まだ生きてますよ（爆）。

昨日はモーターランドスズカ（ＭＬＳ）の走行会、コンパクトカーミーティング（コンパミ、コンミ）に行ってきました。タイムは自己ベストの約０．４秒落ち、５０．３秒でした。自己ベストの時から車弄ってませんし、気象条件を考慮すると、まぁそんなもんでしょう・・・。
ＮＫＡさんに同乗させてもらって、ちょっとヒントを得たし、初めてのロガーとってもらったので、そこでもヒント得れるか楽しみです。

今日は僕のサーキット歴を紹介します。ちょうど１０年前、二十歳になるちょっと前にｔｅｒａｙｕさんに連れてってもらったのがサーキットデビューでした。ちなみにもうすぐ三十歳です（汗）。当時の愛車はＡＥ１１１トレノＢＺ－Ｒ（６ＭＴ）でしたね。
３年ほどサーキットへ行ってましたが、極度の金欠で年間１～３回とゆう頻度で全然上達せず、もっと頻繁に走るためカートへ転向しました。カートは２年ほどしましたが、アレはアレで結構金のかかる世界で結局消化不良のまま、２００６年に一人暮らしを始めたのを機に辞めちゃいました。
２００６年２００７年はサーキットから遠ざかってましたが、デミオを手に入れ２００８年春のコンパミでサーキットに復帰しました。

あれから３年。僕とデミオのサーキット活動の２大柱がマツダサーキットトライアルと今回で４年目を向えたコンパミ！
だんだん参加者の方とも顔なじみになり、声をかけてもらえるようになり、また僕の走りやタイムを見てもらえるようになってきて、ありがたく感じてます。皆さんに支えられながら４年目迎えた２０１１年春のコンパミでした。
今ではそこら中に話出来る方がいるので、走行時間以外も全然退屈しません。とっても楽しいので今後も参加させてもらいます。なので皆さん今後とも宜しくお願いしま～す！